✖Sturz 1 ist die Neigung der Vorderreifen nach innen oder außen, von der Vorderseite des Fahrzeugs aus gesehen.ⓘ Sturz 1 [C₁]			+10% -10%
✖Sturz 2 ist die Neigung der Vorderreifen nach innen oder außen, von der Vorderseite des Fahrzeugs aus gesehen.ⓘ Sturz 2 [C₂]			+10% -10%
✖Der Spurwinkel 2 ist die Richtung, in die die Reifen im Verhältnis zur Fahrzeugmittellinie zeigen, von oben gesehen.ⓘ Zehenwinkel 2 [T₂]			+10% -10%
✖Der Spurwinkel 1 ist die Richtung, in die die Reifen im Verhältnis zur Fahrzeugmittellinie von oben gesehen zeigen.ⓘ Zehenwinkel 1 [T₁]			+10% -10%
✖Die Neigung der Lenkachse ist definiert als der in der Vorderansicht gemessene Winkel zwischen der Lenkachse und der Vertikalen.ⓘ Neigung der Lenkachse [S]			+10% -10%

✖Der Nachlaufwinkel ist der Winkel, der die Vorwärts- oder Rückwärtsneigung einer Linie angibt, die durch den oberen und unteren Lenkdrehpunkt gezogen wird.ⓘ Nachlaufwinkel [K]

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Formel

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Nachlaufwinkel

Formel

`"K" = sin("C"_{"1"})-sin("C"_{"2"})-(cos("C"_{"2"})*cos("T"_{"2"})-cos("C"_{"1"})*cos("T"_{"1"}))*tan("S")/(cos("C"_{"2"})*sin("T"_{"2"})-cos("C"_{"1"})*sin("T"_{"1"}))`

Beispiel

`"0.067547rad"=sin("0.122rad")-sin("0.09rad")-(cos("0.09rad")*cos("0.165rad")-cos("0.122rad")*cos("0.19rad"))*tan("0.11rad")/(cos("0.09rad")*sin("0.165rad")-cos("0.122rad")*sin("0.19rad"))`

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Nachlaufwinkel Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Nachlaufwinkel = sin(Sturz 1)-sin(Sturz 2)-(cos(Sturz 2)*cos(Zehenwinkel 2)-cos(Sturz 1)*cos(Zehenwinkel 1))*tan(Neigung der Lenkachse)/(cos(Sturz 2)*sin(Zehenwinkel 2)-cos(Sturz 1)*sin(Zehenwinkel 1))
K = sin(C₁)-sin(C₂)-(cos(C₂)*cos(T₂)-cos(C₁)*cos(T₁))*tan(S)/(cos(C₂)*sin(T₂)-cos(C₁)*sin(T₁))
Diese formel verwendet 3 Funktionen, 6 Variablen

Verwendete Funktionen

sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypothenuse beschreibt., sin(Angle)
cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)
tan - Der Tangens eines Winkels ist ein trigonometrisches Verhältnis der Länge der einem Winkel gegenüberliegenden Seite zur Länge der an einen Winkel angrenzenden Seite in einem rechtwinkligen Dreieck., tan(Angle)

Verwendete Variablen

Nachlaufwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Nachlaufwinkel ist der Winkel, der die Vorwärts- oder Rückwärtsneigung einer Linie angibt, die durch den oberen und unteren Lenkdrehpunkt gezogen wird.
Sturz 1 - (Gemessen in Bogenmaß) - Sturz 1 ist die Neigung der Vorderreifen nach innen oder außen, von der Vorderseite des Fahrzeugs aus gesehen.
Sturz 2 - (Gemessen in Bogenmaß) - Sturz 2 ist die Neigung der Vorderreifen nach innen oder außen, von der Vorderseite des Fahrzeugs aus gesehen.
Zehenwinkel 2 - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Spurwinkel 2 ist die Richtung, in die die Reifen im Verhältnis zur Fahrzeugmittellinie zeigen, von oben gesehen.
Zehenwinkel 1 - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Spurwinkel 1 ist die Richtung, in die die Reifen im Verhältnis zur Fahrzeugmittellinie von oben gesehen zeigen.
Neigung der Lenkachse - (Gemessen in Bogenmaß) - Die Neigung der Lenkachse ist definiert als der in der Vorderansicht gemessene Winkel zwischen der Lenkachse und der Vertikalen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Sturz 1: 0.122 Bogenmaß --> 0.122 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Sturz 2: 0.09 Bogenmaß --> 0.09 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Zehenwinkel 2: 0.165 Bogenmaß --> 0.165 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Zehenwinkel 1: 0.19 Bogenmaß --> 0.19 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Neigung der Lenkachse: 0.11 Bogenmaß --> 0.11 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

K = sin(C₁)-sin(C₂)-(cos(C₂)*cos(T₂)-cos(C₁)*cos(T₁))*tan(S)/(cos(C₂)*sin(T₂)-cos(C₁)*sin(T₁)) --> sin(0.122)-sin(0.09)-(cos(0.09)*cos(0.165)-cos(0.122)*cos(0.19))*tan(0.11)/(cos(0.09)*sin(0.165)-cos(0.122)*sin(0.19))

Auswerten ... ...

K = 0.0675467386859745

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.0675467386859745 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.0675467386859745 ≈ 0.067547 Bogenmaß <-- Nachlaufwinkel

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< 6 Winkel im Zusammenhang mit dem Lenksystem Taschenrechner

Nachlaufwinkel

Gehen Nachlaufwinkel = sin(Sturz 1)-sin(Sturz 2)-(cos(Sturz 2)*cos(Zehenwinkel 2)-cos(Sturz 1)*cos(Zehenwinkel 1))*tan(Neigung der Lenkachse)/(cos(Sturz 2)*sin(Zehenwinkel 2)-cos(Sturz 1)*sin(Zehenwinkel 1))

Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit

Gehen Ackermann-Lenkwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit = 57.3*(Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius)+(Schräglaufwinkel des Vorderrads-Schräglaufwinkel des Hinterrads)

Lenkwinkel bei gegebenem Untersteuergradienten

Gehen Lenkwinkel = (57.3*(Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius))+(Untersteuergradient*Horizontale Querbeschleunigung)

Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie bei hoher Kurvengeschwindigkeit

Gehen Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie = Quergeschwindigkeitskomponente/Gesamtgeschwindigkeit

Ackermann-Lenkwinkel bei Kurvenfahrt mit niedriger Geschwindigkeit

Gehen Ackermann-Lenkwinkel bei langsamer Kurvenfahrt = Radstand des Fahrzeugs/Wenderadius

Schräglaufwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit

Gehen Schräglaufwinkel bei hoher Kurvengeschwindigkeit = Kurvenkraft/Kurvensteifigkeit

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