✖Die Bremsleistung pro Zylinder und Hub ist definiert als die Teilbremsleistung, die zum Bewegen des Kolbens während eines beliebigen Hubs unter Berücksichtigung eines einzelnen Zylinders erforderlich ist.ⓘ Bremsleistung pro Zylinder und Hub [W⋅_b]			+10% -10%
✖Das verdrängte Volumen ist definiert als das Volumen, das der Kolben während eines vollständigen Hubs in einem Verbrennungsmotor zurücklegt.ⓘ Verdrängtes Volumen [V_d]			+10% -10%

✖Die Bremsleistung pro Hubraum ist definiert als die Bremskraft, die pro einzelner Kolbenverschiebung vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt oder umgekehrt erzielt wird.ⓘ Bremsleistung pro Hub des Kolbens [B_o]

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Formel

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Bremsleistung pro Hub des Kolbens

Formel

`"B"_{"o"} = "W⋅"_{"b"}/"V"_{"d"}`

Beispiel

`"799.2008W/m³"="4000W"/"5.005m³"`

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Bremsleistung pro Hub des Kolbens Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Bremsleistung pro Hubraum = Bremsleistung pro Zylinder und Hub/Verdrängtes Volumen
B_o = W⋅_b/V_d
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Bremsleistung pro Hubraum - (Gemessen in Watt pro Kubikmeter) - Die Bremsleistung pro Hubraum ist definiert als die Bremskraft, die pro einzelner Kolbenverschiebung vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt oder umgekehrt erzielt wird.
Bremsleistung pro Zylinder und Hub - (Gemessen in Watt) - Die Bremsleistung pro Zylinder und Hub ist definiert als die Teilbremsleistung, die zum Bewegen des Kolbens während eines beliebigen Hubs unter Berücksichtigung eines einzelnen Zylinders erforderlich ist.
Verdrängtes Volumen - (Gemessen in Kubikmeter) - Das verdrängte Volumen ist definiert als das Volumen, das der Kolben während eines vollständigen Hubs in einem Verbrennungsmotor zurücklegt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Bremsleistung pro Zylinder und Hub: 4000 Watt --> 4000 Watt Keine Konvertierung erforderlich
Verdrängtes Volumen: 5.005 Kubikmeter --> 5.005 Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

B_o = W⋅_b/V_d --> 4000/5.005

Auswerten ... ...

B_o = 799.200799200799

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

799.200799200799 Watt pro Kubikmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

799.200799200799 ≈ 799.2008 Watt pro Kubikmeter <-- Bremsleistung pro Hubraum

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Gesamtwärmeübergangskoeffizient des Verbrennungsmotors

Gehen Wärmedurchgangskoeffizient = 1/((1/Wärmeübergangskoeffizient auf der Gasseite)+(Dicke der Motorwand/Wärmeleitfähigkeit des Materials)+(1/Wärmeübergangskoeffizient auf der Kühlmittelseite))

Einlassventil-Mach-Index

Gehen Mach-Index = ((Zylinderdurchmesser/Durchmesser des Einlassventils)^2)*((Mittlere Kolbengeschwindigkeit)/(Durchflusskoeffizient*Schallgeschwindigkeit))

Rate der Konvektionswärmeübertragung zwischen Motorwand und Kühlmittel

Gehen Konvektionswärmeübertragungsrate = Konvektionswärmeübertragungskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Oberflächentemperatur der Motorwand-Kühlmitteltemperatur)

Wärmeübertragung über die Motorwand bei gegebenem Gesamtwärmeübertragungskoeffizienten

Gehen Wärmeübertragung über die Motorwand = Wärmedurchgangskoeffizient*Oberfläche der Motorwand*(Gasseitige Temperatur-Kühlmittelseitige Temperatur)

Angegebener thermischer Wirkungsgrad bei angegebener Leistung

Gehen Indizierter thermischer Wirkungsgrad = ((Indizierte Leistung)/(Pro Sekunde zugeführte Kraftstoffmasse*Heizwert des Brennstoffes))*100

Bremsleistung bei mittlerem effektivem Druck

Gehen Bremskraft = (Mittlerer effektiver Bremsdruck*Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))

Thermische Effizienz der Bremse bei gegebener Bremsleistung

Gehen Thermischer Bremswirkungsgrad = (Bremskraft/(Pro Sekunde zugeführte Kraftstoffmasse*Heizwert des Brennstoffes))*100

Motordrehzahl

Gehen Motordrehzahl = (Geschwindigkeit des Fahrzeugs in mph*Übersetzungsverhältnis des Getriebes*336)/Reifendurchmesser

Beale-Nummer

Gehen Beale-Nummer = Motorleistung/(Durchschnittlicher Gasdruck*Hubraum*Motorfrequenz)

Motorhubraum bei gegebener Zylinderzahl

Gehen Hubraum = Motorbohrung*Motorbohrung*Strichlänge*0.7854*Anzahl der Zylinder

Zeit bis zum Abkühlen des Motors

Gehen Zum Abkühlen des Motors benötigte Zeit = (Motortemperatur-Endtemperatur des Motors)/Abkühlungsrate

Im Schwungrad des Verbrennungsmotors gespeicherte kinetische Energie

Gehen Im Schwungrad gespeicherte kinetische Energie = (Schwungrad-Trägheitsmoment*(Schwungrad-Winkelgeschwindigkeit^2))/2

Kühlgeschwindigkeit des Motors

Gehen Abkühlungsrate = Konstante für Abkühlrate*(Motortemperatur-Motorumgebungstemperatur)

Angegebener spezifischer Kraftstoffverbrauch

Gehen Indizierter spezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor/Indizierte Leistung

Überstrichenes Volumen

Gehen Hubraum = (((pi/4)*Innendurchmesser des Zylinders^2)*Strichlänge)

Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch

Gehen Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch = Kraftstoffverbrauch im Verbrennungsmotor/Bremskraft

Angezeigte thermische Effizienz bei relativer Effizienz

Gehen Indizierter thermischer Wirkungsgrad = (Relative Effizienz*Luft-Standard-Effizienz)/100

Relative Effizienz

Gehen Relative Effizienz = (Indizierter thermischer Wirkungsgrad/Luft-Standard-Effizienz)*100

Angegebene Leistung bei mechanischem Wirkungsgrad

Gehen Indizierte Leistung = Bremskraft/(Mechanische Effizienz/100)

Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Mechanische Effizienz = (Bremskraft/Indizierte Leistung)*100

Bremsleistung bei mechanischer Effizienz

Gehen Bremskraft = (Mechanische Effizienz/100)*Indizierte Leistung

Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Gehen Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 2*Strichlänge*Motordrehzahl

Spezifische Ausgangsleistung

Gehen Spezifische Leistungsabgabe = Bremskraft/Querschnittsfläche

Reibungskraft

Gehen Reibungskraft = Indizierte Leistung-Bremskraft

Spitzendrehmoment des Motors

Gehen Spitzendrehmoment des Motors = Hubraum*1.25

Bremsleistung pro Hub des Kolbens Formel

Bremsleistung pro Hubraum = Bremsleistung pro Zylinder und Hub/Verdrängtes Volumen
B_o = W⋅_b/V_d

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