Leerlaufkraft für angetriebenes Rad Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Leerkraft für angetriebenes Rad = (Gewicht auf einem einzelnen Rad*Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse)/(Effektiver Radius des Rades-Höhe des Bordsteins)
F = (G*s)/(rd-h)
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Leerkraft für angetriebenes Rad - (Gemessen in Newton) - Die Bordsteinkraft für das Antriebsrad ist die seitliche Kraft, die auf das Antriebsrad ausgeübt wird, wenn es bei einer Kurvenfahrt eines Rennwagens den Bordstein berührt.
Gewicht auf einem einzelnen Rad - (Gemessen in Newton) - Das Gewicht auf einem einzelnen Rad ist die Kraft, die auf ein einzelnes Rad eines Rennwagens ausgeübt wird und dessen Geschwindigkeit, Traktion und Gesamtleistung während eines Rennens beeinflusst.
Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse - (Gemessen in Meter) - Der Kontaktpunktabstand von der Radmittelachse ist der Abstand zwischen dem Punkt, an dem der Reifen die Straße berührt, und der Radmittelachse bei einem Rennwagen.
Effektiver Radius des Rades - (Gemessen in Meter) - Der effektive Radradius ist der Abstand von der Radmitte zur Straßenoberfläche und beeinflusst die Geschwindigkeit, das Handling und die Gesamtleistung des Rennwagens.
Höhe des Bordsteins - (Gemessen in Meter) - Die Bordsteinhöhe ist der vertikale Abstand von der Straßenoberfläche bis zur Oberkante des Bordsteins und beeinflusst das Reifenverhalten und die Leistung des Rennwagens.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Gewicht auf einem einzelnen Rad: 5000 Newton --> 5000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse: 0.363 Meter --> 0.363 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Effektiver Radius des Rades: 0.55 Meter --> 0.55 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Höhe des Bordsteins: 0.14 Meter --> 0.14 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
F = (G*s)/(rd-h) --> (5000*0.363)/(0.55-0.14)
Auswerten ... ...
F = 4426.82926829268
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
4426.82926829268 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
4426.82926829268 4426.829 Newton <-- Leerkraft für angetriebenes Rad
(Berechnung in 00.131 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

Winkelgeschwindigkeit Taschenrechner

Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebener Längsschlupfgeschwindigkeit, Geschwindigkeit des frei rollenden Rades
​ LaTeX ​ Gehen Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = Längsschlupf-Winkelgeschwindigkeit+Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Wheel-Flop
​ LaTeX ​ Gehen Rad-Flop-Faktor = Pfad*sin(Kopfwinkel)*cos(Kopfwinkel)
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebenem Schlupfverhältnis und Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
​ LaTeX ​ Gehen Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = (Schlupfverhältnis+1)*Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit
​ LaTeX ​ Gehen Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)

Leerlaufkraft für angetriebenes Rad Formel

​LaTeX ​Gehen
Leerkraft für angetriebenes Rad = (Gewicht auf einem einzelnen Rad*Abstand des Kontaktpunkts von der Radmittelachse)/(Effektiver Radius des Rades-Höhe des Bordsteins)
F = (G*s)/(rd-h)

Was ist die Leerkraft für ein angetriebenes Rad?

Bei der Entwicklung eines neuen Fahrzeugs oder eines neuen Antriebsstrangs und Antriebsstrangs muss die Fähigkeit des Fahrzeugs, einen Bordstein zu erklimmen, als Grundvoraussetzung berücksichtigt werden. Bordsteinklettern ist die Fähigkeit des Fahrzeugs, aus dem Stand einen Bordstein zu erklimmen, wobei das Rad den Bordstein berührt. Der Fall, in dem am Rad keine Traktionskraft erzeugt wird, sondern das Rad durch die Radnabe geschoben wird; dies ist der Fall, in dem das Fahrzeug Heckantrieb hat und der Bordstein mit dem Vorderrad erklommen wird.

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