Taschenrechner A bis Z
🔍
Herunterladen PDF
Chemie
Maschinenbau
Finanz
Gesundheit
Mathe
Physik
Gewinnprozentsatz
Gemischter bruch
KGV von zwei zahlen
Zulässiger Frontstoß bei gegebener Front-Ride-Rate Taschenrechner
Physik
Chemie
Finanz
Gesundheit
Maschinenbau
Mathe
Spielplatz
↳
Mechanisch
Andere
Grundlegende Physik
Luft- und Raumfahrt
⤿
Automobil
Design von Automobilelementen
Druck
Gestaltung von Maschinenelementen
IC-Motor
Kühlung und Klimaanlage
Materialwissenschaft und Metallurgie
Mechanik
Mechanische Schwingungen
Mikroskope und Teleskope
Solarenergiesysteme
Stärke des Materials
Strömungsmechanik
Textiltechnik
Theorie der Elastizität
Theorie der Maschine
Theorie der Plastizität
Transportsystem
Tribologie
Wärme- und Stoffaustausch
⤿
Fahrzeugdynamik von Rennwagen
Antriebsstrang
Aufhängungsgeometrie
Fahrzeugkollision
Vorderachse und Lenkung
⤿
Fahrgeschwindigkeit und Fahrfrequenz für Rennwagen
Fahrzeugkurvenfahrt in Rennwagen
Gewichtsverlagerung beim Bremsen
Preise für Achsaufhängung im Rennwagen
Radmittenraten für Einzelradaufhängung
Reifenverhalten im Rennwagen
✖
Der Radwechsel vorne außen ist die Differenz zwischen der Belastung der Räder bei Kurvenfahrt und der Belastung bei Geradeausfahrt.
ⓘ
Wechsel des Vorderrads außen [ΔW
FO
]
Assarion (biblische römische)
Atomare Masseneinheit
Attogramm
Avoirdupois dram
Bekan (Biblisches Hebräisch)
Karat
Zentigramm
Dalton
Dekagramm
Dezigramm
Denar (biblische römische)
Didrachma (biblische Griechisch)
Drachme (biblische Griechisch)
Elektronenmasse (Rest)
Exagramm
Femtogramm
Gamma
Gerah (Biblisches Hebräisch)
Gigagramm
Gigatonne
Korn
Gramm
Hektogramm
Hundredweight (Vereinigtes Königreich)
Hundredweight (Vereinigte Staaten)
Jupiter-Messe
Kilogramm
Kilogrammkraft Quadratsekunde pro Meter
Kilopfund
Kilotonne (metrisch)
Lepton (Biblical Roman)
Messe von Deuteron
Masse der Erde
Masse von Neuton
Masse des Protons
Masse der Sonne
Megagramm
Megatonne
Mikrogramm
Milligramm
Mina (Biblical Griechisch)
Mina (Biblisches Hebräisch)
Muon Massen
Nanogramm
Unze
Pennygewicht
Petagramm
Picogramm
Planck Masse
Pfund
Pfund (Troy oder Apothekers)
Pfundal
Pound-Force Quadratsekunde pro Fuß
Quadrans (biblische römische)
Quartal (Vereinigtes Königreich)
Quartal (Vereinigte Staaten)
Quintal (metrisch)
Skrupel (Apotheker)
Schekel (biblisches Hebräisch)
Slug
Sonnenmasse
Stein (Vereinigtes Königreich)
Stein (Vereinigte Staaten)
Talent (biblische Griechisch)
Talent (Biblisches Hebräisch)
Teragramm
Tetradrachma (biblische Griechisch)
Tonne (Assay) (Vereinigtes Königreich)
Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten)
Tonne (lang)
Tonne (Metrisch)
Tonne (kurz)
Tonne
+10%
-10%
✖
Die Front Ride Rate ist definiert als vertikale Kraft pro Einheit vertikaler Verschiebung des Bodenkontakts des Reifens in Bezug auf das Fahrgestell.
