Materialdichte bei maximaler Radialspannung in Vollscheibe Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Dichte der Scheibe = ((8*Radiale Spannung)/((Winkelgeschwindigkeit^2)*(3+Poissonzahl)*(Scheibe mit Außenradius^2)))
ρ = ((8*σr)/((ω^2)*(3+𝛎)*(router^2)))
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Dichte der Scheibe - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Dichte einer Scheibe bezieht sich normalerweise auf die Masse pro Volumeneinheit des Scheibenmaterials. Sie ist ein Maß dafür, wie viel Masse in einem bestimmten Volumen der Scheibe enthalten ist.
Radiale Spannung - (Gemessen in Pascal) - Unter Radialspannung versteht man Spannungen, die senkrecht zur Längsachse eines Bauteils wirken und entweder auf die Mittelachse zu oder von ihr weg gerichtet sind.
Winkelgeschwindigkeit - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Winkelgeschwindigkeit ist ein Maß dafür, wie schnell sich ein Objekt um einen zentralen Punkt oder eine zentrale Achse dreht oder kreist, und beschreibt die Änderungsrate der Winkelposition des Objekts in Bezug auf die Zeit.
Poissonzahl - Die Poissonzahl ist ein Maß für die Verformung eines Materials in Richtungen senkrecht zur Belastungsrichtung. Sie wird als negatives Verhältnis von Querdehnung zu Axialdehnung definiert.
Scheibe mit Außenradius - (Gemessen in Meter) - Der Außenradius der Scheibe ist die Entfernung von der Mitte der Scheibe bis zu ihrem äußeren Rand oder ihrer Grenze.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Radiale Spannung: 100 Newton / Quadratmeter --> 100 Pascal (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Winkelgeschwindigkeit: 11.2 Radiant pro Sekunde --> 11.2 Radiant pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Poissonzahl: 0.3 --> Keine Konvertierung erforderlich
Scheibe mit Außenradius: 900 Millimeter --> 0.9 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
ρ = ((8*σr)/((ω^2)*(3+𝛎)*(router^2))) --> ((8*100)/((11.2^2)*(3+0.3)*(0.9^2)))
Auswerten ... ...
ρ = 2.38591508432778
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
2.38591508432778 Kilogramm pro Kubikmeter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
2.38591508432778 2.385915 Kilogramm pro Kubikmeter <-- Dichte der Scheibe
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Payal Priya
Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri
Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

Dichte der Disc Taschenrechner

Dichte des Scheibenmaterials bei Radialspannung in Vollscheibe und Außenradius
​ LaTeX ​ Gehen Dichte der Scheibe = ((8*Radiale Spannung)/((Winkelgeschwindigkeit^2)*(3+Poissonzahl)*((Scheibe mit Außenradius^2)-(Radius des Elements^2))))
Angegebene Materialdichte Umfangsspannung in Vollscheibe
​ LaTeX ​ Gehen Dichte der Scheibe = (((Konstante bei Randbedingung/2)-Umfangsspannung)*8)/((Winkelgeschwindigkeit^2)*(Scheibenradius^2)*((3*Poissonzahl)+1))
Konstant gegebene Materialdichte bei Randbedingung für Kreisscheibe
​ LaTeX ​ Gehen Dichte der Scheibe = (8*Konstante bei Randbedingung)/((Winkelgeschwindigkeit^2)*(Scheibe mit Außenradius^2)*(3+Poissonzahl))
Angegebene Materialdichte Umfangsspannung in der Mitte der massiven Scheibe
​ LaTeX ​ Gehen Dichte der Scheibe = ((8*Umfangsspannung)/((Winkelgeschwindigkeit^2)*(3+Poissonzahl)*(Scheibe mit Außenradius^2)))

Materialdichte bei maximaler Radialspannung in Vollscheibe Formel

​LaTeX ​Gehen
Dichte der Scheibe = ((8*Radiale Spannung)/((Winkelgeschwindigkeit^2)*(3+Poissonzahl)*(Scheibe mit Außenradius^2)))
ρ = ((8*σr)/((ω^2)*(3+𝛎)*(router^2)))

Was ist Radial- und Tangentialspannung?

Die „Reifenspannung“ oder „Tangentialspannung“ wirkt auf einer Linie senkrecht zur „Längsspannung“ und zur „Radialspannung“; diese Spannung versucht, die Rohrwand in Umfangsrichtung zu trennen. Diese Spannung wird durch Innendruck verursacht.

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