Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis Taschenrechner

✖Das Übersetzungsverhältnis ist ein Maß für die mechanische Übersetzung, die das Steuerungssystem eines Flugzeugs bietet.ⓘ Übersetzungsverhältnis [𝑮]			+10% -10%
✖Die Knüppellänge ist die Länge des Steuerknüppels (zum Bewegen der Steuerfläche) eines Flugzeugs.ⓘ Schlägerlänge [𝒍_s]			+10% -10%
✖Der Stick-Auslenkungswinkel ist der Winkel, den der Steuerknüppel (zum Bewegen der Steuerfläche) eines Flugzeugs zur Vertikalen bildet.ⓘ Stick-Ablenkungswinkel [δ_s]			+10% -10%

✖Der Höhenruder-Auslenkungswinkel ist der Winkel, den das Höhenruder eines Flugzeugs mit der Horizontale bildet, wenn eine Steuerkraft ausgeübt wird.ⓘ Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis [δ_e]

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Formel

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Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis

Formel

`"δ"_{"e"} = "𝑮"*"𝒍"_{"s"}*"δ"_{"s"}`

Beispiel

`"0.1rad"="0.930233m⁻¹"*"0.215m"*"0.5rad"`

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Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Höhenruder-Ablenkwinkel = Übersetzungsverhältnis*Schlägerlänge*Stick-Ablenkungswinkel
δ_e = 𝑮*𝒍_s*δ_s
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Höhenruder-Ablenkwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Höhenruder-Auslenkungswinkel ist der Winkel, den das Höhenruder eines Flugzeugs mit der Horizontale bildet, wenn eine Steuerkraft ausgeübt wird.
Übersetzungsverhältnis - (Gemessen in 1 pro Meter) - Das Übersetzungsverhältnis ist ein Maß für die mechanische Übersetzung, die das Steuerungssystem eines Flugzeugs bietet.
Schlägerlänge - (Gemessen in Meter) - Die Knüppellänge ist die Länge des Steuerknüppels (zum Bewegen der Steuerfläche) eines Flugzeugs.
Stick-Ablenkungswinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Stick-Auslenkungswinkel ist der Winkel, den der Steuerknüppel (zum Bewegen der Steuerfläche) eines Flugzeugs zur Vertikalen bildet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Übersetzungsverhältnis: 0.930233 1 pro Meter --> 0.930233 1 pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Schlägerlänge: 0.215 Meter --> 0.215 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Stick-Ablenkungswinkel: 0.5 Bogenmaß --> 0.5 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

δ_e = 𝑮*𝒍_s*δ_s --> 0.930233*0.215*0.5

Auswerten ... ...

δ_e = 0.1000000475

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.1000000475 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.1000000475 ≈ 0.1 Bogenmaß <-- Höhenruder-Ablenkwinkel

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 23 Stickkräfte und Scharniermomente Taschenrechner

Fluggeschwindigkeit bei gegebener Steuerkraft

Gehen Fluggeschwindigkeit = sqrt(Stickkraft/(Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord))

Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Gehen Übersetzungsverhältnis = Stickkraft/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord)

Länge der Höhenrudersehne bei gegebener Knüppelkraft

Gehen Aufzugsakkord = Stickkraft/(Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich)

Scharniermomentkoeffizient bei gegebener Haftkraft

Gehen Scharniermomentkoeffizient = Stickkraft/(Übersetzungsverhältnis*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord*Aufzugsbereich)

Aufzugsbereich bei gegebener Stick Force

Gehen Aufzugsbereich = Stickkraft/(Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord)

Höhenruderkraft bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Gehen Stickkraft = Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord*Aufzugsbereich

Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Momentenkoeffizienten des Höhenruderscharniers

Gehen Fluggeschwindigkeit = sqrt(Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord))

Länge der Aufzugssehne bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Gehen Aufzugsakkord = Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich)

Aufzugsfläche bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Gehen Aufzugsbereich = Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord)

Momentkoeffizient des Aufzugsscharniers

Gehen Scharniermomentkoeffizient = Scharniermoment/(0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord)

Aufzugsscharniermoment bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Gehen Scharniermoment = Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord

Steuerknüppel-Ablenkungswinkel bei gegebener Steuerknüppelkraft

Gehen Stick-Ablenkungswinkel = Scharniermoment*Höhenruder-Ablenkwinkel/(Stickkraft*Schlägerlänge)

Stocklänge bei gegebener Stockkraft

Gehen Schlägerlänge = Scharniermoment*Höhenruder-Ablenkwinkel/(Stickkraft*Stick-Ablenkungswinkel)

Elevator Stick Force

Gehen Stickkraft = Höhenruder-Ablenkwinkel*Scharniermoment/(Schlägerlänge*Stick-Ablenkungswinkel)

Höhenruder-Auslenkungswinkel bei gegebener Steuerkraft

Gehen Höhenruder-Ablenkwinkel = Stickkraft*Schlägerlänge*Stick-Ablenkungswinkel/Scharniermoment

Scharniermoment bei gegebener Stickkraft

Gehen Scharniermoment = Stickkraft*Schlägerlänge*Stick-Ablenkungswinkel/Höhenruder-Ablenkwinkel

Steuerknüppel-Auslenkungswinkel bei gegebenem Übersetzungsverhältnis

Gehen Stick-Ablenkungswinkel = Höhenruder-Ablenkwinkel/(Schlägerlänge*Übersetzungsverhältnis)

Steuerknüppellänge für gegebenes Übersetzungsverhältnis

Gehen Schlägerlänge = Höhenruder-Ablenkwinkel/(Übersetzungsverhältnis*Stick-Ablenkungswinkel)

Übersetzungsverhältnis

Gehen Übersetzungsverhältnis = Höhenruder-Ablenkwinkel/(Schlägerlänge*Stick-Ablenkungswinkel)

Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis

Gehen Höhenruder-Ablenkwinkel = Übersetzungsverhältnis*Schlägerlänge*Stick-Ablenkungswinkel

Steuerknüppelkraft bei gegebenem Übersetzungsverhältnis

Gehen Stickkraft = Übersetzungsverhältnis*Scharniermoment

Scharniermoment bei gegebenem Übersetzungsverhältnis

Gehen Scharniermoment = Stickkraft/Übersetzungsverhältnis

Übersetzungsverhältnis bei gegebener Hebelkraft

Gehen Übersetzungsverhältnis = Stickkraft/Scharniermoment

Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis Formel

Höhenruder-Ablenkwinkel = Übersetzungsverhältnis*Schlägerlänge*Stick-Ablenkungswinkel
δ_e = 𝑮*𝒍_s*δ_s

Wovon hängt der Scharniermomentkoeffizient ab?

Der Scharniermomentkoeffizient ist eine Funktion verschiedener Faktoren wie Anstellwinkel des Hecks, Einstellwinkel des Hecks usw. Aufgrund des Downwashs ist der Anstellwinkel am Heck größer.

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