ⓘ
Fahrgeschwindigkeit vorne [K
RF
]
Dyne pro Zentimeter
Erg pro Quadratzentimeter
Erg pro Quadratmillimeter
Gramm-Kraft pro Zentimeter
Kilonewton pro Meter
Millinewton pro Meter
Newton pro Meter
Newton pro Millimeter
Pfund pro Zoll
Pfund-Kraft pro Zoll
+10%
-10%
✖
Unter Front-Bump-Toleranz versteht man die vertikale Bewegung der Feder, wenn das Fahrzeug auf eine volle Bodenwelle trifft.
ⓘ
Zulässiger Frontstoß bei gegebener Front-Ride-Rate [x
1
]
Aln
Angström
Arpent
Astronomische Einheit
Attometer
AU Länge
Gerstenkorn
Billion Licht Jahr
Bohr Radius
Kabel (International)
Kabel (Vereinigtes Königreich)
Kabel (Vereinigte Staaten)
Kaliber
Zentimeter
Kette
Elle (Griechisch)
Elle (lang)
Elle (UK)
Dekameter
Dezimeter
Erde Entfernung vom Mond
Entfernung der Erde von der Sonne
Erdäquatorialradius
Polarradius der Erde
Elektronenradius (klassisch)
Ell
Prüfer
Famn
Ergründen
Femtometer
Fermi
Finger (Stoff)
fingerbreadth
Versfuß
Versfuß (US Umfrage)
Achtelmeile
Gigameter
Hand
Handbreit
Hektometer
Inch
Ken
Kilometer
Kiloparsec
Kiloyard
Liga
Liga (Statut)
Lichtjahr
Link
Megameter
Megaparsec
Meter
Mikrozoll
Mikrometer
Mikron
mil
Meile
Meile (römisch)
Meile (US Umfrage)
Millimeter
Million Licht Jahr
Nagel (Stoff)
Nanometer
Nautische Liga (int)
Nautische Liga Großbritannien
Nautische Meile (International)
Nautische Meile (UK)
Parsec
Barsch
Petameter
Pica
Picometer
Planck Länge
Punkt
Pole
Quartal
Reed
Schilf (lang)
Stange
Römischen Actus
Seil
Russischen Archin
Spanne (Stoff)
Sonnenradius
Terrameter
Twip
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tharea
Yard
Yoctometer
Yottameter
Zeptometer
Zettameter
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Zulässiger Frontstoß bei gegebener Front-Ride-Rate
Formel
`"x"_{"1"} = ("ΔW"_{"FO"}*"[g]")/"K"_{"RF"}`
Beispiel
`"0.070001m"=("226kg"*"[g]")/"31661N/m"`
Taschenrechner
LaTeX
Rücksetzen
👍
Herunterladen Fahrgeschwindigkeit und Fahrfrequenz für Rennwagen Formeln Pdf
Zulässiger Frontstoß bei gegebener Front-Ride-Rate Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Zuschlag für vordere Unebenheiten
= (
Wechsel des Vorderrads außen
*
[g]
)/
Fahrgeschwindigkeit vorne
x
1
= (
ΔW
FO
*
[g]
)/
K
RF
Diese formel verwendet
1
Konstanten
,
3
Variablen
Verwendete Konstanten
[g]
- Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665
Verwendete Variablen
Zuschlag für vordere Unebenheiten
-
(Gemessen in Meter)
- Unter Front-Bump-Toleranz versteht man die vertikale Bewegung der Feder, wenn das Fahrzeug auf eine volle Bodenwelle trifft.
Wechsel des Vorderrads außen
-
(Gemessen in Kilogramm)
- Der Radwechsel vorne außen ist die Differenz zwischen der Belastung der Räder bei Kurvenfahrt und der Belastung bei Geradeausfahrt.
