✖Die axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine ist die maximale Belastung, der eine Festmacherleine im Betrieb ausgesetzt werden darf, berechnet auf Grundlage standardmäßiger Umweltkriterien.ⓘ Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine [T_n']			+10% -10%
✖Die individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine bezieht sich auf den Widerstand der Leine gegen Dehnung oder Verformung unter angewandter Belastung, wie sie beispielsweise durch Schiffe oder Umweltkräfte wie Wellen und Strömungen auftreten kann.ⓘ Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine [k_n]			+10% -10%

✖Die Dehnung der Festmacherleine bezieht sich auf das Gesamtgewicht eines Schiffs oder Bootes, einschließlich Ladung, Kraftstoff, Besatzung und anderen Gegenständen an Bord.ⓘ Dehnung der Festmacherleine bei individueller Steifigkeit der Festmacherleine [Δl_n]

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Formel

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Dehnung der Festmacherleine bei individueller Steifigkeit der Festmacherleine

Formel

`"Δl"_{"n"} = "T"_{"n'"}/"k"_{"n"}`

Beispiel

`"1600m"="160kN"/"100.0"`

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Dehnung der Festmacherleine bei individueller Steifigkeit der Festmacherleine Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Verlängerung der Festmacherleine = Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine/Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine
Δl_n = T_n'/k_n
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Verlängerung der Festmacherleine - (Gemessen in Meter) - Die Dehnung der Festmacherleine bezieht sich auf das Gesamtgewicht eines Schiffs oder Bootes, einschließlich Ladung, Kraftstoff, Besatzung und anderen Gegenständen an Bord.
Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine - (Gemessen in Newton) - Die axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine ist die maximale Belastung, der eine Festmacherleine im Betrieb ausgesetzt werden darf, berechnet auf Grundlage standardmäßiger Umweltkriterien.
Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine - Die individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine bezieht sich auf den Widerstand der Leine gegen Dehnung oder Verformung unter angewandter Belastung, wie sie beispielsweise durch Schiffe oder Umweltkräfte wie Wellen und Strömungen auftreten kann.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine: 160 Kilonewton --> 160000 Newton (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine: 100 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Δl_n = T_n'/k_n --> 160000/100

Auswerten ... ...

Δl_n = 1600

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1600 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1600 Meter <-- Verlängerung der Festmacherleine

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Suraj Kumar

Birsa Institute of Technology (BIT), Sindri

Suraj Kumar hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner verifiziert!

< 25 Wichtige Formeln für Verankerungskräfte Taschenrechner

Durchschnittliche aktuelle Geschwindigkeit für Formwiderstand des Schiffes

Gehen Geschwindigkeit der Küstenströmung = sqrt(Formwiderstand eines Schiffes/0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffsbreite*Schiffstiefgang*cos(Winkel der Strömung))

Der Tiefgang des Schiffs ergibt sich aus der Form des Schiffswiderstands

Gehen Schiffstiefgang = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Form Luftwiderstandsbeiwert*Schiffsbreite*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))

Formwiderstandsbeiwert bei gegebenem Formwiderstand des Schiffs

Gehen Form Luftwiderstandsbeiwert = Formwiderstand eines Schiffes/(0.5*Wasserdichte*Schiffsbreite*Schiffstiefgang*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))

Propellerwiderstandsbeiwert bei gegebenem Propellerwiderstand

Gehen Propellerwiderstandsbeiwert = Schiffspropellerwiderstand/(0.5*Wasserdichte*Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit^2*cos(Winkel der Strömung))

Winkel der Strömung relativ zur Längsachse des Schiffs bei gegebener Reynolds-Zahl

Gehen Winkel der Strömung = acos((Reynoldszahl für Verankerungskräfte*Kinematische Viskosität in Stokes)/(Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*Wasserlinienlänge eines Schiffes))

Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit bei gegebener Reynoldszahl

Gehen Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit = (Reynolds Nummer*Kinematische Viskosität in Stokes)/Wasserlinienlänge eines Schiffes*cos(Winkel der Strömung)

Wasserlinienlänge des Schiffs mit Reynolds-Zahl

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Reynolds Nummer*Kinematische Viskosität in Stokes)/Durchschnittliche Strömungsgeschwindigkeit*cos(Winkel der Strömung)

Wasserlinienlänge des Schiffs für die benetzte Oberfläche des Schiffs

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Benetzte Oberfläche des Gefäßes-(35*Verdrängung eines Schiffes/Tiefgang im Schiff))/1.7*Tiefgang im Schiff

