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⤿
Seitenansicht
✖
Die Spurweite eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mittellinie jedes der beiden Räder derselben Achse (Vorder-/Hinterachse).
ⓘ
Spurbreite des Fahrzeugs [a
tw
]
Aln
Angström
Arpent
Astronomische Einheit
Attometer
AU Länge
Gerstenkorn
Billion Licht Jahr
Bohr Radius
Kabel (International)
Kabel (Vereinigtes Königreich)
Kabel (Vereinigte Staaten)
Kaliber
Zentimeter
Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
Elle (UK)
Dekameter
Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
Prüfer
Famn
Ergründen
Femtometer
Fermi
Finger (Stoff)
fingerbreadth
Versfuß
Versfuß (US Umfrage)
Achtelmeile
Gigameter
Hand
Handbreit
Hektometer
Inch
Ken
Kilometer
Kiloparsec
Kiloyard
Liga
Liga (Statut)
Lichtjahr
Link
Megameter
Megaparsec
Meter
Mikrozoll
Mikrometer
Mikron
mil
Meile
Meile (römisch)
Meile (US Umfrage)
Millimeter
Million Licht Jahr
Nagel (Stoff)
Nanometer
Nautische Liga (int)
Nautische Liga Großbritannien
Nautische Meile (International)
Nautische Meile (UK)
Parsec
Barsch
Petameter
Pica
Picometer
Planck Länge
Punkt
Pole
Quartal
Reed
Schilf (lang)
Stange
Römischen Actus
Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
+10%
-10%
✖
Der Rollsturz ist ein Maß für die Änderung des Radsturzes der Aufhängung mit dem Radweg und wird in Grad der Sturzänderung pro Meter Federweg ausgedrückt.
ⓘ
Rollsturz [RC]
+10%
-10%
✖
Die Vorderansicht-Schwinge ist ein theoretischer Arm, der am Achsschenkel in der Radmitte montiert ist und sich um die aktuelle Mitte dreht.
ⓘ
Vorderansicht der Schwinge [fvsa]
Aln
Angström
Arpent
Astronomische Einheit
Attometer
AU Länge
Gerstenkorn
Billion Licht Jahr
Bohr Radius
Kabel (International)
Kabel (Vereinigtes Königreich)
Kabel (Vereinigte Staaten)
Kaliber
Zentimeter
Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
Elle (UK)
Dekameter
Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
Prüfer
Famn
Ergründen
Femtometer
Fermi
Finger (Stoff)
fingerbreadth
Versfuß
Versfuß (US Umfrage)
Achtelmeile
Gigameter
Hand
Handbreit
Hektometer
Inch
Ken
Kilometer
Kiloparsec
Kiloyard
Liga
Liga (Statut)
Lichtjahr
Link
Megameter
Megaparsec
Meter
Mikrozoll
Mikrometer
Mikron
mil
Meile
Meile (römisch)
Meile (US Umfrage)
Millimeter
Million Licht Jahr
Nagel (Stoff)
Nanometer
Nautische Liga (int)
Nautische Liga Großbritannien
Nautische Meile (International)
Nautische Meile (UK)
Parsec
Barsch
Petameter
Pica
Picometer
Planck Länge
Punkt
Pole
Quartal
Reed
Schilf (lang)
Stange
Römischen Actus
Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Vorderansicht der Schwinge
Formel
`"fvsa" = ("a"_{"tw"}/2)/(1-"RC")`
Beispiel
`"1332.667mm"=("1999mm"/2)/(1-"0.25")`
Taschenrechner
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Herunterladen Anti-Geometrie der Einzelradaufhängung Formeln Pdf
Vorderansicht der Schwinge Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Vorderansicht der Schwinge
= (
Spurbreite des Fahrzeugs
/2)/(1-
Rollsturz
)
fvsa
= (
a
tw
/2)/(1-
RC
)
Diese formel verwendet
3
Variablen
Verwendete Variablen
Vorderansicht der Schwinge
-
(Gemessen in Meter)
- Die Vorderansicht-Schwinge ist ein theoretischer Arm, der am Achsschenkel in der Radmitte montiert ist und sich um die aktuelle Mitte dreht.
Spurbreite des Fahrzeugs
-
(Gemessen in Meter)
- Die Spurweite eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mittellinie jedes der beiden Räder derselben Achse (Vorder-/Hinterachse).
