Auftriebskoeffizient für Airfoil Taschenrechner

✖Der Anstellwinkel eines Tragflügels ist der Winkel zwischen einer Referenzlinie auf einem Tragflügel und dem Vektor, der die Relativbewegung zwischen dem Tragflügel und der Flüssigkeit darstellt, durch die er sich bewegt.ⓘ Anstellwinkel des Tragflächenprofils [α]

+10%

-10%

✖Der Auftriebskoeffizient für Tragflächenprofile ist ein Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.ⓘ Auftriebskoeffizient für Airfoil [C_{L airfoil}]

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Auftriebskoeffizient für Airfoil Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Auftriebskoeffizient für Tragflächenprofil = 2*pi*sin(Anstellwinkel des Tragflächenprofils)
C_{L airfoil} = 2*pi*sin(α)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 1 Funktionen, 2 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Funktionen

sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypothenuse beschreibt., sin(Angle)

Verwendete Variablen

Auftriebskoeffizient für Tragflächenprofil - Der Auftriebskoeffizient für Tragflächenprofile ist ein Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Anstellwinkel des Tragflächenprofils - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Anstellwinkel eines Tragflügels ist der Winkel zwischen einer Referenzlinie auf einem Tragflügel und dem Vektor, der die Relativbewegung zwischen dem Tragflügel und der Flüssigkeit darstellt, durch die er sich bewegt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Anstellwinkel des Tragflächenprofils: 6.5 Grad --> 0.11344640137961 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

C_{L airfoil} = 2*pi*sin(α) --> 2*pi*sin(0.11344640137961)

Auswerten ... ...

C_{L airfoil} = 0.711276769471888

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.711276769471888 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.711276769471888 ≈ 0.711277 <-- Auftriebskoeffizient für Tragflächenprofil

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Maiarutselvan V.

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V. hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institut für Ingenieurwesen und Technologie (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

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Anstellwinkel für Zirkulation entwickelt auf Airfoil

LaTeX Gehen Anstellwinkel des Tragflächenprofils = asin(Zirkulation auf Tragflächenprofilen/(pi*Geschwindigkeit des Tragflächenprofils*Sehnenlänge des Tragflächenprofils))

Sehnenlänge für Zirkulation entwickelt auf Airfoil

LaTeX Gehen Sehnenlänge des Tragflächenprofils = Zirkulation auf Tragflächenprofilen/(pi*Geschwindigkeit des Tragflächenprofils*sin(Anstellwinkel des Tragflächenprofils))

Zirkulation auf Airfoil entwickelt

LaTeX Gehen Zirkulation auf Tragflächenprofilen = pi*Geschwindigkeit des Tragflächenprofils*Sehnenlänge des Tragflächenprofils*sin(Anstellwinkel des Tragflächenprofils)

Auftriebskoeffizient für Airfoil

LaTeX Gehen Auftriebskoeffizient für Tragflächenprofil = 2*pi*sin(Anstellwinkel des Tragflächenprofils)

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Auftriebskoeffizient für Airfoil Formel

LaTeX Gehen

Auftriebskoeffizient für Tragflächenprofil = 2*pi*sin(Anstellwinkel des Tragflächenprofils)
C_{L airfoil} = 2*pi*sin(α)

Was ist ein guter Auftriebskoeffizient?

Ein typischer Wert für die Art des erwähnten Tragflächenabschnitts beträgt etwa 1,5. Der entsprechende Wert liegt bei 18 Grad.

Wie erhöht man den Auftriebskoeffizienten?

Eine Vorderkantenklappe erhöht die Krümmung der Oberseite des Schaufelblatts. Dies erhöht den Auftriebskoeffizienten erheblich. Eine bewegliche Lamelle (geschlitzte Vorderkantenklappe) erhöht den Auftrieb durch eine Kombination aus vergrößerter Flügelfläche und vergrößertem Sturz sowie durch den Einfluss der Strömung mit Hilfe der Lamelle.

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