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✖
Der Treibstoffanteil ist das Verhältnis zwischen dem Gewicht des von einem Flugzeug mitgeführten Treibstoffs und dem gesamten Startgewicht des Flugzeugs.
ⓘ
Kraftstoffanteil [F
f
]
+10%
-10%
✖
Das gewünschte Startgewicht (oder Masse) ist das Gewicht des Flugzeugs.
ⓘ
Gewünschtes Startgewicht [DTW]
Atomare Masseneinheit
Dalton
Elektronenmasse (Rest)
Korn
Gramm
Kilogramm
Kilopfund
Megagramm
Mikrogramm
Milligramm
Unze
Pfund
Pfundal
Sonnenmasse
Tonne (Assay) (Vereinigtes Königreich)
Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten)
Tonne (lang)
Tonne (Metrisch)
Tonne (kurz)
Tonne
+10%
-10%
✖
Unter dem mitzuführenden Kraftstoffgewicht versteht man die Gesamtmasse des mitzuführenden Kraftstoffs (normalerweise einschließlich Reservekraftstoff).
ⓘ
Kraftstoffgewicht bei gegebenem Kraftstoffanteil [FW]
Atomare Masseneinheit
Dalton
Elektronenmasse (Rest)
Korn
Gramm
Kilogramm
Kilopfund
Megagramm
Mikrogramm
Milligramm
Unze
Pfund
Pfundal
Sonnenmasse
Tonne (Assay) (Vereinigtes Königreich)
Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten)
Tonne (lang)
Tonne (Metrisch)
Tonne (kurz)
Tonne
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LaTeX
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Kraftstoffgewicht bei gegebenem Kraftstoffanteil Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Mitzuführendes Kraftstoffgewicht
=
Kraftstoffanteil
*
Gewünschtes Startgewicht
FW
=
F
f
*
DTW
Diese formel verwendet
3
Variablen
Verwendete Variablen
Mitzuführendes Kraftstoffgewicht
-
(Gemessen in Kilogramm)
- Unter dem mitzuführenden Kraftstoffgewicht versteht man die Gesamtmasse des mitzuführenden Kraftstoffs (normalerweise einschließlich Reservekraftstoff).
Kraftstoffanteil
- Der Treibstoffanteil ist das Verhältnis zwischen dem Gewicht des von einem Flugzeug mitgeführten Treibstoffs und dem gesamten Startgewicht des Flugzeugs.
Gewünschtes Startgewicht
-
(Gemessen in Kilogramm)
- Das gewünschte Startgewicht (oder Masse) ist das Gewicht des Flugzeugs.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Kraftstoffanteil:
0.4 --> Keine Konvertierung erforderlich
Gewünschtes Startgewicht:
250000 Kilogramm --> 250000 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
FW = F
f
*DTW -->
0.4*250000
Auswerten ... ...
FW
= 100000
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
100000 Kilogramm --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
100000 Kilogramm
<--
Mitzuführendes Kraftstoffgewicht
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)
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Kraftstoffgewicht bei gegebenem Kraftstoffanteil
Credits
Erstellt von
Vedant Chitte
All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering
(AISSMS COE PUNE)
,
Pune
Vedant Chitte hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
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Vorläufiger Entwurf Taschenrechner
Optimale Reichweite für Düsenflugzeuge in der Reiseflugphase
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Reichweite von Flugzeugen
= (
Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand
*
Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs
)/
Leistungsspezifischer Kraftstoffverbrauch
*
ln
(
Gewicht des Flugzeugs zu Beginn der Reisephase
/
Gewicht des Flugzeugs am Ende der Reisephase
)
Vorläufiger Startgewichtsaufbau für bemannte Flugzeuge
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Gewünschtes Startgewicht
=
Nutzlast befördert
+
Betriebsleergewicht
+
Mitzuführendes Kraftstoffgewicht
+
Gewicht der Besatzung
Vorläufiges aufgebautes Startgewicht für bemannte Flugzeuge unter Berücksichtigung des Treibstoff- und Leergewichtsanteils
LaTeX
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Gewünschtes Startgewicht
= (
Nutzlast befördert
+
Gewicht der Besatzung
)/(1-
Kraftstoffanteil
-
Leergewichtsanteil
)
Kraftstoffanteil
LaTeX
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Kraftstoffanteil
=
Mitzuführendes Kraftstoffgewicht
/
Gewünschtes Startgewicht
Mehr sehen >>
Kraftstoffgewicht bei gegebenem Kraftstoffanteil Formel
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Mitzuführendes Kraftstoffgewicht
=
Kraftstoffanteil
*
Gewünschtes Startgewicht
FW
=
F
f
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