Luftwiderstandskoeffizient bei gegebenem Schub-Gewichts-Verhältnis Taschenrechner

✖Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.ⓘ Auftriebskoeffizient [C_L]			+10% -10%
✖Das Schub-Gewichts-Verhältnis ist ein dimensionsloses Verhältnis des Schubs zum Gewicht einer Rakete, eines Strahltriebwerks oder eines Propellertriebwerks.ⓘ Schub-Gewichts-Verhältnis [TW]			+10% -10%

✖Der Widerstandskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die zur Quantifizierung des Widerstands eines Objekts in einer flüssigen Umgebung wie Luft oder Wasser verwendet wird.ⓘ Luftwiderstandskoeffizient bei gegebenem Schub-Gewichts-Verhältnis [C_D]

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Luftwiderstandskoeffizient bei gegebenem Schub-Gewichts-Verhältnis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Widerstandskoeffizient = Auftriebskoeffizient*Schub-Gewichts-Verhältnis
C_D = C_L*TW
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Widerstandskoeffizient - Der Widerstandskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die zur Quantifizierung des Widerstands eines Objekts in einer flüssigen Umgebung wie Luft oder Wasser verwendet wird.
Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Schub-Gewichts-Verhältnis - Das Schub-Gewichts-Verhältnis ist ein dimensionsloses Verhältnis des Schubs zum Gewicht einer Rakete, eines Strahltriebwerks oder eines Propellertriebwerks.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Auftriebskoeffizient: 1.1 --> Keine Konvertierung erforderlich
Schub-Gewichts-Verhältnis: 0.45 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

C_D = C_L*TW --> 1.1*0.45

Auswerten ... ...

C_D = 0.495

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.495 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.495 <-- Widerstandskoeffizient

(Berechnung in 00.009 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institut für Ingenieurwesen und Technologie (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

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Auftrieb für unbeschleunigten Flug

LaTeX Gehen Auftriebskraft = Körpergewicht-Schub*sin(Schubwinkel)

Auftrieb für waagerechten und unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel

LaTeX Gehen Auftriebskraft = Dynamischer Druck*Bereich*Auftriebskoeffizient

Widerstand für waagerechten und unbeschleunigten Flug bei vernachlässigbarem Schubwinkel

LaTeX Gehen Zugkraft = Dynamischer Druck*Bereich*Widerstandskoeffizient

Ziehen Sie für horizontalen und unbeschleunigten Flug

LaTeX Gehen Zugkraft = Schub*cos(Schubwinkel)

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Luftwiderstandskoeffizient bei gegebenem Schub-Gewichts-Verhältnis Formel

LaTeX Gehen

Widerstandskoeffizient = Auftriebskoeffizient*Schub-Gewichts-Verhältnis
C_D = C_L*TW

Was bedeutet ein Schub-Gewichts-Verhältnis von mehr als eins?

Flugzeuge mit einem Schub-Gewichts-Verhältnis von mehr als 1: 1 können sich gerade nach oben neigen und die Fluggeschwindigkeit beibehalten, bis die Leistung in höheren Lagen abnimmt.

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