Reibungskoeffizient des Rollenkontaktlagers Taschenrechner

✖Das Reibungsmoment am Lager ist das Moment, das aufgrund der Reibung zwischen ihren rotierenden Oberflächen auf die Lagerlaufringe wirkt.ⓘ Reibmoment am Lager [M_t]			+10% -10%
✖Der Bohrungsdurchmesser des Lagers ist der Innendurchmesser eines Lagers, der als Innendurchmesser bezeichnet wird.ⓘ Bohrungsdurchmesser des Lagers [d]			+10% -10%
✖Auf das Lager wirkende Last ist die auf das Lager wirkende Kraft.ⓘ Auf das Lager wirkende Last [W]			+10% -10%

✖Der Reibungskoeffizient für das Lager ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Öls in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient des Rollenkontaktlagers [μ]

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Reibungskoeffizient des Rollenkontaktlagers Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibungskoeffizient für Lager = 2*Reibmoment am Lager/(Bohrungsdurchmesser des Lagers*Auf das Lager wirkende Last)
μ = 2*M_t/(d*W)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Reibungskoeffizient für Lager - Der Reibungskoeffizient für das Lager ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Öls in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.
Reibmoment am Lager - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsmoment am Lager ist das Moment, das aufgrund der Reibung zwischen ihren rotierenden Oberflächen auf die Lagerlaufringe wirkt.
Bohrungsdurchmesser des Lagers - (Gemessen in Meter) - Der Bohrungsdurchmesser des Lagers ist der Innendurchmesser eines Lagers, der als Innendurchmesser bezeichnet wird.
Auf das Lager wirkende Last - (Gemessen in Newton) - Auf das Lager wirkende Last ist die auf das Lager wirkende Kraft.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibmoment am Lager: 120 Newton Millimeter --> 0.12 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Bohrungsdurchmesser des Lagers: 30 Millimeter --> 0.03 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Auf das Lager wirkende Last: 1800 Newton --> 1800 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

μ = 2*M_t/(d*W) --> 2*0.12/(0.03*1800)

Auswerten ... ...

μ = 0.00444444444444444

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.00444444444444444 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.00444444444444444 ≈ 0.004444 <-- Reibungskoeffizient für Lager

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Radialfaktor des Rollenkontaktlagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Radialfaktor = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Rennrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast)

Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Auf das Lager wirkende Radiallast = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Rennrotationsfaktor)

Race Rotation Factor des Rollenkontaktlagers

LaTeX Gehen Rennrotationsfaktor = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast)

Axiale Schubbelastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast = (Äquivalente dynamische Belastung des Lagers-(Radialfaktor*Rennrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende Radiallast))/Schubfaktor für Lager

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Reibungskoeffizient des Rollenkontaktlagers Formel

LaTeX Gehen

Reibungskoeffizient für Lager = 2*Reibmoment am Lager/(Bohrungsdurchmesser des Lagers*Auf das Lager wirkende Last)
μ = 2*M_t/(d*W)

Was ist ein Wälzlager?

Der Begriff Wälzlager bezieht sich auf die Vielzahl von Lagern, die Kugelkugeln oder eine andere Art von Rolle zwischen dem stationären und dem beweglichen Element verwenden. Der gebräuchlichste Lagertyp trägt eine rotierende Welle, die rein radialen Belastungen oder einer Kombination aus radialen und axialen (Schub-) Belastungen standhält.

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