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Biegemoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Taschenrechner

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✖Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft ist die vertikale Reaktionskraft auf das 1. Lager der Kurbelwelle aufgrund der radialen Komponente der auf die Pleuelstange wirkenden Schubkraft.ⓘ Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft [R_v1]			+10% -10%
✖Der Abstand 1 des mittleren Kurbelwellenlagers vom Kurbelzapfenzentrum ist der Abstand zwischen dem 1. Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Kraftwirkungslinie auf den Kurbelzapfen.ⓘ Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte [b₁]			+10% -10%

✖Das Biegemoment in der Mittelebene des Kurbelzapfens ist die Reaktion, die in der Mittelebene des Kurbelzapfens hervorgerufen wird, wenn eine externe Kraft oder ein externes Moment auf den Kurbelzapfen ausgeübt wird und ihn verbiegt.ⓘ Biegemoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment [M_b]

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Biegemoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Biegemoment in der Mittelebene des Kurbelzapfens = Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft*Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte
M_b = R_v1*b₁
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Biegemoment in der Mittelebene des Kurbelzapfens - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Biegemoment in der Mittelebene des Kurbelzapfens ist die Reaktion, die in der Mittelebene des Kurbelzapfens hervorgerufen wird, wenn eine externe Kraft oder ein externes Moment auf den Kurbelzapfen ausgeübt wird und ihn verbiegt.
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft - (Gemessen in Newton) - Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft ist die vertikale Reaktionskraft auf das 1. Lager der Kurbelwelle aufgrund der radialen Komponente der auf die Pleuelstange wirkenden Schubkraft.
Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte - (Gemessen in Meter) - Der Abstand 1 des mittleren Kurbelwellenlagers vom Kurbelzapfenzentrum ist der Abstand zwischen dem 1. Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Kraftwirkungslinie auf den Kurbelzapfen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft: 1000 Newton --> 1000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte: 100.01 Millimeter --> 0.10001 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_b = R_v1*b₁ --> 1000*0.10001

Auswerten ... ...

M_b = 100.01

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

100.01 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

100.01 Newtonmeter <-- Biegemoment in der Mittelebene des Kurbelzapfens

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Durchmesser des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment

LaTeX Gehen Durchmesser des Kurbelzapfens = ((16/(pi*Scherspannung in der Mittelebene des Kurbelzapfens))*sqrt((Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft*Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte)^2+(Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)^2))^(1/3)

Durchmesser des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment

LaTeX Gehen Durchmesser des Kurbelzapfens = (16/(pi*Scherspannung in der Mittelebene des Kurbelzapfens)*sqrt((Biegemoment in der Mittelebene des Kurbelzapfens^2)+(Torsionsmoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens^2)))^(1/3)

Biegemoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

LaTeX Gehen Biegemoment in der Mittelebene des Kurbelzapfens = Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft*Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte

Torsionsmoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

LaTeX Gehen Torsionsmoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens = Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle

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Biegemoment an der Mittelebene des Kurbelzapfens der mittleren Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Formel

LaTeX Gehen

Biegemoment in der Mittelebene des Kurbelzapfens = Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft*Mittleres Kurbelwellenlager 1 Spalt von Kurbelzapfenmitte
M_b = R_v1*b₁

Was ist ein Crankpin und seine Verwendung?

Ein Kurbelzapfen ist eine mechanische Vorrichtung in einem Motor, die die Kurbelwelle mit der Pleuelstange für jeden Zylinder verbindet. Es hat eine zylindrische Oberfläche, damit sich der Kurbelzapfen drehen kann. Die gebräuchlichste Konfiguration besteht darin, dass ein Kurbelzapfen einen Zylinder bedient.

Was ist Kurbelwelle?

Eine Kurbelwelle ist eine von einem Kurbelmechanismus angetriebene Welle, die aus einer Reihe von Kurbeln und Kurbelzapfen besteht, an denen die Pleuel eines Motors befestigt sind. Es ist ein mechanisches Teil, das in der Lage ist, eine Umwandlung zwischen einer hin- und hergehenden Bewegung und einer Drehbewegung durchzuführen. In einem Hubkolbenmotor übersetzt er die Hin- und Herbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung, während er in einem Kolbenkompressor die Drehbewegung in eine Hin- und Herbewegung umwandelt.

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