Reibungsmoment am Rollenkontaktlager Taschenrechner

✖Der Reibungskoeffizient für das Lager ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Öls in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient für Lager [μ]			+10% -10%
✖Auf das Lager wirkende Last ist die auf das Lager wirkende Kraft.ⓘ Auf das Lager wirkende Last [W]			+10% -10%
✖Der Bohrungsdurchmesser des Lagers ist der Innendurchmesser eines Lagers, der als Innendurchmesser bezeichnet wird.ⓘ Bohrungsdurchmesser des Lagers [d]			+10% -10%

✖Das Reibungsmoment am Lager ist das Moment, das aufgrund der Reibung zwischen ihren rotierenden Oberflächen auf die Lagerlaufringe wirkt.ⓘ Reibungsmoment am Rollenkontaktlager [M_t]

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Reibungsmoment am Rollenkontaktlager Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibmoment am Lager = Reibungskoeffizient für Lager*Auf das Lager wirkende Last*(Bohrungsdurchmesser des Lagers/2)
M_t = μ*W*(d/2)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Reibmoment am Lager - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsmoment am Lager ist das Moment, das aufgrund der Reibung zwischen ihren rotierenden Oberflächen auf die Lagerlaufringe wirkt.
Reibungskoeffizient für Lager - Der Reibungskoeffizient für das Lager ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Öls in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.
Auf das Lager wirkende Last - (Gemessen in Newton) - Auf das Lager wirkende Last ist die auf das Lager wirkende Kraft.
Bohrungsdurchmesser des Lagers - (Gemessen in Meter) - Der Bohrungsdurchmesser des Lagers ist der Innendurchmesser eines Lagers, der als Innendurchmesser bezeichnet wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskoeffizient für Lager: 0.0043 --> Keine Konvertierung erforderlich
Auf das Lager wirkende Last: 1800 Newton --> 1800 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Bohrungsdurchmesser des Lagers: 30 Millimeter --> 0.03 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_t = μ*W*(d/2) --> 0.0043*1800*(0.03/2)

Auswerten ... ...

M_t = 0.1161

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.1161 Newtonmeter -->116.1 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

116.1 Newton Millimeter <-- Reibmoment am Lager

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Radialfaktor des Rollenkontaktlagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Radialfaktor = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Rennrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast)

Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Auf das Lager wirkende Radiallast = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Rennrotationsfaktor)

Race Rotation Factor des Rollenkontaktlagers

LaTeX Gehen Rennrotationsfaktor = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast)

Axiale Schubbelastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Radialfaktor*Rennrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast))/Schubfaktor für Lager

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Reibungsmoment am Rollenkontaktlager Formel

LaTeX Gehen

Reibmoment am Lager = Reibungskoeffizient für Lager*Auf das Lager wirkende Last*(Bohrungsdurchmesser des Lagers/2)
M_t = μ*W*(d/2)

Was ist ein Wälzlager?

Der Begriff Wälzlager bezieht sich auf die Vielzahl von Lagern, die Kugelkugeln oder eine andere Art von Rolle zwischen dem stationären und dem beweglichen Element verwenden. Der gebräuchlichste Lagertyp trägt eine rotierende Welle, die rein radialen Belastungen oder einer Kombination aus radialen und axialen (Schub-) Belastungen standhält.

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