Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebenem Widerstand der oberen Schweißnaht Taschenrechner

✖Der Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse ist der Abstand der Oberkante des Winkelabschnitts von der Schwerkraftachse.ⓘ Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse [a]			+10% -10%
✖Der Gesamtwiderstand ist eine Funktion des spezifischen Widerstands und der Oberflächenbeschaffenheit des Grundmaterials.ⓘ Totaler Widerstand [F_resistance]			+10% -10%
✖Der Widerstand der oberen Schweißnaht ist eine Funktion des spezifischen Widerstands und der Oberflächenbeschaffenheit des Grundmaterials.ⓘ Widerstand der oberen Schweißnaht [F₁]			+10% -10%

✖Der Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse ist der Abstand der Unterkante des Winkelprofils von der Schwerkraftachse.ⓘ Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebenem Widerstand der oberen Schweißnaht [b]

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Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebenem Widerstand der oberen Schweißnaht Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse = Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse/((Totaler Widerstand)/Widerstand der oberen Schweißnaht-1)
b = a/((F_resistance)/F₁-1)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse - (Gemessen in Meter) - Der Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse ist der Abstand der Unterkante des Winkelprofils von der Schwerkraftachse.
Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse - (Gemessen in Meter) - Der Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse ist der Abstand der Oberkante des Winkelabschnitts von der Schwerkraftachse.
Totaler Widerstand - (Gemessen in Newton) - Der Gesamtwiderstand ist eine Funktion des spezifischen Widerstands und der Oberflächenbeschaffenheit des Grundmaterials.
Widerstand der oberen Schweißnaht - (Gemessen in Newton) - Der Widerstand der oberen Schweißnaht ist eine Funktion des spezifischen Widerstands und der Oberflächenbeschaffenheit des Grundmaterials.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse: 2 Millimeter --> 0.002 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Totaler Widerstand: 2.1 Kilonewton --> 2100 Newton (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Widerstand der oberen Schweißnaht: 0.2 Kilonewton --> 200 Newton (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

b = a/((F_resistance)/F₁-1) --> 0.002/((2100)/200-1)

Auswerten ... ...

b = 0.000210526315789474

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.000210526315789474 Meter -->0.210526315789474 Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.210526315789474 ≈ 0.210526 Millimeter <-- Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

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Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebener Länge der unteren Schweißnaht und Gesamtlänge der Schweißnaht

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Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebener Länge der oberen Schweißnaht und Gesamtlänge der Schweißnaht

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Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebenem Moment und Länge der unteren Schweißnaht

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Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebenem Moment der unteren Schweißnaht um die Schwerkraftachse

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Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebenem Widerstand der oberen Schweißnaht Formel

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Was ist Axial- und Radialbelastung?

Radiale Belastung ist definiert als die maximale Kraft, die in radialer Richtung (jede Richtung senkrecht zur Motorwellenachse) auf die Welle ausgeübt werden kann. Axiale Belastung ist definiert als die maximale Kraft, die in axialer Richtung (in derselben Achse wie oder parallel zur Motorwellenachse) auf die Welle ausgeübt werden kann.

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