Kurvenlänge jeder Scheibe bei gegebener Widerstandskraft aus der Coulomb-Gleichung Taschenrechner

✖Die Widerstandskraft ist die Kraft, die den Antriebskräften entgegenwirkt, die versuchen, einen Boden- oder Strukturschaden zu verursachen.ⓘ Widerstandskraft [F_r]			+10% -10%
✖Die Normalkomponente der Kraft ist die senkrechte Komponente der Kraft.ⓘ Normale Kraftkomponente [N]			+10% -10%
✖Der innere Reibungswinkel ist der zwischen der Normalkraft und der resultierenden Kraft gemessene Winkel.ⓘ Winkel der inneren Reibung [φ]			+10% -10%
✖Die Einheitskohäsion ist die Scherfestigkeitseigenschaft eines Bodens, die ausschließlich auf Kohäsionskräfte zwischen Bodenpartikeln zurückzuführen ist.ⓘ Zusammenhalt der Einheit [c_u]			+10% -10%

✖Die Kurvenlänge ist die Gesamtausdehnung einer Kurve, gemessen entlang ihres Verlaufs, und quantifiziert ihre räumliche Reichweite oder Grenzspanne.ⓘ Kurvenlänge jeder Scheibe bei gegebener Widerstandskraft aus der Coulomb-Gleichung [ΔL]

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Kurvenlänge jeder Scheibe bei gegebener Widerstandskraft aus der Coulomb-Gleichung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Kurvenlänge = (Widerstandskraft-(Normale Kraftkomponente*tan((Winkel der inneren Reibung))))/Zusammenhalt der Einheit
ΔL = (F_r-(N*tan((φ))))/c_u
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Funktionen

tan - Der Tangens eines Winkels ist ein trigonometrisches Verhältnis der Länge der einem Winkel gegenüberliegenden Seite zur Länge der an einen Winkel angrenzenden Seite in einem rechtwinkligen Dreieck., tan(Angle)

Verwendete Variablen

Kurvenlänge - (Gemessen in Meter) - Die Kurvenlänge ist die Gesamtausdehnung einer Kurve, gemessen entlang ihres Verlaufs, und quantifiziert ihre räumliche Reichweite oder Grenzspanne.
Widerstandskraft - (Gemessen in Newton) - Die Widerstandskraft ist die Kraft, die den Antriebskräften entgegenwirkt, die versuchen, einen Boden- oder Strukturschaden zu verursachen.
Normale Kraftkomponente - (Gemessen in Newton) - Die Normalkomponente der Kraft ist die senkrechte Komponente der Kraft.
Winkel der inneren Reibung - (Gemessen in Bogenmaß) - Der innere Reibungswinkel ist der zwischen der Normalkraft und der resultierenden Kraft gemessene Winkel.
Zusammenhalt der Einheit - (Gemessen in Pascal) - Die Einheitskohäsion ist die Scherfestigkeitseigenschaft eines Bodens, die ausschließlich auf Kohäsionskräfte zwischen Bodenpartikeln zurückzuführen ist.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Widerstandskraft: 35 Newton --> 35 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Normale Kraftkomponente: 4.99 Newton --> 4.99 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Winkel der inneren Reibung: 9.93 Grad --> 0.173311194723004 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Zusammenhalt der Einheit: 10 Pascal --> 10 Pascal Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

ΔL = (F_r-(N*tan((φ))))/c_u --> (35-(4.99*tan((0.173311194723004))))/10

Auswerten ... ...

ΔL = 3.4126412996116

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

3.4126412996116 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

3.4126412996116 ≈ 3.412641 Meter <-- Kurvenlänge

(Berechnung in 00.051 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Suraj Kumar

Birsa Institute of Technology (BIT), Sindri

Suraj Kumar hat diesen Rechner und 2100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ishita Goyal

Meerut Institut für Ingenieurwesen und Technologie (MIET), Meerut

Ishita Goyal hat diesen Rechner und 2600+ weitere Rechner verifiziert!

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Radialer Abstand vom Rotationszentrum bei gegebener Länge des Gleitbogens

LaTeX Gehen Radialer Abstand = (360*Länge des Gleitbogens)/(2*pi*Bogenwinkel*(180/pi))

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Antriebsmoment bei gegebenem Sicherheitsfaktor

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Kurvenlänge jeder Scheibe bei gegebener Widerstandskraft aus der Coulomb-Gleichung Formel

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Kurvenlänge = (Widerstandskraft-(Normale Kraftkomponente*tan((Winkel der inneren Reibung))))/Zusammenhalt der Einheit
ΔL = (F_r-(N*tan((φ))))/c_u

Was ist der Winkel der inneren Reibung?

Der Winkel der inneren Reibung ist eine physikalische Eigenschaft von Erdmaterialien oder die Steigung einer linearen Darstellung der Scherfestigkeit von Erdmaterialien.

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