Reibungsmoment am Rollenkontaktlager Taschenrechner

✖Der Reibungskoeffizient für Lager ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Öls im Verhältnis zu einem anderen Körper, der mit ihm in Kontakt steht, entgegenwirkt.ⓘ Reibungskoeffizient für Lager [μ]			+10% -10%
✖Auf das Lager wirkende Last ist die auf das Lager wirkende Kraft.ⓘ Auf das Lager wirkende Last [W]			+10% -10%
✖Der Bohrungsdurchmesser eines Lagers ist der Innendurchmesser eines Lagers, der als Innendurchmesser bezeichnet wird.ⓘ Bohrungsdurchmesser des Lagers [d]			+10% -10%

✖Das Reibungsmoment am Lager ist das Moment, das aufgrund der Reibung zwischen den rotierenden Oberflächen des Lagers auf die Laufringe wirkt.ⓘ Reibungsmoment am Rollenkontaktlager [M_t]

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Reibungsmoment am Rollenkontaktlager Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibungsmoment am Lager = Reibungskoeffizient für Lager*Auf das Lager wirkende Last*(Bohrungsdurchmesser des Lagers/2)
M_t = μ*W*(d/2)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Reibungsmoment am Lager - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsmoment am Lager ist das Moment, das aufgrund der Reibung zwischen den rotierenden Oberflächen des Lagers auf die Laufringe wirkt.
Reibungskoeffizient für Lager - Der Reibungskoeffizient für Lager ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Öls im Verhältnis zu einem anderen Körper, der mit ihm in Kontakt steht, entgegenwirkt.
Auf das Lager wirkende Last - (Gemessen in Newton) - Auf das Lager wirkende Last ist die auf das Lager wirkende Kraft.
Bohrungsdurchmesser des Lagers - (Gemessen in Meter) - Der Bohrungsdurchmesser eines Lagers ist der Innendurchmesser eines Lagers, der als Innendurchmesser bezeichnet wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskoeffizient für Lager: 0.0043 --> Keine Konvertierung erforderlich
Auf das Lager wirkende Last: 1800 Newton --> 1800 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Bohrungsdurchmesser des Lagers: 30 Millimeter --> 0.03 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_t = μ*W*(d/2) --> 0.0043*1800*(0.03/2)

Auswerten ... ...

M_t = 0.1161

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.1161 Newtonmeter -->116.1 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

116.1 Newton Millimeter <-- Reibungsmoment am Lager

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Radialfaktor des Rollenkontaktlagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Radialfaktor = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Rassenrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende radiale Belastung)

Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Auf das Lager wirkende radiale Belastung = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Rassenrotationsfaktor)

Race Rotation Factor des Rollenkontaktlagers

LaTeX Gehen Rassenrotationsfaktor = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Auf das Lager wirkende radiale Belastung)

Axiale Schubbelastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Radialfaktor*Rassenrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende radiale Belastung))/Schubfaktor für Lager

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Reibungsmoment am Rollenkontaktlager Formel

LaTeX Gehen

Reibungsmoment am Lager = Reibungskoeffizient für Lager*Auf das Lager wirkende Last*(Bohrungsdurchmesser des Lagers/2)
M_t = μ*W*(d/2)

Was ist ein Wälzlager?

Der Begriff Wälzlager bezieht sich auf die Vielzahl von Lagern, die Kugelkugeln oder eine andere Art von Rolle zwischen dem stationären und dem beweglichen Element verwenden. Der gebräuchlichste Lagertyp trägt eine rotierende Welle, die rein radialen Belastungen oder einer Kombination aus radialen und axialen (Schub-) Belastungen standhält.

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