Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel Taschenrechner

✖Die Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse ist die Spannung auf der lockeren Seite der Bandbremse.ⓘ Spannung im straffen Trum der Bandbremse [P₁]			+10% -10%
✖Die Spannung im losen Teil der Bandbremse ist die Spannung, die im losen Teil der Bandbremse vorhanden ist.ⓘ Spannung im losen Trum der Bandbremse [P₂]			+10% -10%
✖Unter dem Bandumschlingungswinkel versteht man den Winkel zwischen Auf- und Ablauf des Riemens bzw. Bandes auf der Trommel.ⓘ Umschlingungswinkel des Bandes [α]			+10% -10%

✖Der Reibungskoeffizient einer Bandbremse ist das Verhältnis, das die Kraft angibt, die der Bewegung der Bandbremse im Verhältnis zur Trommel, die mit ihr in Kontakt steht, Widerstand entgegensetzt.ⓘ Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel [μ_b]

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Formel

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Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel

Formel

μ b = \frac{\ln (\frac{P 1}{P 2})}{α}

Beispiel

0.459614 = \frac{\ln (\frac{15000 N}{5260 N})}{2.28 rad}

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Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibungskoeffizient für Bandbremse = ln(Spannung im straffen Trum der Bandbremse/Spannung im losen Trum der Bandbremse)/Umschlingungswinkel des Bandes
μ_b = ln(P₁/P₂)/α
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

ln - Der natürliche Logarithmus, auch Logarithmus zur Basis e genannt, ist die Umkehrfunktion der natürlichen Exponentialfunktion., ln(Number)

Verwendete Variablen

Reibungskoeffizient für Bandbremse - Der Reibungskoeffizient einer Bandbremse ist das Verhältnis, das die Kraft angibt, die der Bewegung der Bandbremse im Verhältnis zur Trommel, die mit ihr in Kontakt steht, Widerstand entgegensetzt.
Spannung im straffen Trum der Bandbremse - (Gemessen in Newton) - Die Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse ist die Spannung auf der lockeren Seite der Bandbremse.
Spannung im losen Trum der Bandbremse - (Gemessen in Newton) - Die Spannung im losen Teil der Bandbremse ist die Spannung, die im losen Teil der Bandbremse vorhanden ist.
Umschlingungswinkel des Bandes - (Gemessen in Bogenmaß) - Unter dem Bandumschlingungswinkel versteht man den Winkel zwischen Auf- und Ablauf des Riemens bzw. Bandes auf der Trommel.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Spannung im straffen Trum der Bandbremse: 15000 Newton --> 15000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Spannung im losen Trum der Bandbremse: 5260 Newton --> 5260 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Umschlingungswinkel des Bandes: 2.28 Bogenmaß --> 2.28 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

μ_b = ln(P₁/P₂)/α --> ln(15000/5260)/2.28

Auswerten ... ...

μ_b = 0.459613672961663

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.459613672961663 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.459613672961663 ≈ 0.459614 <-- Reibungskoeffizient für Bandbremse

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kethavath Srinath

Osmania Universität (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

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Umschlingungswinkel bei Spannung auf der losen Seite des Bandes

Gehen Umschlingungswinkel des Bandes = ln(Spannung im straffen Trum der Bandbremse/Spannung im losen Trum der Bandbremse)/Reibungskoeffizient für Bandbremse

Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel

Gehen Reibungskoeffizient für Bandbremse = ln(Spannung im straffen Trum der Bandbremse/Spannung im losen Trum der Bandbremse)/Umschlingungswinkel des Bandes

Spannung auf der losen Seite des Bandes

Gehen Spannung im losen Trum der Bandbremse = Spannung im straffen Trum der Bandbremse/e^((Reibungskoeffizient für Bandbremse)*Umschlingungswinkel des Bandes)

Spannung der straffen Seite des Bandes

Gehen Spannung im straffen Trum der Bandbremse = Spannung im losen Trum der Bandbremse*e^(Reibungskoeffizient für Bandbremse*Umschlingungswinkel des Bandes)

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Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel Formel

Reibungskoeffizient für Bandbremse = ln(Spannung im straffen Trum der Bandbremse/Spannung im losen Trum der Bandbremse)/Umschlingungswinkel des Bandes
μ_b = ln(P₁/P₂)/α

Bandbremse definieren?

Bandbremse ist eine Reibungsbremse, die insbesondere in Fahrzeugen, Kränen und Hebezeugen verwendet wird und aus einem flexiblen Band um eine sich drehende Trommel besteht und durch Festziehen des Bandes betätigt wird.

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