Überhöhung gegeben Breite des Bürgersteigs Taschenrechner

✖Die Gehwegbreite ist die Breite des Fahrbahnbelags.ⓘ Pflasterbreite [B]			+10% -10%
✖Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann als die Strecke beschrieben werden, die das Fahrzeug in einer bestimmten Zeit zurückgelegt hat.ⓘ Fahrzeuggeschwindigkeit [V]			+10% -10%
✖Der Radius der Kurve ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise Bogen, berücksichtigt wird.ⓘ Radius der Kurve [R]			+10% -10%
✖Die Schwerkraftbeschleunigung ist die Beschleunigung, die ein Objekt aufgrund der Schwerkraft erhält.ⓘ Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft [g]			+10% -10%

✖Die Überhöhung eines Eisenbahngleises oder die Überhöhung einer Straße (auch als Überhöhung, Querneigung oder Querneigung bezeichnet) ist die Änderungsrate der Höhe (Höhe) zwischen den beiden Schienen oder Kanten.ⓘ Überhöhung gegeben Breite des Bürgersteigs [h]

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Überhöhung gegeben Breite des Bürgersteigs Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Kippen = Pflasterbreite*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(Radius der Kurve*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)
h = B*V^2/(R*g)
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Kippen - (Gemessen in Zentimeter) - Die Überhöhung eines Eisenbahngleises oder die Überhöhung einer Straße (auch als Überhöhung, Querneigung oder Querneigung bezeichnet) ist die Änderungsrate der Höhe (Höhe) zwischen den beiden Schienen oder Kanten.
Pflasterbreite - (Gemessen in Zentimeter) - Die Gehwegbreite ist die Breite des Fahrbahnbelags.
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann als die Strecke beschrieben werden, die das Fahrzeug in einer bestimmten Zeit zurückgelegt hat.
Radius der Kurve - (Gemessen in Zentimeter) - Der Radius der Kurve ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise Bogen, berücksichtigt wird.
Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft - (Gemessen in Meter / Quadratsekunde) - Die Schwerkraftbeschleunigung ist die Beschleunigung, die ein Objekt aufgrund der Schwerkraft erhält.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Pflasterbreite: 6.9 Meter --> 690 Zentimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Fahrzeuggeschwindigkeit: 80 Kilometer / Stunde --> 80 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Radius der Kurve: 50 Meter --> 5000 Zentimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft: 9.8 Meter / Quadratsekunde --> 9.8 Meter / Quadratsekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

h = B*V^2/(R*g) --> 690*80^2/(5000*9.8)

Auswerten ... ...

h = 90.1224489795918

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.901224489795918 Meter -->90.1224489795918 Zentimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

90.1224489795918 ≈ 90.12245 Zentimeter <-- Kippen

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von M Naveen

Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal

M Naveen hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner verifiziert!

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Überhöhung gegeben Breite des Bürgersteigs

LaTeX Gehen Kippen = Pflasterbreite*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(Radius der Kurve*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)

Kurvenradius bei Überhöhung für Straße

LaTeX Gehen Radius der Kurve = Pflasterbreite*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(Kippen*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)

Spurbreite der Spur bei Überhöhung

LaTeX Gehen Eisenbahnspurweite = (Kippen*1.27*Radius der Kurve)/Fahrzeuggeschwindigkeit^2

Eisenbahn Cant

LaTeX Gehen Kippen = Eisenbahnspurweite*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(1.27*Radius der Kurve)

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Überhöhung gegeben Breite des Bürgersteigs Formel

LaTeX Gehen

Kippen = Pflasterbreite*Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(Radius der Kurve*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)
h = B*V^2/(R*g)

Was ist Equilibrium Cant?

Wenn bei Eisenbahnen die Überhöhung gemäß der Überhöhungsgleichung bereitgestellt wird, ist die auf die beiden Schienen verteilte Last gleich, folglich werden die Federn des Zugs gleichmäßig komprimiert und er befindet sich in einem Zustand des Gleichgewichts oder des Gleichgewichts. Eine solche Überhöhung wird als Gleichgewichtsüberhöhung bezeichnet

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