Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration Taschenrechner

✖Fahrzeuggeschwindigkeit bei gegebener Entfernung, die für den Übergang vom Hauptgang-Aufsetzen erforderlich ist.ⓘ Fahrzeuggeschwindigkeit [V]

+10%

-10%

✖Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration.ⓘ Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration [S₂]

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Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks = 10*Fahrzeuggeschwindigkeit
S₂ = 10*V
Diese formel verwendet 2 Variablen

Verwendete Variablen

Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks - (Gemessen in Meter) - Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration.
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Fahrzeuggeschwindigkeit bei gegebener Entfernung, die für den Übergang vom Hauptgang-Aufsetzen erforderlich ist.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Fahrzeuggeschwindigkeit: 45 Meter pro Sekunde --> 45 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

S₂ = 10*V --> 10*45

Auswerten ... ...

S₂ = 450

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

450 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

450 Meter <-- Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks

(Berechnung in 00.021 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

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Für die Verzögerung im normalen Bremsmodus erforderlicher Abstand

LaTeX Gehen Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus = (Angenommene Geschwindigkeit Bremsanwendungsgeschwindigkeit^2-Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)/(2*Verzögerung)

Erforderliche Strecke für die Verzögerung im normalen Bremsmodus bis zur Nennstartgeschwindigkeit

LaTeX Gehen Distanz für die Verzögerung im normalen Bremsmodus = ((Schwellengeschwindigkeit für den Übergang-15)^2-Nenn-Ausschaltgeschwindigkeit^2)/(8*Verzögerung)

Abstand, der für den Übergang vom Maingear Touchdown erforderlich ist, um eine stabilisierte Bremskonfiguration zu erstellen

LaTeX Gehen Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks = 5*(Grenzgeschwindigkeit im normalen Bremsmodus-10)

Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration

LaTeX Gehen Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks = 10*Fahrzeuggeschwindigkeit

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Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks zum Erstellen einer stabilisierten Bremskonfiguration Formel

LaTeX Gehen

Abstand für den Übergang vom Aufsetzen des Hauptfahrwerks = 10*Fahrzeuggeschwindigkeit
S₂ = 10*V

Was ist Sichtweite?

Die Sichtweite ist die Länge der Fahrbahn, die für einen Fahrer sichtbar ist. Die drei Arten von Sichtentfernungen, die bei der Fahrbahngestaltung üblich sind, sind Kreuzungssichtentfernung, Stoppsichtsichtentfernung und Überholsichtweite.

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