Ablenkwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten Taschenrechner

✖Der Auftriebskoeffizient (Roll Control) ist eine dimensionslose Größe, die zeigt, wie viel Auftrieb ein Auftriebskörper im Verhältnis zur Flüssigkeitsdichte, Geschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche erzeugt.ⓘ Auftriebskoeffizient Rollkontrolle [C_l]			+10% -10%
✖Auftriebskoeffizient – Neigungsrollsteuerung in Bezug auf den Anstellwinkel (Alpha). Dies ist ein entscheidender Parameter, der dabei hilft, die Wirksamkeit der Querruder beim Rollen eines Flugzeugs zu bestimmen.ⓘ Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle [C_lα]			+10% -10%
✖Der Flap Effectiveness Parameter ist ein Maß dafür, wie sehr Klappen die aerodynamische Leistung eines Flugzeugs verbessern.ⓘ Klappenwirksamkeitsparameter [τ]			+10% -10%

✖Die Auslenkung des Querruders bezieht sich auf die Winkelverschiebung der Querruder-Steuerfläche aus ihrer neutralen Position.ⓘ Ablenkwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten [δ_a]

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Ablenkwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Ausschlag des Querruders = Auftriebskoeffizient Rollkontrolle/(Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle*Klappenwirksamkeitsparameter)
δ_a = C_l/(C_lα*τ)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Ausschlag des Querruders - (Gemessen in Bogenmaß) - Die Auslenkung des Querruders bezieht sich auf die Winkelverschiebung der Querruder-Steuerfläche aus ihrer neutralen Position.
Auftriebskoeffizient Rollkontrolle - Der Auftriebskoeffizient (Roll Control) ist eine dimensionslose Größe, die zeigt, wie viel Auftrieb ein Auftriebskörper im Verhältnis zur Flüssigkeitsdichte, Geschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche erzeugt.
Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle - Auftriebskoeffizient – Neigungsrollsteuerung in Bezug auf den Anstellwinkel (Alpha). Dies ist ein entscheidender Parameter, der dabei hilft, die Wirksamkeit der Querruder beim Rollen eines Flugzeugs zu bestimmen.
Klappenwirksamkeitsparameter - Der Flap Effectiveness Parameter ist ein Maß dafür, wie sehr Klappen die aerodynamische Leistung eines Flugzeugs verbessern.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Auftriebskoeffizient Rollkontrolle: 0.073 --> Keine Konvertierung erforderlich
Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle: 0.02 --> Keine Konvertierung erforderlich
Klappenwirksamkeitsparameter: 0.66 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

δ_a = C_l/(C_lα*τ) --> 0.073/(0.02*0.66)

Auswerten ... ...

δ_a = 5.53030303030303

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

5.53030303030303 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

5.53030303030303 ≈ 5.530303 Bogenmaß <-- Ausschlag des Querruders

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von LOKESH

Sri Ramakrishna Engineering College (SREC), COIMBATORE

LOKESH hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Harter Raj

Indisches Institut für Technologie, Kharagpur (IIT KGP), West Bengal

Harter Raj hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner verifiziert!

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Querruderauslenkung bei gegebenem Querruderauftriebskoeffizienten

LaTeX Gehen Auftriebskoeffizient Rollkontrolle = (2*Ableitung des Flügelauftriebskoeffizienten*Klappenwirksamkeitsparameter*Ausschlag des Querruders)/(Flügelfläche*Spannweite)*int(Akkord*x,x,Anfangslänge,Endgültige Länge)

Rollkontrollleistung

LaTeX Gehen Rollkontrollleistung = (2*Ableitung des Flügelauftriebskoeffizienten*Klappenwirksamkeitsparameter)/(Flügelfläche*Spannweite)*int(Akkord*x,x,Anfangslänge,Endgültige Länge)

Auftriebskoeffizient des Querruderabschnitts bei gegebener Querruderauslenkung

LaTeX Gehen Auftriebskoeffizient Rollkontrolle = Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle*(Änderungsrate des Anstellwinkels/Änderungsrate der Querruderauslenkung)*Ausschlag des Querruders

Wirksamkeit der Querrudersteuerung bei Querruderauslenkung

LaTeX Gehen Klappenwirksamkeitsparameter = Auftriebskoeffizient Rollkontrolle/(Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle*Ausschlag des Querruders)

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Ablenkwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten Formel

LaTeX Gehen

Ausschlag des Querruders = Auftriebskoeffizient Rollkontrolle/(Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle*Klappenwirksamkeitsparameter)
δ_a = C_l/(C_lα*τ)

Was ist der Ablenkwinkel?

Der Auslenkungswinkel einer Steuerfläche, wie beispielsweise eines Querruders, Höhenruders oder Seitenruders, bezeichnet den Winkel, in dem diese Fläche von ihrer Neutral- oder Nullposition ausgelenkt wird. Dieser Winkel wird relativ zur Neutralposition der Fläche gemessen, in der sich die Steuerfläche normalerweise befindet, wenn keine Eingabe vom Piloten erfolgt.

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