✖Das Kraftstoffgewicht ist das Gewicht des vor dem Start im Flugzeug vorhandenen Kraftstoffs.ⓘ Gewicht des Kraftstoffs [GT] | | | +10% -10% |
✖Das Flugzeuggewicht ist das Gesamtgewicht des Flugzeugs zu jedem Zeitpunkt während des Fluges oder Bodenbetriebs.ⓘ Flugzeuggewicht [Wa] | | | +10% -10% |
✖Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.ⓘ Auftriebskoeffizient [CL] | | | +10% -10% |
✖Der Luftwiderstandsbeiwert ist eine dimensionslose Größe, mit der der Luftwiderstand bzw. Widerstand eines Objekts in einer flüssigen Umgebung wie Luft oder Wasser quantifiziert wird.ⓘ Luftwiderstandsbeiwert [CD] | | | +10% -10% |
✖Der Rotorwirkungsgrad wird als Verhältnis des Ausgangs- zum Eingangsrotorwirkungsgrads des Dreiphasen-Induktionsmotors definiert.ⓘ Rotorwirkungsgrad [ηr] | | | +10% -10% |
✖Koeffizient: Bei der Leistungsübertragung zwischen Rotoren und Wellen kommt es durch Kühlung zu Leistungsverlusten.ⓘ Leistungsverlustkoeffizient [ξ] | | | +10% -10% |
✖Der leistungsspezifische Kraftstoffverbrauch ist ein Merkmal des Motors und definiert als das Gewicht des verbrauchten Kraftstoffs pro Leistungseinheit und Zeiteinheit.ⓘ Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch [c] | | | +10% -10% |