Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug
EG = Ft*V*Ttrain
Diese formel verwendet 4 Variablen
Verwendete Variablen
Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten - (Gemessen in Joule) - Der Energieverbrauch zum Überwinden von Gradienten und Spurwiderstand bezieht sich auf die Energiemenge, die erforderlich ist, um ein Objekt wie Schwerkraft zu bewegen, um eine gewünschte Geschwindigkeit oder Position beizubehalten.
Zugkraft - (Gemessen in Newton) - Zugkraft, der Begriff Zugkraft kann sich entweder auf die Gesamttraktion beziehen, die ein Fahrzeug auf eine Oberfläche ausübt, oder auf den Betrag der Gesamttraktion, der parallel zur Bewegungsrichtung verläuft.
Geschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Geschwindigkeit ist definiert als das Verhältnis der Entfernung, die ein Objekt zurücklegt, zur Zeit, die das Objekt zurückgelegt hat.
Zeit mit dem Zug - (Gemessen in Zweite) - Die Fahrzeit eines Zuges ist die Gesamtzeit, die der Zug benötigt, um sich von einem Ort zum anderen zu bewegen, ohne die Haltezeit.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Zugkraft: 545 Newton --> 545 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Geschwindigkeit: 150 Kilometer / Stunde --> 41.6666666666667 Meter pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Zeit mit dem Zug: 9 Minute --> 540 Zweite (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
EG = Ft*V*Ttrain --> 545*41.6666666666667*540
Auswerten ... ...
EG = 12262500
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
12262500 Joule -->3406.25 Watt Stunden (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
3406.25 Watt Stunden <-- Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten
(Berechnung in 00.005 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Prahalad Singh
Jaipur Engineering College und Forschungszentrum (JECRC), Jaipur
Prahalad Singh hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Payal Priya
Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri
Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

Kraft und Energie Taschenrechner

Energieverbrauch an der Achse des Zuges
​ LaTeX ​ Gehen Energieverbrauch an der Achse des Zuges = 0.01072*(Crest-Geschwindigkeit^2/Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)+0.2778*Spezifischer Widerstandszug*(Durchmesser von Ritzel 1/Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)
Während der Regeneration verfügbare Energie
​ LaTeX ​ Gehen Energieverbrauch während der Regeneration = 0.01072*(Beschleunigungsgewicht des Zuges/Gewicht des Zuges)*(Endgeschwindigkeit^2-Anfangsgeschwindigkeit^2)
Spezifischer Energieverbrauch
​ LaTeX ​ Gehen Spezifischer Energieverbrauch = Vom Zug benötigte Energie/(Gewicht des Zuges*Mit dem Zug zurückgelegte Entfernung)
Leistungsabgabe des Motors unter Verwendung des Wirkungsgrads des Getriebes
​ LaTeX ​ Gehen Leistungsabgabe-Zug = (Zugkraft*Geschwindigkeit)/(3600*Getriebeeffizienz)

Traktionsphysik Taschenrechner

Zugkraft beim Beschleunigen
​ LaTeX ​ Gehen Beschleunigung Zugkraft = (277.8*Beschleunigungsgewicht des Zuges*Beschleunigung des Zuges)+(Gewicht des Zuges*Spezifischer Widerstandszug)
Gesamtzugkraft, die für den Antrieb des Zuges erforderlich ist
​ LaTeX ​ Gehen Zugkraft trainieren = Widerstand überwindet Zugkraft+Schwerkraft überwindet Zugkraft+Gewalt
Zugkraft am Rad
​ LaTeX ​ Gehen Radzugkraft = (Pinion Edge-Zugkraft*Durchmesser von Ritzel 2)/Durchmesser des Rades
Zugkraft am Rand des Ritzels
​ LaTeX ​ Gehen Pinion Edge-Zugkraft = (2*Motordrehmoment)/Durchmesser von Ritzel 1

Energieverbrauch zur Überwindung von Gradienten und Kriechwiderstand Formel

​LaTeX ​Gehen
Energieverbrauch zur Überwindung des Gradienten = Zugkraft*Geschwindigkeit*Zeit mit dem Zug
EG = Ft*V*Ttrain

Warum ist der Traktionsaufwand erforderlich?

Zugkraft ist erforderlich, um die Schwerkraftkomponente der Zugmasse zu überwinden. Überwindung von Reibung, Luftwiderstand und Kurvenwiderstand und Beschleunigung der Zugmasse.

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