Reibungskoeffizient bei Anhaltesichtweite Taschenrechner

✖Die Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs ist die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, das überholt werden muss.ⓘ Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs [V_b]			+10% -10%
✖Die Sichtweite zum Anhalten ist definiert als die Distanz, die auf der Straße vor einer scharfen Kurve zurückgelegt wird.ⓘ Sichtweite stoppen [SSD]			+10% -10%
✖Die Bremsreaktionszeit ist die Zeit, die der Fahrer benötigt, um die Bremse zu betätigen.ⓘ Reaktionszeit brechen [t]			+10% -10%

✖Der Konstruktionsreibungskoeffizient ist eine dimensionslose Zahl, die als Verhältnis zwischen Reibungskraft und Normalkraft definiert ist.ⓘ Reibungskoeffizient bei Anhaltesichtweite [f]

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Reibungskoeffizient bei Anhaltesichtweite Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Design-Reibungskoeffizient = (Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs^2)/(2*[g]*(Sichtweite stoppen-(Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs*Reaktionszeit brechen)))
f = (V_b^2)/(2*[g]*(SSD-(V_b*t)))
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665

Verwendete Variablen

Design-Reibungskoeffizient - Der Konstruktionsreibungskoeffizient ist eine dimensionslose Zahl, die als Verhältnis zwischen Reibungskraft und Normalkraft definiert ist.
Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs ist die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, das überholt werden muss.
Sichtweite stoppen - (Gemessen in Meter) - Die Sichtweite zum Anhalten ist definiert als die Distanz, die auf der Straße vor einer scharfen Kurve zurückgelegt wird.
Reaktionszeit brechen - (Gemessen in Zweite) - Die Bremsreaktionszeit ist die Zeit, die der Fahrer benötigt, um die Bremse zu betätigen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs: 11.11 Meter pro Sekunde --> 11.11 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Sichtweite stoppen: 160 Meter --> 160 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Reaktionszeit brechen: 2.5 Zweite --> 2.5 Zweite Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

f = (V_b^2)/(2*[g]*(SSD-(V_b*t))) --> (11.11^2)/(2*[g]*(160-(11.11*2.5)))

Auswerten ... ...

f = 0.0475952783406742

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.0475952783406742 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.0475952783406742 ≈ 0.047595 <-- Design-Reibungskoeffizient

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Rithik Agrawal

Nationales Institut für Technologie Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal hat diesen Rechner und 1300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ishita Goyal

Meerut Institut für Ingenieurwesen und Technologie (MIET), Meerut

Ishita Goyal hat diesen Rechner und 2600+ weitere Rechner verifiziert!

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Reibungskoeffizient bei Anhaltesichtweite

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Reibungskoeffizient in Längsrichtung bei gegebenem Bremsweg

LaTeX Gehen Design-Reibungskoeffizient = (Geschwindigkeit eines langsam fahrenden Fahrzeugs^2)/(2*[g]*Bruchdistanz)

Reibungskoeffizient bei Anhaltesichtweite Formel

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Was ist die Stopp-Sichtweite?

Die Bremssichtentfernung (SSD) ist die minimale Sichtentfernung, die auf einer Autobahn an einer beliebigen Stelle mit ausreichender Länge verfügbar ist, damit der Fahrer ein mit Entwurfsgeschwindigkeit fahrendes Fahrzeug sicher und ohne Kollision mit einem anderen Hindernis anhalten kann.

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