Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem Reibungsmoment Taschenrechner

✖Das Reibungsdrehmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das durch die Reibungskräfte zwischen der Kupplungsscheibe und dem Schwungrad in einem Konstantdruckkupplungssystem erzeugt wird.ⓘ Reibungsmoment an der Kupplung [M_T]			+10% -10%
✖Der Außendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser der äußeren Oberfläche der Kupplung, der ein kritischer Parameter in der Konstantdrucktheorie der Kupplungskonstruktion ist.ⓘ Außendurchmesser der Kupplung [d_o]			+10% -10%
✖Der Innendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser des inneren Kreises der Kupplungsscheibe in einer Konstantdrucktheorie, der die Leistung und Effizienz der Kupplung beeinflusst.ⓘ Innendurchmesser der Kupplung [d_{i clutch}]			+10% -10%
✖Die Axialkraft für die Kupplung ist die Kraft, die auf die Kupplungsscheibe ausgeübt wird, um den Motor in einem System mit konstantem Druck mit dem Getriebe zu verbinden oder davon zu trennen.ⓘ Axialkraft für Kupplung [P_a]			+10% -10%

✖Der Reibungskoeffizient der Kupplung ist das Verhältnis der Reibungskraft zur Normalkraft zwischen der Kupplung und dem Schwungrad in der Konstantdrucktheorie.ⓘ Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem Reibungsmoment [μ]

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Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem Reibungsmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibungskoeffizient Kupplung = Reibungsmoment an der Kupplung*(3*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2)))/(Axialkraft für Kupplung*((Außendurchmesser der Kupplung^3)-(Innendurchmesser der Kupplung^3)))
μ = M_T*(3*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))/(P_a*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3)))
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Reibungskoeffizient Kupplung - Der Reibungskoeffizient der Kupplung ist das Verhältnis der Reibungskraft zur Normalkraft zwischen der Kupplung und dem Schwungrad in der Konstantdrucktheorie.
Reibungsmoment an der Kupplung - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsdrehmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das durch die Reibungskräfte zwischen der Kupplungsscheibe und dem Schwungrad in einem Konstantdruckkupplungssystem erzeugt wird.
Außendurchmesser der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Der Außendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser der äußeren Oberfläche der Kupplung, der ein kritischer Parameter in der Konstantdrucktheorie der Kupplungskonstruktion ist.
Innendurchmesser der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Der Innendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser des inneren Kreises der Kupplungsscheibe in einer Konstantdrucktheorie, der die Leistung und Effizienz der Kupplung beeinflusst.
Axialkraft für Kupplung - (Gemessen in Newton) - Die Axialkraft für die Kupplung ist die Kraft, die auf die Kupplungsscheibe ausgeübt wird, um den Motor in einem System mit konstantem Druck mit dem Getriebe zu verbinden oder davon zu trennen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungsmoment an der Kupplung: 238.5 Newtonmeter --> 238.5 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Außendurchmesser der Kupplung: 200 Millimeter --> 0.2 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Innendurchmesser der Kupplung: 100 Millimeter --> 0.1 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Axialkraft für Kupplung: 15332.14 Newton --> 15332.14 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

μ = M_T*(3*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))/(P_a*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))) --> 238.5*(3*((0.2^2)-(0.1^2)))/(15332.14*((0.2^3)-(0.1^3)))

Auswerten ... ...

μ = 0.200000037269981

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.200000037269981 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.200000037269981 ≈ 0.2 <-- Reibungskoeffizient Kupplung

(Berechnung in 00.021 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Axialkraft auf die Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem fiktiven Drehmoment und Durchmesser

LaTeX Gehen Axialkraft für Kupplung = Reibungsmoment an der Kupplung*(3*(Außendurchmesser der Kupplung^2-Innendurchmesser der Kupplung^2))/(Reibungskoeffizient Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung^3-Innendurchmesser der Kupplung^3))

Reibungskoeffizient für die Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenen Durchmessern

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Druck auf der Kupplungsscheibe aus der Konstantdrucktheorie bei gegebener Axialkraft

LaTeX Gehen Druck zwischen den Kupplungsscheiben = 4*Axialkraft für Kupplung/(pi*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2)))

Axialkraft auf die Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebener Druckintensität und Durchmesser

LaTeX Gehen Axialkraft für Kupplung = pi*Druck zwischen den Kupplungsscheiben*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2))/4

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Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem Reibungsmoment Formel

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Was ist Reibungsdrehmoment?

Das Reibungsdrehmoment ist der Drehwiderstand, der durch die Reibungskraft zwischen zwei sich berührenden Oberflächen entsteht. Es tritt auf, wenn eine Oberfläche versucht, sich relativ zur anderen zu bewegen, und die Reibung dieser Bewegung entgegenwirkt. Die Höhe des Reibungsdrehmoments hängt von der Reibungskraft und dem Abstand vom Drehzentrum ab. Es ist entscheidend bei Geräten wie Kupplungen und Bremsen, bei denen die Kontrolle der Drehbewegung von wesentlicher Bedeutung ist.

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