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Traktion und Zugwiderstände
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✖
Der Reibungskoeffizient für die Lokomotive zwischen den Antriebsrädern und den Schienen hängt weitgehend von den beiden Faktoren ab, die als Zustand der Schienenoberfläche und Geschwindigkeit der Lokomotive bezeichnet werden.
ⓘ
Reibungskoeffizient für Lokomotive [μ]
+10%
-10%
✖
Gewicht auf der Antriebsachse ist das Gewicht, das von mehreren an dieser Achse befestigten Rädern auf die Oberfläche übertragen wird, auf der die Lokomotive ruht.
ⓘ
Gewicht auf der Antriebsachse [w]
Assarion (biblische römische)
Atomare Masseneinheit
Attogramm
Avoirdupois dram
Bekan (Biblisches Hebräisch)
Karat
Zentigramm
Dalton
Dekagramm
Dezigramm
Denar (biblische römische)
Didrachma (biblische Griechisch)
Drachme (biblische Griechisch)
Elektronenmasse (Rest)
Exagramm
Femtogramm
Gamma
Gerah (Biblisches Hebräisch)
Gigagramm
Gigatonne
Korn
Gramm
Hektogramm
Hundredweight (Vereinigtes Königreich)
Hundredweight (Vereinigte Staaten)
Jupiter-Messe
Kilogramm
Kilogrammkraft Quadratsekunde pro Meter
Kilopfund
Kilotonne (metrisch)
Lepton (Biblical Roman)
Messe von Deuteron
Masse der Erde
Masse von Neuton
Masse des Protons
Masse der Sonne
Megagramm
Megatonne
Mikrogramm
Milligramm
Mina (Biblical Griechisch)
Mina (Biblisches Hebräisch)
Muon Massen
Nanogramm
Unze
Pennygewicht
Petagramm
Picogramm
Planck Masse
Pfund
Pfund (Troy oder Apothekers)
Pfundal
Pound-Force Quadratsekunde pro Fuß
Quadrans (biblische römische)
Quartal (Vereinigtes Königreich)
Quartal (Vereinigte Staaten)
Quintal (metrisch)
Skrupel (Apotheker)
Schekel (biblisches Hebräisch)
Slug
Sonnenmasse
Stein (Vereinigtes Königreich)
Stein (Vereinigte Staaten)
Talent (biblische Griechisch)
Talent (Biblisches Hebräisch)
Teragramm
Tetradrachma (biblische Griechisch)
Tonne (Assay) (Vereinigtes Königreich)
Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten)
Tonne (lang)
Tonne (Metrisch)
Tonne (kurz)
Tonne
+10%
-10%
✖
Die Anzahl der Antriebsradpaare im Zug variiert normalerweise zwischen 260 und 800. Diese Antriebsräder werden von einem Fahrmotor angetrieben.
ⓘ
Anzahl Antriebsradpaare [n]
+10%
-10%
✖
Die Transportkapazität einer Lokomotive ist die maximale Gewichtsmenge, die über die normale Kapazität hinaus gefüllt und transportiert werden kann.
ⓘ
Zugkraft der Lokomotive [Hc]
Assarion (biblische römische)
Atomare Masseneinheit
Attogramm
Avoirdupois dram
Bekan (Biblisches Hebräisch)
Karat
Zentigramm
Dalton
Dekagramm
Dezigramm
Denar (biblische römische)
Didrachma (biblische Griechisch)
Drachme (biblische Griechisch)
Elektronenmasse (Rest)
Exagramm
Femtogramm
Gamma
Gerah (Biblisches Hebräisch)
Gigagramm
Gigatonne
Korn
Gramm
Hektogramm
Hundredweight (Vereinigtes Königreich)
Hundredweight (Vereinigte Staaten)
Jupiter-Messe
Kilogramm
Kilogrammkraft Quadratsekunde pro Meter
Kilopfund
Kilotonne (metrisch)
Lepton (Biblical Roman)
Messe von Deuteron
Masse der Erde
Masse von Neuton
Masse des Protons
Masse der Sonne
Megagramm
Megatonne
Mikrogramm
Milligramm
Mina (Biblical Griechisch)
Mina (Biblisches Hebräisch)
Muon Massen
Nanogramm
Unze
Pennygewicht
Petagramm
Picogramm
Planck Masse
Pfund
Pfund (Troy oder Apothekers)
Pfundal
Pound-Force Quadratsekunde pro Fuß
Quadrans (biblische römische)
Quartal (Vereinigtes Königreich)
Quartal (Vereinigte Staaten)
Quintal (metrisch)
Skrupel (Apotheker)
Schekel (biblisches Hebräisch)
Slug
Sonnenmasse
Stein (Vereinigtes Königreich)
Stein (Vereinigte Staaten)
Talent (biblische Griechisch)
Talent (Biblisches Hebräisch)
Teragramm
Tetradrachma (biblische Griechisch)
Tonne (Assay) (Vereinigtes Königreich)
Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten)
Tonne (lang)
Tonne (Metrisch)
Tonne (kurz)
Tonne
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Schritte
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Formel
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Zugkraft der Lokomotive
Formel
`"Hc" = "μ"*"w"*"n"`
Beispiel
`"12t"="0.2"*"20t"*"3"`
Taschenrechner
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Herunterladen Bahntechnik Formel Pdf
Zugkraft der Lokomotive Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Zugkraft einer Lokomotive
=
Reibungskoeffizient für Lokomotive
*
Gewicht auf der Antriebsachse
*
Anzahl Antriebsradpaare
Hc
=
μ
*
w
*
n
Diese formel verwendet
4
Variablen
Verwendete Variablen
Zugkraft einer Lokomotive
-
(Gemessen in Tonne)
- Die Transportkapazität einer Lokomotive ist die maximale Gewichtsmenge, die über die normale Kapazität hinaus gefüllt und transportiert werden kann.
