✖Der Reibungskoeffizient der Kupplung (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der Kupplung in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient der Kupplung [μ] | | | +10% -10% |
✖Masse der Kupplung ist das Gewicht der Materiemenge in der Reibungskupplung.ⓘ Masse der Kupplung [M] | | | +10% -10% |
✖Der Schwerpunktradius der Kupplungsbacke ist der radiale Abstand des Schwerpunkts der Kupplungsbacke von der Kupplungsmitte.ⓘ Radius des Kupplungsschwerpunkts [rg] | | | +10% -10% |
✖Der Radius der Kupplungstrommel ist der Radius der Innenfläche der Trommel einer Kupplung.ⓘ Radius der Kupplungstrommel [rd] | | | +10% -10% |
✖Die Anzahl der Schuhe in der Fliehkraftkupplung ist die Gesamtzahl der in der Fliehkraftkupplung vorhandenen Schuhe.ⓘ Anzahl der Schuhe in der Fliehkraftkupplung [zs] | | | +10% -10% |
✖Die Laufgeschwindigkeit der Kupplung ist die Laufgeschwindigkeit einer Fliehkraftkupplung.ⓘ Laufgeschwindigkeit der Kupplung [ω2] | | | +10% -10% |
✖Die Geschwindigkeit, bei der der Eingriff in die Kupplung beginnt, ist die Winkelgeschwindigkeit der Fliehkraftkupplung, bei der der Eingriff beginnt.ⓘ Geschwindigkeit, bei der das Einrücken in die Kupplung beginnt [ω1] | | | +10% -10% |