Bilden Sie den Luftwiderstand des Behälters bei gegebener Gesamtlängsstrombelastung des Behälters Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Formwiderstand eines Schiffes = Gesamte Längsstrombelastung eines Schiffes-Oberflächenreibung eines Schiffes-Schiffspropellerwiderstand
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop
Diese formel verwendet 4 Variablen
Verwendete Variablen
Formwiderstand eines Schiffes - (Gemessen in Newton) - Der Formwiderstand eines Schiffes bezieht sich auf den Widerstand, den das Schiff aufgrund seiner Form und der Strömung des Wassers um es herum erfährt.
Gesamte Längsstrombelastung eines Schiffes - (Gemessen in Newton) - Die gesamte Längsströmungslast auf einem Schiff, oft auch Strömungskraft genannt, ist ein entscheidender Faktor bei der Konstruktion und dem Betrieb von Schiffen, insbesondere bei festgemachten Schiffen oder solchen, die in starken Strömungen navigieren.
Oberflächenreibung eines Schiffes - Die Oberflächenreibung eines Gefäßes ist definiert als die Reibung an der Oberfläche eines Feststoffes und einer Flüssigkeit in relativer Bewegung.
Schiffspropellerwiderstand - (Gemessen in Newton) - Mit Schiffspropellerwiderstand ist der Widerstand gemeint, den der Propeller eines Schiffes erfährt, wenn er sich durch das Wasser bewegt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Gesamte Längsstrombelastung eines Schiffes: 0.441 Kilonewton --> 441 Newton (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Oberflächenreibung eines Schiffes: 42 --> Keine Konvertierung erforderlich
Schiffspropellerwiderstand: 249 Newton --> 249 Newton Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop --> 441-42-249
Auswerten ... ...
Fc, form = 150
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
150 Newton -->0.15 Kilonewton (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.15 Kilonewton <-- Formwiderstand eines Schiffes
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Ishita Goyal
Meerut Institut für Ingenieurwesen und Technologie (MIET), Meerut
Ishita Goyal hat diesen Rechner und 2600+ weitere Rechner verifiziert!

Formular ziehen Taschenrechner

Der Tiefgang des Schiffs ergibt sich aus der Form des Schiffswiderstands
​ LaTeX ​ Gehen Schiffstiefgang = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffsbreite*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))
Formwiderstandsbeiwert bei gegebenem Formwiderstand des Schiffs
​ LaTeX ​ Gehen Form Luftwiderstandsbeiwert = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Schiffsbreite*Schiffstiefgang*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))
Schiffsstrahl gegebener Formwiderstand des Schiffes
​ LaTeX ​ Gehen Schiffsbreite = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffstiefgang*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))
Bilden Sie den Luftwiderstand des Behälters bei gegebener Gesamtlängsstrombelastung des Behälters
​ LaTeX ​ Gehen Formwiderstand eines Schiffes = Gesamte Längsstrombelastung eines Schiffes-Oberflächenreibung eines Schiffes-Schiffspropellerwiderstand

Bilden Sie den Luftwiderstand des Behälters bei gegebener Gesamtlängsstrombelastung des Behälters Formel

​LaTeX ​Gehen
Formwiderstand eines Schiffes = Gesamte Längsstrombelastung eines Schiffes-Oberflächenreibung eines Schiffes-Schiffspropellerwiderstand
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop

Was ist Festmacherlast?

Festmacherlasten bestimmen häufig die erforderliche seitliche Belastbarkeit eines Pfeilers oder einer Liegeplatzstruktur. Festmacherhardware und -ausrüstung sind normalerweise für eine sichere Arbeitslast ausgelegt, basierend auf zulässigen Beanspruchungen und / oder Herstellerprüfungen, die nicht überschritten werden sollten.

Was ist Festmachen in der Schifffahrt?

Das Festmachen ist ein Verfahren, um das Schiff an einem festen oder schwimmenden Element zu verankern und es während des Be- oder Entladevorgangs in Verbindung zu halten. Ein sicherer Liegeplatz muss verschiedenen Kräften wie Wind, Strömung, Flut und Wellen standhalten.

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