Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls Taschenrechner

✖Der Abflusskoeffizient ist das Verhältnis zwischen tatsächlichem und theoretischem Abfluss.ⓘ Abflusskoeffizient [C_d]			+10% -10%
✖Der Kraftstoffeinspritzdruck ist der Druck am Einlass des Injektors, mit dem der Kraftstoff in den Brennraum des Motors eingespritzt wird.ⓘ Kraftstoffeinspritzdruck [p_in]			+10% -10%
✖Der Ladedruck im Zylinder ist der Druck im Brennraum bzw. der Ladedruck während der Einspritzung.ⓘ Ladedruck im Zylinder [p_cy]			+10% -10%
✖Die Kraftstoffdichte wird als Verhältnis der Masse des Kraftstoffs zu seinem Volumen definiert.ⓘ Dichte des Kraftstoffs [ρ_f]			+10% -10%

✖Die Kraftstoffstrahlgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit der Kraftstoffeinspritzung am Ausgang der Öffnung.ⓘ Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls [V_fj]

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Formel

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Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls

Formel

`"V"_{"fj"} = "C"_{"d"}*sqrt(((2*("p"_{"in"}-"p"_{"cy"}))/"ρ"_{"f"}))`

Beispiel

`"123.9924m/s"="0.66"*sqrt(((2*("200Bar"-"50Bar"))/"850kg/m³"))`

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Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Treibstoffstrahlgeschwindigkeit = Abflusskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Dichte des Kraftstoffs))
V_fj = C_d*sqrt(((2*(p_in-p_cy))/ρ_f))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Treibstoffstrahlgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Kraftstoffstrahlgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit der Kraftstoffeinspritzung am Ausgang der Öffnung.
Abflusskoeffizient - Der Abflusskoeffizient ist das Verhältnis zwischen tatsächlichem und theoretischem Abfluss.
Kraftstoffeinspritzdruck - (Gemessen in Pascal) - Der Kraftstoffeinspritzdruck ist der Druck am Einlass des Injektors, mit dem der Kraftstoff in den Brennraum des Motors eingespritzt wird.
Ladedruck im Zylinder - (Gemessen in Pascal) - Der Ladedruck im Zylinder ist der Druck im Brennraum bzw. der Ladedruck während der Einspritzung.
Dichte des Kraftstoffs - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Kraftstoffdichte wird als Verhältnis der Masse des Kraftstoffs zu seinem Volumen definiert.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Abflusskoeffizient: 0.66 --> Keine Konvertierung erforderlich
Kraftstoffeinspritzdruck: 200 Bar --> 20000000 Pascal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Ladedruck im Zylinder: 50 Bar --> 5000000 Pascal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Dichte des Kraftstoffs: 850 Kilogramm pro Kubikmeter --> 850 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V_fj = C_d*sqrt(((2*(p_in-p_cy))/ρ_f)) --> 0.66*sqrt(((2*(20000000-5000000))/850))

Auswerten ... ...

V_fj = 123.99240963486

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

123.99240963486 Meter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

123.99240963486 ≈ 123.9924 Meter pro Sekunde <-- Treibstoffstrahlgeschwindigkeit

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Aditya Prakash Gautam

Indisches Institut für Technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Aditya verma

maulana azad nationales institut für technologie (NIT bhopal), Bhopal MP Indien

Aditya verma hat diesen Rechner und 4 weitere Rechner verifiziert!

< 16 Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor Taschenrechner

Tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Öffnungsströmungskoeffizienten

Gehen Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit = Durchflusskoeffizient der Öffnung*sqrt((2*(Einspritzdruck-Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung)*100000)/Dichte des Kraftstoffs)

Kraftstoffmenge, die pro Sekunde in Dieselmotoren eingespritzt wird

Gehen Pro Sekunde eingespritztes Kraftstoffvolumen = Fläche aller Öffnungen der Einspritzdüsen*Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit*Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung*Anzahl der Injektionen pro Minute/60

Energiegehalt pro Einheit Zylindervolumen des Gemisches, das im Zylinder eines Dieselmotors gebildet wird

Gehen Energieinhalt pro Zylinder im Dieselmotor = (Luftdichte*Niedrigerer Heizwert des Brennstoffs)/(Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis*Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis)

Energiegehalt pro Zylindervolumeneinheit des Gemisches, das vor dem Einbringen in den Zylinder gebildet wurde

Gehen Energieinhalt pro Zylinder = (Dichte der Mischung*Niedrigerer Heizwert des Brennstoffs)/(Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis*Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis+1)

Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls

Gehen Treibstoffstrahlgeschwindigkeit = Abflusskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Dichte des Kraftstoffs))

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse

Gehen In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Lagerraumvolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)

Kraftstoffgeschwindigkeit zum Zeitpunkt der Freisetzung in den Motorzylinder

Gehen Kraftstoffgeschwindigkeit an der Düsenspitze = sqrt(2*Spezifisches Kraftstoffvolumen*(Einspritzdruck-Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung))

Fläche aller Öffnungen der Kraftstoffeinspritzdüsen

Gehen Fläche aller Öffnungen der Einspritzdüsen = pi/4*Durchmesser der Brennstofföffnung^2*Anzahl der Öffnungen

Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung in einem Zyklus

Gehen Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung = Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung im Kurbelwinkel/360*60/Motordrehzahl

Pro Zyklus eingespritztes Kraftstoffvolumen

Gehen Eingespritztes Kraftstoffvolumen pro Zyklus = Kraftstoffverbrauch pro Zyklus/Spezifisches Gewicht des Kraftstoffs

Kraftstoffverbrauch pro Zyklus

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Zyklus = Kraftstoffverbrauch pro Zylinder/(60*Anzahl der Zyklen pro Minute)

Kraftstoffverbrauch pro Zylinder

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Zylinder = Kraftstoffverbrauch pro Stunde/Anzahl der Öffnungen

Kraftstoffverbrauch pro Stunde im Dieselmotor

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Stunde = Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch*Bremskraft

Verdichtungsverhältnis bei gegebenem Abstand und überstrichenem Volumen

Gehen Kompressionsrate = 1+(Hubraum/Lagerraumvolumen)

Motorleistung

Gehen Hubraum = Hubraum*Anzahl der Zylinder

Anzahl der Kraftstoffeinspritzungen pro Minute für Viertaktmotoren

Gehen Anzahl der Injektionen pro Minute = Motordrehzahl/2

Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls Formel

Treibstoffstrahlgeschwindigkeit = Abflusskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Dichte des Kraftstoffs))
V_fj = C_d*sqrt(((2*(p_in-p_cy))/ρ_f))

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