Reibungskoeffizient für Lokomotive
- Der Reibungskoeffizient für die Lokomotive zwischen den Antriebsrädern und den Schienen hängt weitgehend von den beiden Faktoren ab, die als Zustand der Schienenoberfläche und Geschwindigkeit der Lokomotive bezeichnet werden.
Gewicht auf der Antriebsachse
-
(Gemessen in Tonne)
- Gewicht auf der Antriebsachse ist das Gewicht, das von mehreren an dieser Achse befestigten Rädern auf die Oberfläche übertragen wird, auf der die Lokomotive ruht.
Anzahl Antriebsradpaare
- Die Anzahl der Antriebsradpaare im Zug variiert normalerweise zwischen 260 und 800. Diese Antriebsräder werden von einem Fahrmotor angetrieben.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Reibungskoeffizient für Lokomotive:
0.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Gewicht auf der Antriebsachse:
20 Tonne --> 20 Tonne Keine Konvertierung erforderlich
Anzahl Antriebsradpaare:
3 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Hc = μ*w*n -->
0.2*20*3
Auswerten ... ...
Hc
= 12
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
12000 Kilogramm -->12 Tonne
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
12 Tonne
<--
Zugkraft einer Lokomotive
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)
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Zugkraft der Lokomotive
Credits
Erstellt von
Bhuvana Shankar
Parisutham Institut für Technologie und Wissenschaft
(GRUBEN)
,
Thanjavur
Bhuvana Shankar hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Rachana B.V
Das National Institute of Engineering
(NIE)
,
Mysuru
Rachana B.V hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner verifiziert!
<
9 Traktion und Zugwiderstände Taschenrechner
Totaler Zugwiderstand
Gehen
Totaler Zugwiderstand
= 0.0016*
Gewicht des Zuges
+0.00008*
Gewicht des Zuges
*
Geschwindigkeit des Zuges
+0.0000006*
Gewicht des Zuges
*
Geschwindigkeit des Zuges
^2
Widerstand durch Beschleunigung
Gehen
Widerstand durch Beschleunigung
= (0.028*
Gewicht des Zuges
)*(
Endgeschwindigkeit des Zuges
-
Anfangsgeschwindigkeit des Zuges
)/(
Zeit bis zum Erreichen der Endgeschwindigkeit
)
Von den äußeren Rädern des Schienenfahrzeugs zurückgelegte Strecke
Gehen
Die von den äußeren Rädern zurückgelegte Entfernung
= (
Mittlerer Radius der Kurve des Eisenbahngleises
+(
Spurweite
/2))*(
Winkel, der durch die Achse des Schienenfahrzeugs ergänzt wird
)
Von den Innenrädern eines Schienenfahrzeugs zurückgelegte Strecke
Gehen
Die von inneren Rädern zurückgelegte Entfernung
= (
Mittlerer Radius der Kurve des Eisenbahngleises
-(
Spurweite
/2))*(
Winkel, der durch die Achse des Schienenfahrzeugs ergänzt wird
)
Reibungskoeffizient für gegebene Zugkapazität der Lokomotive
Gehen
Reibungskoeffizient für Lokomotive
=
Zugkraft einer Lokomotive
/(
Gewicht auf der Antriebsachse
*
Anzahl Antriebsradpaare
)
Zugkraft der Lokomotive
Gehen
Zugkraft einer Lokomotive
=
Reibungskoeffizient für Lokomotive
*
Gewicht auf der Antriebsachse
*
Anzahl Antriebsradpaare
Widerstand aufgrund von Steigungen
Gehen
Widerstand aufgrund von Steigungen
=
Gewicht des Zuges
*(
Steigungsprozentsatz
/100)
Luftwiderstand
Gehen
Luftwiderstand
= 0.000017*
Exponierter Bereich
*
Windgeschwindigkeit
^2
Widerstand durch Anfahren für Fahrzeuge
Gehen
Widerstand durch Anfahren für Zugfahrzeuge
= 0.005*(
Gewicht des Zuges
)
Zugkraft der Lokomotive Formel
Zugkraft einer Lokomotive
=
Reibungskoeffizient für Lokomotive
*
Gewicht auf der Antriebsachse
*
Anzahl Antriebsradpaare
Hc
=
μ
*
w
*
n
Zuhause
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