Dämpferwinkel von der Vertikalen gegebenen Radrate Taschenrechner

✖Die Radrate des Fahrzeugs ist das Verhältnis der Federrate der Aufhängung zum Bewegungsverhältnis des Reifens und beeinflusst das Handling und die Stabilität des Rennwagens.ⓘ Radrate des Fahrzeugs [K_t]			+10% -10%
✖Die Federrate ist das Maß für die Steifigkeit einer Feder im Reifenverhalten eines Rennwagens und beeinflusst das Handling und die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten und beim Bremsen.ⓘ Federrate [K]			+10% -10%
✖Das Installationsverhältnis ist der Anteil der Reifeninstallation, der die Leistung, das Handling und das allgemeine Reifenverhalten des Rennwagens während eines Rennens beeinflusst.ⓘ Installationsverhältnis [IR]			+10% -10%

✖Der Dämpferwinkel zur Vertikalen ist der Winkel, in dem der Dämpfer im Verhältnis zur vertikalen Achse des Rennwagenreifens positioniert ist.ⓘ Dämpferwinkel von der Vertikalen gegebenen Radrate [Φ]

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Dämpferwinkel von der Vertikalen gegebenen Radrate Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Dämpferwinkel von der Vertikalen = acos(Radrate des Fahrzeugs/(Federrate*(Installationsverhältnis^2)))
Φ = acos(K_t/(K*(IR^2)))
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)
acos - Die inverse Kosinusfunktion ist die Umkehrfunktion der Kosinusfunktion. Es ist die Funktion, die ein Verhältnis als Eingabe verwendet und den Winkel zurückgibt, dessen Kosinus diesem Verhältnis entspricht., acos(Number)

Verwendete Variablen

Dämpferwinkel von der Vertikalen - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Dämpferwinkel zur Vertikalen ist der Winkel, in dem der Dämpfer im Verhältnis zur vertikalen Achse des Rennwagenreifens positioniert ist.
Radrate des Fahrzeugs - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Radrate des Fahrzeugs ist das Verhältnis der Federrate der Aufhängung zum Bewegungsverhältnis des Reifens und beeinflusst das Handling und die Stabilität des Rennwagens.
Federrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Federrate ist das Maß für die Steifigkeit einer Feder im Reifenverhalten eines Rennwagens und beeinflusst das Handling und die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten und beim Bremsen.
Installationsverhältnis - Das Installationsverhältnis ist der Anteil der Reifeninstallation, der die Leistung, das Handling und das allgemeine Reifenverhalten des Rennwagens während eines Rennens beeinflusst.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Radrate des Fahrzeugs: 100 Newton pro Meter --> 100 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Federrate: 60311.79 Newton pro Meter --> 60311.79 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Installationsverhältnis: 0.5 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Φ = acos(K_t/(K*(IR^2))) --> acos(100/(60311.79*(0.5^2)))

Auswerten ... ...

Φ = 1.56416407574638

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.56416407574638 Bogenmaß -->89.6200000062657 Grad (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

89.6200000062657 ≈ 89.62 Grad <-- Dämpferwinkel von der Vertikalen

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von sanjay shiva

Nationales Institut für Technologie Hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner verifiziert!

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Dämpferwinkel von der Vertikalen = acos(Radrate des Fahrzeugs/(Federrate*(Installationsverhältnis^2)))
Φ = acos(K_t/(K*(IR^2)))

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