Reibungskoeffizient der Kupplung bei gegebenem Reibungsradius Taschenrechner

✖Das Reibungsmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das auf die Reibungskupplung wirkt.ⓘ Reibmoment an der Kupplung [M_T]			+10% -10%
✖Die Axialkraft für die Kupplung ist definiert als die Druck- oder Zugkraft, die entlang der Achse auf die Kupplung wirkt.ⓘ Axialkraft für Kupplung [P_a]			+10% -10%
✖Der Reibungsradius der Kupplung gibt einen charakteristischen Radius für eine Scheibenkupplung/Bremse an.ⓘ Reibungsradius der Kupplung [R_f]			+10% -10%

✖Der Reibungskoeffizient der Kupplung (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der Kupplung in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient der Kupplung bei gegebenem Reibungsradius [μ]

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Reibungskoeffizient der Kupplung bei gegebenem Reibungsradius Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibungskoeffizient der Kupplung = Reibmoment an der Kupplung/(Axialkraft für Kupplung*Reibungsradius der Kupplung)
μ = M_T/(P_a*R_f)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Reibungskoeffizient der Kupplung - Der Reibungskoeffizient der Kupplung (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der Kupplung in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.
Reibmoment an der Kupplung - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das auf die Reibungskupplung wirkt.
Axialkraft für Kupplung - (Gemessen in Newton) - Die Axialkraft für die Kupplung ist definiert als die Druck- oder Zugkraft, die entlang der Achse auf die Kupplung wirkt.
Reibungsradius der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Der Reibungsradius der Kupplung gibt einen charakteristischen Radius für eine Scheibenkupplung/Bremse an.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibmoment an der Kupplung: 238500 Newton Millimeter --> 238.5 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Axialkraft für Kupplung: 15900 Newton --> 15900 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Reibungsradius der Kupplung: 75 Millimeter --> 0.075 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

μ = M_T/(P_a*R_f) --> 238.5/(15900*0.075)

Auswerten ... ...

μ = 0.2

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.2 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.2 <-- Reibungskoeffizient der Kupplung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Axialkraft auf die Kupplung bei gegebenem Reibungsradius

LaTeX Gehen Axialkraft für Kupplung = Reibmoment an der Kupplung/(Reibungskoeffizient der Kupplung*Reibungsradius der Kupplung)

Reibungsradius der Kupplung bei gegebenem Außen- und Innendurchmesser

LaTeX Gehen Reibungsradius der Kupplung = (Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung)/4

Innendurchmesser der Kupplung bei gegebenem Reibradius

LaTeX Gehen Innendurchmesser der Kupplung = (4*Reibungsradius der Kupplung)-Außendurchmesser der Kupplung

Außendurchmesser der Kupplung bei gegebenem Reibradius

LaTeX Gehen Außendurchmesser der Kupplung = (4*Reibungsradius der Kupplung)-Innendurchmesser der Kupplung

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Reibungskoeffizient der Kupplung bei gegebenem Reibungsradius Formel

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Reibungskoeffizient der Kupplung = Reibmoment an der Kupplung/(Axialkraft für Kupplung*Reibungsradius der Kupplung)
μ = M_T/(P_a*R_f)

Was ist eine Kupplung?

Die Kupplung ist eine mechanische Vorrichtung, mit der die Stromquelle nach Belieben des Bedieners von den übrigen Teilen des Kraftübertragungssystems getrennt oder getrennt wird.

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