Stoßkraft des Autos Taschenrechner

✖Das Drehmomentscharnier ist die Rotationskraft, die bei einer Fahrzeugkollision dazu führt, dass sich ein Objekt um einen Drehpunkt dreht und so die Bewegung und Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigt.ⓘ Drehmomentscharnier [τ]			+10% -10%
✖Die Länge des Querlenkers ist der Abstand vom Fahrzeugrahmen zur Radachse und spielt eine entscheidende Rolle für die Fahrzeugstabilität und die Kollisionsdynamik.ⓘ Länge des Aufhängungsarms [L]			+10% -10%

✖Die Bump Force ist die Kraft, die bei einem Aufprall in aufrechter Position auf ein Fahrzeug ausgeübt wird und die sich auf die Dynamik des Fahrzeugs und mögliche Schäden auswirkt.ⓘ Stoßkraft des Autos [F_bump]

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Stoßkraft des Autos Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Stoßkraft = Drehmomentscharnier/Länge des Aufhängungsarms
F_bump = τ/L
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Stoßkraft - (Gemessen in Newton) - Die Bump Force ist die Kraft, die bei einem Aufprall in aufrechter Position auf ein Fahrzeug ausgeübt wird und die sich auf die Dynamik des Fahrzeugs und mögliche Schäden auswirkt.
Drehmomentscharnier - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Drehmomentscharnier ist die Rotationskraft, die bei einer Fahrzeugkollision dazu führt, dass sich ein Objekt um einen Drehpunkt dreht und so die Bewegung und Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigt.
Länge des Aufhängungsarms - (Gemessen in Meter) - Die Länge des Querlenkers ist der Abstand vom Fahrzeugrahmen zur Radachse und spielt eine entscheidende Rolle für die Fahrzeugstabilität und die Kollisionsdynamik.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Drehmomentscharnier: 500 Newtonmeter --> 500 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Länge des Aufhängungsarms: 0.5 Meter --> 0.5 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

F_bump = τ/L --> 500/0.5

Auswerten ... ...

F_bump = 1000

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1000 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1000 Newton <-- Stoßkraft

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kaki Varun Krishna

Mahatma Gandhi Institute of Technology (MGIT), Hyderabad

Kaki Varun Krishna hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Prasana Kannan

Sri Sivasubramaniyanadar College of Engineering (ssn ingenieurhochschule), Chennai

Prasana Kannan hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner verifiziert!

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Verlust an kinetischer Energie beim Aufprall

LaTeX Gehen Kinetische Energie = (1/2)*(((Masse des ersten Teilchens*(Anfangsgeschwindigkeit der ersten Masse^2))+(Masse des zweiten Teilchens*(Anfangsgeschwindigkeit der zweiten Masse^2)))-((Masse des ersten Teilchens*(Endgeschwindigkeit der ersten Masse^2))+(Masse des zweiten Teilchens*(Endgeschwindigkeit der zweiten Masse^2))))

Annäherungsgeschwindigkeit

LaTeX Gehen Annäherungsgeschwindigkeit = (Endgeschwindigkeit der zweiten Masse-Endgeschwindigkeit der ersten Masse)/(Restitutionskoeffizient)

Annäherungsgeschwindigkeit beim indirekten Aufprall des Körpers mit fester Ebene

LaTeX Gehen Annäherungsgeschwindigkeit = Anfangsgeschwindigkeit der Masse*cos(Winkel zwischen Anfangsgeschwindigkeit und Aufpralllinie)

Trenngeschwindigkeit beim indirekten Aufprall des Körpers mit fester Ebene

LaTeX Gehen Geschwindigkeit der Trennung = Endgeschwindigkeit der Masse*cos(Winkel zwischen Endgeschwindigkeit und Aufpralllinie)

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Stoßkraft des Autos Formel

LaTeX Gehen

Stoßkraft = Drehmomentscharnier/Länge des Aufhängungsarms
F_bump = τ/L

Was bewirkt Suspension Bump?

Ein Aufhängungsstoß tritt auf, wenn die Fahrzeugaufhängung aufgrund eines Straßeneinschlags, z. B. durch eine Bodenwelle oder ein Schlagloch, vollständig zusammengedrückt wird. Der Aufhängungsstoß hilft, den Stoß zu absorbieren und verhindert, dass die Karosserie des Fahrzeugs direkt auf die Straße auftrifft, wodurch eine ruhigere Fahrt gewährleistet wird. Er schützt außerdem die Aufhängungskomponenten vor Beschädigungen, indem er ihre Bewegung bei extremer Kompression begrenzt. Richtige Aufhängungsstöße tragen zu besserem Handling, Komfort und Sicherheit beim Fahren bei.

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