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Treibstoffanteil bei Startgewicht und Leergewichtsanteil Taschenrechner

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✖Der Leergewichtsanteil ist das Verhältnis des Betriebsleergewichts zum gewünschten Startgewicht.ⓘ Leergewichtsanteil [E_f]			+10% -10%
✖Die beförderte Nutzlast (Passagiere und Fracht) ist der Gegenstand oder die Einheit, die von einem Flugzeug oder einer Trägerrakete befördert wird.ⓘ Nutzlast befördert [PYL]			+10% -10%
✖Das Besatzungsgewicht ist das Gewicht des Personals, das für den Betrieb des Flugzeugs erforderlich ist. Es umfasst das Gewicht von Piloten, Flugingenieuren, Navigationspiloten und Flugzeugpersonal, das die Passagiere bedient.ⓘ Gewicht der Besatzung [W_c]			+10% -10%
✖Das gewünschte Startgewicht (oder Masse) ist das Gewicht des Flugzeugs.ⓘ Gewünschtes Startgewicht [DTW]			+10% -10%

✖Der Treibstoffanteil ist das Verhältnis zwischen dem Gewicht des von einem Flugzeug mitgeführten Treibstoffs und dem gesamten Startgewicht des Flugzeugs.ⓘ Treibstoffanteil bei Startgewicht und Leergewichtsanteil [F_f]

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Treibstoffanteil bei Startgewicht und Leergewichtsanteil Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Kraftstoffanteil = 1-Leergewichtsanteil-(Nutzlast befördert+Gewicht der Besatzung)/Gewünschtes Startgewicht
F_f = 1-E_f-(PYL+W_c)/DTW
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Kraftstoffanteil - Der Treibstoffanteil ist das Verhältnis zwischen dem Gewicht des von einem Flugzeug mitgeführten Treibstoffs und dem gesamten Startgewicht des Flugzeugs.
Leergewichtsanteil - Der Leergewichtsanteil ist das Verhältnis des Betriebsleergewichts zum gewünschten Startgewicht.
Nutzlast befördert - (Gemessen in Kilogramm) - Die beförderte Nutzlast (Passagiere und Fracht) ist der Gegenstand oder die Einheit, die von einem Flugzeug oder einer Trägerrakete befördert wird.
Gewicht der Besatzung - (Gemessen in Kilogramm) - Das Besatzungsgewicht ist das Gewicht des Personals, das für den Betrieb des Flugzeugs erforderlich ist. Es umfasst das Gewicht von Piloten, Flugingenieuren, Navigationspiloten und Flugzeugpersonal, das die Passagiere bedient.
Gewünschtes Startgewicht - (Gemessen in Kilogramm) - Das gewünschte Startgewicht (oder Masse) ist das Gewicht des Flugzeugs.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Leergewichtsanteil: 0.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Nutzlast befördert: 12400 Kilogramm --> 12400 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Gewicht der Besatzung: 12600 Kilogramm --> 12600 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Gewünschtes Startgewicht: 250000 Kilogramm --> 250000 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

F_f = 1-E_f-(PYL+W_c)/DTW --> 1-0.5-(12400+12600)/250000

Auswerten ... ...

F_f = 0.4

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.4 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.4 <-- Kraftstoffanteil

(Berechnung in 00.006 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vedant Chitte

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUNE), Pune

Vedant Chitte hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Optimale Reichweite für Düsenflugzeuge in der Reiseflugphase

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LaTeX Gehen Gewünschtes Startgewicht = (Nutzlast befördert+Gewicht der Besatzung)/(1-Kraftstoffanteil-Leergewichtsanteil)

Kraftstoffanteil

LaTeX Gehen Kraftstoffanteil = Mitzuführendes Kraftstoffgewicht/Gewünschtes Startgewicht

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Treibstoffanteil bei Startgewicht und Leergewichtsanteil Formel

LaTeX Gehen

Kraftstoffanteil = 1-Leergewichtsanteil-(Nutzlast befördert+Gewicht der Besatzung)/Gewünschtes Startgewicht
F_f = 1-E_f-(PYL+W_c)/DTW

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