Rollsturz
- Der Rollsturz ist ein Maß für die Änderung des Radsturzes der Aufhängung mit dem Radweg und wird in Grad der Sturzänderung pro Meter Federweg ausgedrückt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Spurbreite des Fahrzeugs:
1999 Millimeter --> 1.999 Meter
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
Rollsturz:
0.25 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
fvsa = (a
tw
/2)/(1-RC) -->
(1.999/2)/(1-0.25)
Auswerten ... ...
fvsa
= 1.33266666666667
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
1.33266666666667 Meter -->1332.66666666667 Millimeter
(Überprüfen sie die konvertierung
hier
)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
1332.66666666667
≈
1332.667 Millimeter
<--
Vorderansicht der Schwinge
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Anti-Geometrie der Einzelradaufhängung
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Vorderansicht der Schwinge
Credits
Erstellt von
Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule
(RUAS)
,
Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
<
13 Anti-Geometrie der Einzelradaufhängung Taschenrechner
Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Dive
Gehen
Radstand des Fahrzeugs
=
Prozentsatz der Anti-Dive-Front
/((
Prozentuale Vorderradbremsung
)*(
Seitenansicht der Schwingenhöhe
/
Seitenansicht der Schwingenlänge
)/(
Höhe des Schwerpunkts über der Straße
))
Höhe des Schwerpunkts von der Straßenoberfläche aus dem prozentualen Anti-Dive
Gehen
Höhe des Schwerpunkts über der Straße
= ((
Prozentuale Vorderradbremsung
)*(
Seitenansicht der Schwingenhöhe
/
Seitenansicht der Schwingenlänge
)*
Radstand des Fahrzeugs
)/
Prozentsatz der Anti-Dive-Front
Prozentsatz der Vorderbremsung bei gegebenem Prozentsatz des Anti-Dive
Gehen
Prozentuale Vorderradbremsung
=
Prozentsatz der Anti-Dive-Front
/((
Seitenansicht der Schwingenhöhe
/
Seitenansicht der Schwingenlänge
)/(
Höhe des Schwerpunkts über der Straße
/
Radstand des Fahrzeugs
))
Prozentualer Anti-Dive-Anteil auf der Vorderseite
Gehen
Prozentsatz der Anti-Dive-Front
= (
Prozentuale Vorderradbremsung
)*(
Seitenansicht der Schwingenhöhe
/
Seitenansicht der Schwingenlänge
)/(
Höhe des Schwerpunkts über der Straße
/
Radstand des Fahrzeugs
)
Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Lift
Gehen
Radstand des Fahrzeugs
=
Prozentsatz Anti-Lift
/((
Prozentuale Vorderradbremsung
)*(
Seitenansicht der Schwingenhöhe
/
Seitenansicht der Schwingenlänge
)/(
Höhe des Schwerpunkts über der Straße
))
Höhe des Schwerpunkts von der Straßenoberfläche aus dem prozentualen Anti-Lift-Wert
Gehen
Höhe des Schwerpunkts über der Straße
= ((
Prozentuale Hinterradbremsung
)*(
Seitenansicht der Schwingenhöhe
/
Seitenansicht der Schwingenlänge
)*
Radstand des Fahrzeugs
)/
Prozentsatz Anti-Lift
Prozentsatz der Hinterradbremsung bei gegebenem Prozentsatz der Anti-Lift-Funktion
Gehen
Prozentuale Hinterradbremsung
=
Prozentsatz Anti-Lift
/((
Seitenansicht der Schwingenhöhe
/
Seitenansicht der Schwingenlänge
)/(
Höhe des Schwerpunkts über der Straße
/
Radstand des Fahrzeugs
))
Prozentsatz Anti-Lift
Gehen
Prozentsatz Anti-Lift
= (
Prozentuale Vorderradbremsung
)*(
Seitenansicht der Schwingenhöhe
/
Seitenansicht der Schwingenlänge
)/(
Höhe des Schwerpunkts über der Straße
/
Radstand des Fahrzeugs
)
Prozent Anti-Squat
Gehen
%Anti-Squat
= (
tan
(
Winkel zwischen IC und Masse
)/(
Höhe des Schwerpunkts über der Straße
/
Radstand des Fahrzeugs
))*100
Winkel zwischen IC und Masse
Gehen
Winkel zwischen IC und Masse
=
atan
(
Seitenansicht der Schwingenhöhe
/
Seitenansicht der Schwingenlänge
)
Vorderansicht der Schwinge
Gehen
Vorderansicht der Schwinge
= (
Spurbreite des Fahrzeugs
/2)/(1-
Rollsturz
)
Sturzänderungsrate
Gehen
Sturzänderungsrate
=
atan
(1/
Vorderansicht der Schwinge
)
Rollsturz
Gehen
Rollsturz
=
Sturzwinkel
/
Rollwinkel
Vorderansicht der Schwinge Formel
Vorderansicht der Schwinge
= (
Spurbreite des Fahrzeugs
/2)/(1-
Rollsturz
)
fvsa
= (
a
tw
/2)/(1-
RC
)
Zuhause
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