Fahrgeschwindigkeit vorne
-
(Gemessen in Newton pro Meter)
- Die Front Ride Rate ist definiert als vertikale Kraft pro Einheit vertikaler Verschiebung des Bodenkontakts des Reifens in Bezug auf das Fahrgestell.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Wechsel des Vorderrads außen:
226 Kilogramm --> 226 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Fahrgeschwindigkeit vorne:
31661 Newton pro Meter --> 31661 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
x
1
= (ΔW
FO
*[g])/K
RF
-->
(226*
[g]
)/31661
Auswerten ... ...
x
1
= 0.0700010391333186
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.0700010391333186 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.0700010391333186
≈
0.070001 Meter
<--
Zuschlag für vordere Unebenheiten
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
Du bist da
-
Zuhause
»
Physik
»
Automobil
»
Fahrzeugdynamik von Rennwagen
»
Mechanisch
»
Fahrgeschwindigkeit und Fahrfrequenz für Rennwagen
»
Zulässiger Frontstoß bei gegebener Front-Ride-Rate
Credits
Erstellt von
Peri Krishna Karthik
Nationales Institut für Technologie Calicut
(NIT Calicut)
,
Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
<
12 Fahrgeschwindigkeit und Fahrfrequenz für Rennwagen Taschenrechner
Fahrfrequenz hinten
Gehen
Fahrfrequenz
= 0.5/
pi
*
sqrt
(
Fahrgeschwindigkeit hinten
/
Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand
)
Fahrfrequenz vorne
Gehen
Fahrfrequenz
= 0.5/
pi
*
sqrt
(
Fahrgeschwindigkeit vorne
/
Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand
)
Belastung des Hinterrads bei gegebener Hinterradfahrfrequenz
Gehen
Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand
=
Fahrgeschwindigkeit hinten
/((
Fahrfrequenz
*2*
pi
)^2)
Belastung des Vorderrads bei gegebener Vorderradfahrfrequenz
Gehen
Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand
=
Fahrgeschwindigkeit vorne
/((
Fahrfrequenz
*2*
pi
)^2)
Rückfahrfrequenz bei gegebener Rückfahrfrequenz
Gehen
Fahrgeschwindigkeit hinten
= (
Fahrfrequenz
*2*
pi
)^2*
Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand
Vorderfahrfrequenz bei gegebener Vorderfahrfrequenz
Gehen
Fahrgeschwindigkeit vorne
= (
Fahrfrequenz
*2*
pi
)^2*
Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand
Änderung der Vorderrad-Außenradlast bei gegebener Fahrgeschwindigkeit vorne
Gehen
Wechsel des Vorderrads außen
= (
Zuschlag für vordere Unebenheiten
*
Fahrgeschwindigkeit vorne
)/
[g]
Zulässiger Frontstoß bei gegebener Front-Ride-Rate
Gehen
Zuschlag für vordere Unebenheiten
= (
Wechsel des Vorderrads außen
*
[g]
)/
Fahrgeschwindigkeit vorne
Vorderradfahrpreis
Gehen
Fahrgeschwindigkeit vorne
= (
Wechsel des Vorderrads außen
*
[g]
)/
Zuschlag für vordere Unebenheiten
Änderung der hinteren Außenradlast bei gegebener Hinterradfahrgeschwindigkeit
Gehen
Wechsel des Hinterrads außen
= (
Zulage für Heckstoßdämpfer
*
Fahrgeschwindigkeit hinten
)/
[g]
Zulässiger Rückstoß bei entsprechender Rückfahrgeschwindigkeit
Gehen
Zulage für Heckstoßdämpfer
= (
Wechsel des Hinterrads außen
*
[g]
)/
Fahrgeschwindigkeit hinten
Fahrgeschwindigkeit hinten
Gehen
Fahrgeschwindigkeit hinten
= (
Wechsel des Hinterrads außen
*
[g]
)/
Zulage für Heckstoßdämpfer
Zulässiger Frontstoß bei gegebener Front-Ride-Rate Formel
Zuschlag für vordere Unebenheiten
= (
Wechsel des Vorderrads außen
*
[g]
)/
Fahrgeschwindigkeit vorne
x
1
= (
ΔW
FO
*
[g]
)/
K
RF
Zuhause
FREI PDFs
🔍
Suche
Kategorien
Teilen
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!