Reibungsmoment an der Konuskupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebener Axialkraft Taschenrechner

✖Der Reibungskoeffizient der Kupplung ist das Verhältnis der Reibungskraft zur Normalkraft zwischen der Kupplung und dem Schwungrad in der Konstantdrucktheorie.ⓘ Reibungskoeffizient Kupplung [μ]			+10% -10%
✖Die Betätigungskraft für die Kupplung ist die Kraft, die zum Ein- oder Ausrücken der Kupplung erforderlich ist und dabei einen konstanten Druck im Kupplungssystem aufrechterhält.ⓘ Betätigungskraft für Kupplung [P_m]			+10% -10%
✖Der Außendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser der äußeren Oberfläche der Kupplung, der ein kritischer Parameter in der Konstantdrucktheorie der Kupplungskonstruktion ist.ⓘ Außendurchmesser der Kupplung [d_o]			+10% -10%
✖Der Innendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser des inneren Kreises der Kupplungsscheibe in einer Konstantdrucktheorie, der die Leistung und Effizienz der Kupplung beeinflusst.ⓘ Innendurchmesser der Kupplung [d_{i clutch}]			+10% -10%
✖Der Halbkegelwinkel der Kupplung ist der Winkel, bei dem die Kupplung in einer halbkegelförmigen Form ein- oder auskuppelt und sich auf die Druckverteilung und Leistung auswirkt.ⓘ Halbkegelwinkel der Kupplung [α]			+10% -10%

✖Das Reibungsdrehmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das durch die Reibungskräfte zwischen der Kupplungsscheibe und dem Schwungrad in einem Konstantdruckkupplungssystem erzeugt wird.ⓘ Reibungsmoment an der Konuskupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebener Axialkraft [M_T]

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Reibungsmoment an der Konuskupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebener Axialkraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibungsmoment an der Kupplung = Reibungskoeffizient Kupplung*Betätigungskraft für Kupplung*((Außendurchmesser der Kupplung^3)-(Innendurchmesser der Kupplung^3))/(3*(sin(Halbkegelwinkel der Kupplung))*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2)))
M_T = μ*P_m*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(3*(sin(α))*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 6 Variablen

Verwendete Funktionen

sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypothenuse beschreibt., sin(Angle)

Verwendete Variablen

Reibungsmoment an der Kupplung - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsdrehmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das durch die Reibungskräfte zwischen der Kupplungsscheibe und dem Schwungrad in einem Konstantdruckkupplungssystem erzeugt wird.
Reibungskoeffizient Kupplung - Der Reibungskoeffizient der Kupplung ist das Verhältnis der Reibungskraft zur Normalkraft zwischen der Kupplung und dem Schwungrad in der Konstantdrucktheorie.
Betätigungskraft für Kupplung - (Gemessen in Newton) - Die Betätigungskraft für die Kupplung ist die Kraft, die zum Ein- oder Ausrücken der Kupplung erforderlich ist und dabei einen konstanten Druck im Kupplungssystem aufrechterhält.
Außendurchmesser der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Der Außendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser der äußeren Oberfläche der Kupplung, der ein kritischer Parameter in der Konstantdrucktheorie der Kupplungskonstruktion ist.
Innendurchmesser der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Der Innendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser des inneren Kreises der Kupplungsscheibe in einer Konstantdrucktheorie, der die Leistung und Effizienz der Kupplung beeinflusst.
Halbkegelwinkel der Kupplung - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Halbkegelwinkel der Kupplung ist der Winkel, bei dem die Kupplung in einer halbkegelförmigen Form ein- oder auskuppelt und sich auf die Druckverteilung und Leistung auswirkt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskoeffizient Kupplung: 0.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Betätigungskraft für Kupplung: 3298.7 Newton --> 3298.7 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Außendurchmesser der Kupplung: 200 Millimeter --> 0.2 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Innendurchmesser der Kupplung: 100 Millimeter --> 0.1 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Halbkegelwinkel der Kupplung: 12.424 Grad --> 0.216839706267735 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_T = μ*P_m*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(3*(sin(α))*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2))) --> 0.2*3298.7*((0.2^3)-(0.1^3))/(3*(sin(0.216839706267735))*((0.2^2)-(0.1^2)))

Auswerten ... ...

M_T = 238.50542859733

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

238.50542859733 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

238.50542859733 ≈ 238.5054 Newtonmeter <-- Reibungsmoment an der Kupplung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Axialkraft auf die Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem fiktiven Drehmoment und Durchmesser

LaTeX Gehen Axialkraft für Kupplung = Reibungsmoment an der Kupplung*(3*(Außendurchmesser der Kupplung^2-Innendurchmesser der Kupplung^2))/(Reibungskoeffizient Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung^3-Innendurchmesser der Kupplung^3))

Reibungskoeffizient für die Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenen Durchmessern

LaTeX Gehen Reibungskoeffizient Kupplung = 12*Reibungsmoment an der Kupplung/(pi*Druck zwischen den Kupplungsscheiben*((Außendurchmesser der Kupplung^3)-(Innendurchmesser der Kupplung^3)))

Druck auf der Kupplungsscheibe aus der Konstantdrucktheorie bei gegebener Axialkraft

LaTeX Gehen Druck zwischen den Kupplungsscheiben = 4*Axialkraft für Kupplung/(pi*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2)))

Axialkraft auf die Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebener Druckintensität und Durchmesser

LaTeX Gehen Axialkraft für Kupplung = pi*Druck zwischen den Kupplungsscheiben*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2))/4

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Reibungsmoment an der Konuskupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebener Axialkraft Formel

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Was ist Axialkraft?

Axialkraft ist eine Kraft, die entlang der Achse eines Bauteils wirkt und Spannung oder Kompression verursacht. Sie spielt eine wichtige Rolle in verschiedenen mechanischen Systemen und beeinflusst die Leistung und Stabilität von Elementen wie Balken, Wellen und Kupplungen. Bei Anwendungen wie Kupplungen hilft die Axialkraft dabei, Komponenten ein- oder auszukuppeln und so einen ordnungsgemäßen Betrieb sicherzustellen. Die ordnungsgemäße Handhabung der Axialkraft ist entscheidend, um Fehler zu vermeiden und die strukturelle Integrität aufrechtzuerhalten. Sie ist für die Analyse lasttragender Elemente im technischen Design von entscheidender Bedeutung.

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