Verschiebung des Gefäßes für die benetzte Oberfläche des Gefäßes

Gehen Verdrängung eines Schiffes = (Schiffstiefgang*(Benetzte Oberfläche des Gefäßes-(1.7*Schiffstiefgang*Wasserlinienlänge eines Schiffes)))/35

Benetzte Oberfläche des Schiffes

Gehen Benetzte Oberfläche des Gefäßes = (1.7*Schiffstiefgang*Wasserlinienlänge eines Schiffes)+((35*Verdrängung eines Schiffes)/Schiffstiefgang)

Widerstandskoeffizient bei Wind. Gemessen in 10 m Entfernung bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Luftwiderstandsbeiwert = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Projizierte Fläche des Schiffs über der Wasserlinie bei gegebener Widerstandskraft aufgrund des Windes

Gehen Projizierte Fläche des Schiffes = Zugkraft/(0.5*Luftdichte*Luftwiderstandsbeiwert*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2)

Widerstandskraft durch Wind

Gehen Zugkraft = 0.5*Luftdichte*Luftwiderstandsbeiwert*Projizierte Fläche des Schiffes*Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe^2

Ungedämpfte natürliche Periode des Gefäßes

Gehen Ungedämpfte Eigenperiode eines Schiffes = 2*pi*(sqrt(Virtuelle Masse des Schiffes/Effektive Federkonstante))

Flächenverhältnis bei erweiterter oder entwickelter Blattfläche des Propellers

Gehen Flächenverhältnis = Wasserlinienlänge eines Schiffes*Schiffsbreite/(Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838)

Wasserlinienlänge des Schiffs bei erweiterter oder entwickelter Schaufelfläche

Gehen Wasserlinienlänge eines Schiffes = (Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers*0.838*Flächenverhältnis)/Schiffsbreite

Erweiterter oder entwickelter Blattbereich des Propellers

Gehen Erweiterte oder entwickelte Blattfläche eines Propellers = (Wasserlinienlänge eines Schiffes*Schiffsbreite)/0.838*Flächenverhältnis

Axiale Spannung oder Belastung bei individueller Steifigkeit der Festmacherleine

Gehen Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine = Verlängerung der Festmacherleine*Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine

Dehnung der Festmacherleine bei individueller Steifigkeit der Festmacherleine

Gehen Verlängerung der Festmacherleine = Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine/Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine

Individuelle Steifigkeit der Festmacherleine

Gehen Steifigkeit einzelner Festmacherleinen = Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine/Dehnung der Festmacherleine

Windgeschwindigkeit bei Standardhöhe von 10 m bei gegebener Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe = Geschwindigkeit auf der gewünschten Höhe z/(Gewünschte Höhe/10)^0.11

Dehnung der Festmacherleine bei gegebener prozentualer Dehnung der Festmacherleine

Gehen Dehnung der Festmacherleine = Länge der Festmacherleine*(Prozentuale Dehnung einer Festmacherleine/100)

Geschwindigkeit bei gewünschter Höhe

Gehen Geschwindigkeit auf der gewünschten Höhe z = Windgeschwindigkeit in 10 m Höhe*(Gewünschte Höhe/10)^0.11

Masse des Behälters bei gegebener virtueller Masse des Behälters

Gehen Masse eines Schiffes = Virtuelle Masse des Schiffes-Schiffsmasse aufgrund von Trägheitseffekten

Virtuelle Masse des Gefäßes

Gehen Virtuelle Masse des Schiffes = Masse eines Schiffes+Schiffsmasse aufgrund von Trägheitseffekten

Dehnung der Festmacherleine bei individueller Steifigkeit der Festmacherleine Formel

Verlängerung der Festmacherleine = Axiale Spannung oder Belastung einer Festmacherleine/Individuelle Steifigkeit einer Festmacherleine
Δl_n = T_n'/k_n

Was sind Ozeanliegeplätze?

Ein Liegeplatz in der Ozeanographie ist eine Sammlung von Geräten, die an einen Draht angeschlossen und am Meeresboden verankert sind. Dies ist die Eulersche Methode zur Messung von Meeresströmungen, da ein Liegeplatz an einem festen Ort stationär ist. Im Gegensatz dazu misst der Lagrange-Weg die Bewegung eines ozeanografischen Drifters, des Lagrange-Drifters

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