Abstand des Schwerpunkts zur Rollachse bei gegebenem Rollgradienten Taschenrechner

✖Der Wankgradient wird als Ableitung des Wankwinkels der Fahrzeugkarosserie in Bezug auf die auf den Fahrzeugschwerpunkt (CG) wirkende Querbeschleunigung definiert.ⓘ Rollverlauf [∂_Θ]			+10% -10%
✖Die Fahrzeugmasse ist die Gesamtmasse des Fahrzeugs.ⓘ Masse des Fahrzeugs [m]			+10% -10%
✖Die vordere Rollrate ist die Steifigkeit Ihres Autos im Rollmodus. Oder man kann es auch als den Rollwinkel pro Querbeschleunigungseinheit bezeichnen.ⓘ Vordere Rollrate [K_Φ]			+10% -10%
✖Die hintere Rollrate ist die Steifigkeit Ihres Autos im Rollmodus. Oder man kann es auch als den Rollwinkel pro Querbeschleunigungseinheit bezeichnen.ⓘ Rollrate hinten [K_r]			+10% -10%

✖Der Schwerpunktabstand zur Rollachse ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt und der Rollachse.ⓘ Abstand des Schwerpunkts zur Rollachse bei gegebenem Rollgradienten [H]

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Abstand des Schwerpunkts zur Rollachse bei gegebenem Rollgradienten Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Schwerpunktabstand zur Rollachse = -(Rollverlauf/(Masse des Fahrzeugs*[g]/(Vordere Rollrate+Rollrate hinten)))
H = -(∂_Θ/(m*[g]/(K_Φ+K_r)))
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 5 Variablen

Verwendete Konstanten

[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665

Verwendete Variablen

Schwerpunktabstand zur Rollachse - (Gemessen in Meter) - Der Schwerpunktabstand zur Rollachse ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt und der Rollachse.
Rollverlauf - (Gemessen in Radiant pro Meter pro Quadratsekunde) - Der Wankgradient wird als Ableitung des Wankwinkels der Fahrzeugkarosserie in Bezug auf die auf den Fahrzeugschwerpunkt (CG) wirkende Querbeschleunigung definiert.
Masse des Fahrzeugs - (Gemessen in Kilogramm) - Die Fahrzeugmasse ist die Gesamtmasse des Fahrzeugs.
Vordere Rollrate - (Gemessen in Newtonmeter pro Radian) - Die vordere Rollrate ist die Steifigkeit Ihres Autos im Rollmodus. Oder man kann es auch als den Rollwinkel pro Querbeschleunigungseinheit bezeichnen.
Rollrate hinten - (Gemessen in Newtonmeter pro Radian) - Die hintere Rollrate ist die Steifigkeit Ihres Autos im Rollmodus. Oder man kann es auch als den Rollwinkel pro Querbeschleunigungseinheit bezeichnen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Rollverlauf: -0.03 Radiant pro Meter pro Quadratsekunde --> -0.03 Radiant pro Meter pro Quadratsekunde Keine Konvertierung erforderlich
Masse des Fahrzeugs: 155 Kilogramm --> 155 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Vordere Rollrate: 94900 Newtonmeter pro Radian --> 94900 Newtonmeter pro Radian Keine Konvertierung erforderlich
Rollrate hinten: 67800 Newtonmeter pro Radian --> 67800 Newtonmeter pro Radian Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

H = -(∂_Θ/(m*[g]/(K_Φ+K_r))) --> -((-0.03)/(155*[g]/(94900+67800)))

Auswerten ... ...

H = 3.21111924873888

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

3.21111924873888 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

3.21111924873888 ≈ 3.211119 Meter <-- Schwerpunktabstand zur Rollachse

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von sanjay shiva

Nationales Institut für Technologie Hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner verifiziert!

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LaTeX Gehen Effektives Gewicht = (Masse des Fahrzeugs*Kurvengeschwindigkeit^2)/(Eckradius*[g])*(sin(Neigungswinkel)+cos(Neigungswinkel))

Kurvengeschwindigkeit bei horizontaler Querbeschleunigung

LaTeX Gehen Kurvengeschwindigkeit = sqrt(Horizontale Querbeschleunigung*Eckradius)

Eckenradius bei gegebener horizontaler Querbeschleunigung

LaTeX Gehen Eckradius = (Kurvengeschwindigkeit^2)/(Horizontale Querbeschleunigung)

Horizontale Querbeschleunigung

LaTeX Gehen Horizontale Querbeschleunigung = (Kurvengeschwindigkeit^2)/(Eckradius)

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Abstand des Schwerpunkts zur Rollachse bei gegebenem Rollgradienten Formel

LaTeX Gehen

Schwerpunktabstand zur Rollachse = -(Rollverlauf/(Masse des Fahrzeugs*[g]/(Vordere Rollrate+Rollrate hinten)))
H = -(∂_Θ/(m*[g]/(K_Φ+K_r)))

Wie wirkt sich die Rollrate auf das Handling aus?

Die Fahr- und Rollraten Ihres Autos bestimmen eine Änderung der Radlast und eine Änderung der Karosserieposition, sei es bei Unebenheiten oder Wankbewegungen. Rollraten bestimmen die Änderung der Reifennormalkraft von einer Seite zur anderen bei einem bestimmten auf das Fahrgestell ausgeübten Drehmoment oder einer bestimmten Fahrgestellneigung. Fahrraten bestimmen die Änderung der Reifennormalkraft für ein Rad in eine reine vertikale Änderung der Körperposition.

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