Breguet-Reihe Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Reichweite von Düsenflugzeugen = (Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*Fluggeschwindigkeit*ln(Anfangsgewicht/Endgewicht))/([g]*Schubspezifischer Treibstoffverbrauch)
Rjet = (LD*V*ln(wi/wf))/([g]*ct)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 1 Funktionen, 6 Variablen
Verwendete Konstanten
[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665
Verwendete Funktionen
ln - Der natürliche Logarithmus, auch Logarithmus zur Basis e genannt, ist die Umkehrfunktion der natürlichen Exponentialfunktion., ln(Number)
Verwendete Variablen
Reichweite von Düsenflugzeugen - (Gemessen in Meter) - Die Reichweite von Düsenflugzeugen ist definiert als die Gesamtentfernung (gemessen über dem Boden), die das Flugzeug mit einer Tankfüllung zurücklegt.
Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand - Das Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand ist der Auftrieb, der von einem Flügel oder Fahrzeug erzeugt wird, geteilt durch den aerodynamischen Widerstand, der durch die Bewegung durch die Luft entsteht.
Fluggeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Fluggeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, mit der sich das Flugzeug durch die Luft bewegt.
Anfangsgewicht - (Gemessen in Kilogramm) - Das Anfangsgewicht ist das Gewicht des Flugzeugs am Ausgangspunkt des Fluges vor dem Abheben.
Endgewicht - (Gemessen in Kilogramm) - Das Endgewicht ist das Gewicht des Flugzeugs nach der Landung am Zielort.
Schubspezifischer Treibstoffverbrauch - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde / Newton) - Der schubspezifische Kraftstoffverbrauch (TSFC) ist die Kraftstoffeffizienz eines Triebwerksdesigns in Bezug auf die Schubleistung.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand: 2.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
Fluggeschwindigkeit: 114 Meter pro Sekunde --> 114 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Anfangsgewicht: 200 Kilogramm --> 200 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Endgewicht: 100 Kilogramm --> 100 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Schubspezifischer Treibstoffverbrauch: 10.17 Kilogramm / Stunde / Newton --> 0.002825 Kilogramm / Sekunde / Newton (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Rjet = (LD*V*ln(wi/wf))/([g]*ct) --> (2.5*114*ln(200/100))/([g]*0.002825)
Auswerten ... ...
Rjet = 7130.68403996888
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
7130.68403996888 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
7130.68403996888 7130.684 Meter <-- Reichweite von Düsenflugzeugen
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Shreyash
Rajiv Gandhi Institute of Technology (RGIT), Mumbai
Shreyash hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

Jetflugzeug Taschenrechner

Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Lebensdauer des Düsenflugzeugs
​ LaTeX ​ Gehen Schubspezifischer Treibstoffverbrauch = Auftriebskoeffizient*(ln(Bruttogewicht/Gewicht ohne Kraftstoff))/(Widerstandskoeffizient*Ausdauer von Flugzeugen)
Ausdauer des Düsenflugzeugs
​ LaTeX ​ Gehen Ausdauer von Flugzeugen = Auftriebskoeffizient*(ln(Bruttogewicht/Gewicht ohne Kraftstoff))/(Widerstandskoeffizient*Schubspezifischer Treibstoffverbrauch)
Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch bei vorgegebener Flugdauer und vorgegebenem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis eines Düsenflugzeugs
​ LaTeX ​ Gehen Schubspezifischer Treibstoffverbrauch = (1/Ausdauer von Flugzeugen)*Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*ln(Bruttogewicht/Gewicht ohne Kraftstoff)
Ausdauer bei gegebenem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis eines Düsenflugzeugs
​ LaTeX ​ Gehen Ausdauer von Flugzeugen = (1/Schubspezifischer Treibstoffverbrauch)*Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*ln(Bruttogewicht/Gewicht ohne Kraftstoff)

Breguet-Reihe Formel

​LaTeX ​Gehen
Reichweite von Düsenflugzeugen = (Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*Fluggeschwindigkeit*ln(Anfangsgewicht/Endgewicht))/([g]*Schubspezifischer Treibstoffverbrauch)
Rjet = (LD*V*ln(wi/wf))/([g]*ct)
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