✖Das Motordrehmoment ist definiert als die Drehkraft, die von der Kurbelwelle eines Motors aufgrund der während des Arbeitstakts im Verbrennungsmotor freigesetzten Leistung erzeugt wird.ⓘ Motordrehmoment [T]			+10% -10%
✖Die Motordrehzahl ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.ⓘ Motordrehzahl [N]			+10% -10%
✖Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist die Durchschnittsgeschwindigkeit des Kolbens während einer Motorumdrehung.ⓘ Mittlere Kolbengeschwindigkeit [s_p]			+10% -10%

✖Der mittlere effektive Bremsdruck ist eine Berechnung des Motorzylinderdrucks, der die gemessene Bremsleistung ergibt.ⓘ Bmep bei gegebenem Motordrehmoment [P_mb]

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Formel

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Bmep bei gegebenem Motordrehmoment

Formel

`"P"_{"mb"} = (2*pi*"T"*"N")/"s"_{"p"}`

Beispiel

`"350.9193Pa"=(2*pi*"60N*mm"*"400rev/min")/"0.045m/s"`

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Bmep bei gegebenem Motordrehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit
P_mb = (2*pi*T*N)/s_p
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Mittlerer effektiver Bremsdruck - (Gemessen in Pascal) - Der mittlere effektive Bremsdruck ist eine Berechnung des Motorzylinderdrucks, der die gemessene Bremsleistung ergibt.
Motordrehmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Motordrehmoment ist definiert als die Drehkraft, die von der Kurbelwelle eines Motors aufgrund der während des Arbeitstakts im Verbrennungsmotor freigesetzten Leistung erzeugt wird.
Motordrehzahl - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Motordrehzahl ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.
Mittlere Kolbengeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die mittlere Kolbengeschwindigkeit ist die Durchschnittsgeschwindigkeit des Kolbens während einer Motorumdrehung.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Motordrehmoment: 60 Newton Millimeter --> 0.06 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Motordrehzahl: 400 Umdrehung pro Minute --> 41.8879020457308 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Mittlere Kolbengeschwindigkeit: 0.045 Meter pro Sekunde --> 0.045 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

P_mb = (2*pi*T*N)/s_p --> (2*pi*0.06*41.8879020457308)/0.045

Auswerten ... ...

P_mb = 350.919267576418

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

350.919267576418 Pascal --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

350.919267576418 ≈ 350.9193 Pascal <-- Mittlerer effektiver Bremsdruck

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/(Luftdichte am Einlass*Theoretisches Volumen des Motors*Motordrehzahl)

Wärmeleitungsrate der Motorwand

Gehen Wärmeleitungsrate der Motorwand = ((Wärmeleitfähigkeit des Materials)*Oberfläche der Motorwand*Temperaturunterschied an der Motorwand)/Dicke der Motorwand

Angegebene Leistung des Viertaktmotors

Gehen Indizierte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))/(2)

Bremsleistung gemessen mit Dynamometer

Gehen Bremskraft = (pi*Riemenscheibendurchmesser*(Motordrehzahl*60)*(Eigengewicht-Ablesung der Federwaage))/60

Effizienz der Kraftstoffumwandlung

Gehen Kraftstoffumwandlungseffizienz = Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit/(Hinzugefügte Kraftstoffmasse pro Zyklus*Heizwert des Brennstoffes)

Verbrennungseffizienz

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Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad = ((2*Luftmassenstrom)/(Luftdichte am Einlass*Hubraum*(Motordrehzahl)))*100

Bmep bei gegebenem Motordrehmoment

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl

Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))

Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit/Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme

Ansaugluftmasse des Motorzylinders

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Gehen Indizierter mittlerer effektiver Druck = Mittlerer effektiver Bremsdruck/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Tatsächliches Ansaugluftvolumen/Theoretisches Volumen des Motors

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Gehen Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4

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Gehen Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)

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Gehen Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius = Pleuellänge/Kurbelwellenradius des Motors

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Gehen Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius = Pleuellänge/Kurbelwellenradius des Motors

Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

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Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors

Gehen Gesamtvolumen eines Motors = Gesamtzahl der Zylinder*Gesamtvolumen des Motorzylinders

Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder

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Reibungsleistung des Motors

Gehen Reibungsleistung des Motors = Indizierte Leistung-Bremskraft

Pferdestärken des Motors

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Bmep bei gegebenem Motordrehmoment Formel

Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit
P_mb = (2*pi*T*N)/s_p

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