Querschnittsbereich der Bahnverstärkung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Querschnittsbereich der Bahnverstärkung = (Gesamtscherung-Scherung, die Beton tragen sollte)*Bügelabstand/(Zulässige Einheitsspannung bei der Webverstärkung*Effektive Strahltiefe)
Av = (V-V')*s/(fv*d)
Diese formel verwendet 6 Variablen
Verwendete Variablen
Querschnittsbereich der Bahnverstärkung - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Querschnittsfläche der Stegbewehrung im Abstand s wird parallel zur Längsbewehrung gemessen.
Gesamtscherung - (Gemessen in Newton) - Die Gesamtscherkraft ist die gesamte auf einen Balken wirkende Scherkraft.
Scherung, die Beton tragen sollte - (Gemessen in Newton) - Die Scherkraft, die Beton allein tragen sollte.
Bügelabstand - (Gemessen in Meter) - Der Bügelabstand ist der ungefähre Mindestabstand zwischen zwei Stäben in einem Abschnitt.
Zulässige Einheitsspannung bei der Webverstärkung - (Gemessen in Megapascal) - Die zulässige Einheitsspannung bei der Bahnbewehrung ist definiert als die Gesamtkraft, die auf die Einheitsfläche der Bewehrung wirkt.
Effektive Strahltiefe - (Gemessen in Meter) - Die effektive Tiefe des Balkens, gemessen von der Druckfläche des Balkens bis zum Schwerpunkt der Zugbewehrung.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Gesamtscherung: 500 Newton --> 500 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Scherung, die Beton tragen sollte: 495 Newton --> 495 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Bügelabstand: 50.1 Millimeter --> 0.0501 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Zulässige Einheitsspannung bei der Webverstärkung: 100 Megapascal --> 100 Megapascal Keine Konvertierung erforderlich
Effektive Strahltiefe: 285 Millimeter --> 0.285 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Av = (V-V')*s/(fv*d) --> (500-495)*0.0501/(100*0.285)
Auswerten ... ...
Av = 0.00878947368421053
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.00878947368421053 Quadratmeter -->8789.47368421053 Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
8789.47368421053 8789.474 Quadratmillimeter <-- Querschnittsbereich der Bahnverstärkung
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Kethavath Srinath
Osmania Universität (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Rudrani Tidke
Cummins College of Engineering für Frauen (CCEW), Pune
Rudrani Tidke hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner verifiziert!

Scher- und Diagonalspannung in Trägern Taschenrechner

Schubtragfähigkeit des Betons bei gegebener Querschnittsfläche der Stegbewehrung
​ LaTeX ​ Gehen Scherung, die Beton tragen sollte = Gesamtscherung-((Querschnittsbereich der Bahnverstärkung*Zulässige Einheitsspannung bei der Webverstärkung*Effektive Strahltiefe)/Bügelabstand)
Gesamtschub bei gegebener Querschnittsfläche der Stegbewehrung
​ LaTeX ​ Gehen Gesamtscherung = ((Querschnittsbereich der Bahnverstärkung*Zulässige Einheitsspannung bei der Webverstärkung*Effektive Strahltiefe)/Bügelabstand)+Scherung, die Beton tragen sollte
Breite des Trägers bei gegebener Schubeinheitsspannung in einem Stahlbetonträger
​ LaTeX ​ Gehen Breite des Strahls = Gesamtscherung/(Effektive Strahltiefe*Scherspannung der Einheit)
Effektive Trägertiefe bei Scherspannung in Stahlbetonträger
​ LaTeX ​ Gehen Effektive Strahltiefe = Gesamtscherung/(Breite des Strahls*Scherspannung der Einheit)

Querschnittsbereich der Bahnverstärkung Formel

​LaTeX ​Gehen
Querschnittsbereich der Bahnverstärkung = (Gesamtscherung-Scherung, die Beton tragen sollte)*Bügelabstand/(Zulässige Einheitsspannung bei der Webverstärkung*Effektive Strahltiefe)
Av = (V-V')*s/(fv*d)

Was ist eine Stegverstärkung in Balken?

1. Stahlstangen, Stangen usw., die in ein Stahlbetonelement eingelegt sind, um Scherung und diagonaler Spannung zu widerstehen. 2. Zusätzliche Metallplatten, die mit der Bahn 1 eines Metallträgers oder -trägers verbunden sind, um die Festigkeit der Bahn zu erhöhen, 1.

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