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Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung Taschenrechner

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✖Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.ⓘ Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft [σ_t]			+10% -10%
✖Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Dicke der Kurbelwange [t]			+10% -10%
✖Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Breite der Kurbelwange [w]			+10% -10%

✖Das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.ⓘ Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung [M_bt]

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Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft*Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)/6
M_bt = (σ_t*t*w^2)/6
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft - (Gemessen in Paskal) - Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Dicke der Kurbelwange - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Breite der Kurbelwange - (Gemessen in Meter) - Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft: 2 Newton pro Quadratmillimeter --> 2000000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Dicke der Kurbelwange: 40 Millimeter --> 0.04 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Breite der Kurbelwange: 65 Millimeter --> 0.065 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_bt = (σ_t*t*w^2)/6 --> (2000000*0.04*0.065^2)/6

Auswerten ... ...

M_bt = 56.3333333333333

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

56.3333333333333 Newtonmeter -->56333.3333333333 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

56333.3333333333 ≈ 56333.33 Newton Millimeter <-- Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

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Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

LaTeX Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-Länge des Kurbelzapfens/2-Dicke der Kurbelwange/2)

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment

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Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

LaTeX Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft*Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)/6

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

LaTeX Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)/6

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Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung Formel

LaTeX Gehen

Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft*Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)/6
M_bt = (σ_t*t*w^2)/6

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