Effektive Belastung des Zahnradzahns Taschenrechner

✖Der Betriebsfaktor für Stirnradgetriebe ist definiert als das Verhältnis der Drehmomentkapazität zum Nenndrehmomentwert.ⓘ Betriebsfaktor für Stirnradgetriebe [K_s]			+10% -10%
✖Die Tangentialkraft auf ein Stirnrad ist die Kraft, die auf ein Stirnrad in Richtung einer Tangente an die gekrümmte Bahn des Zahnradumfangs wirkt.ⓘ Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe [P_t]			+10% -10%
✖Der Geschwindigkeitsfaktor für Stirnräder ist definiert als das Verhältnis der statischen Belastung beim Versagen zur dynamischen Belastung beim Versagen.ⓘ Geschwindigkeitsfaktor für Stirnradgetriebe [C_v]			+10% -10%

✖Die effektive Belastung des Stirnradzahns wird als die Netto-Effektivkraft auf den Stirnradzahn definiert.ⓘ Effektive Belastung des Zahnradzahns [P_eff]

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Effektive Belastung des Zahnradzahns Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Effektive Belastung des Stirnradzahns = Betriebsfaktor für Stirnradgetriebe*Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe/Geschwindigkeitsfaktor für Stirnradgetriebe
P_eff = K_s*P_t/C_v
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Effektive Belastung des Stirnradzahns - (Gemessen in Newton) - Die effektive Belastung des Stirnradzahns wird als die Netto-Effektivkraft auf den Stirnradzahn definiert.
Betriebsfaktor für Stirnradgetriebe - Der Betriebsfaktor für Stirnradgetriebe ist definiert als das Verhältnis der Drehmomentkapazität zum Nenndrehmomentwert.
Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe - (Gemessen in Newton) - Die Tangentialkraft auf ein Stirnrad ist die Kraft, die auf ein Stirnrad in Richtung einer Tangente an die gekrümmte Bahn des Zahnradumfangs wirkt.
Geschwindigkeitsfaktor für Stirnradgetriebe - Der Geschwindigkeitsfaktor für Stirnräder ist definiert als das Verhältnis der statischen Belastung beim Versagen zur dynamischen Belastung beim Versagen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Betriebsfaktor für Stirnradgetriebe: 1.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe: 952 Newton --> 952 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Geschwindigkeitsfaktor für Stirnradgetriebe: 0.6 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

P_eff = K_s*P_t/C_v --> 1.2*952/0.6

Auswerten ... ...

P_eff = 1904

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1904 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1904 Newton <-- Effektive Belastung des Stirnradzahns

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Radialkraft des Zahnrads bei gegebener Tangentialkraft und Eingriffswinkel

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Effektive Belastung des Zahnradzahns Formel

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Effektive Belastung des Stirnradzahns = Betriebsfaktor für Stirnradgetriebe*Tangentialkraft auf Stirnradgetriebe/Geschwindigkeitsfaktor für Stirnradgetriebe
P_eff = K_s*P_t/C_v

Was ist ein Zahnrad?

Zahnräder sind Zahnräder oder Mehrnocken-Nocken, die durch sukzessives Einrücken der Zähne Kraft und Bewegung von einer Welle auf eine andere übertragen.

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