Querneigungswinkel während der ebenen Drehung Taschenrechner

✖Unter Flugzeuggewicht versteht man die Gesamtmasse eines Flugzeugs, einschließlich seiner Struktur, Nutzlast, Treibstoff und Passagiere.ⓘ Flugzeuggewicht [W]			+10% -10%
✖Die Auftriebskraft ist die aerodynamische Kraft, die senkrecht zum entgegenkommenden Luftstrom auf ein Objekt, beispielsweise einen Flugzeugflügel, ausgeübt wird.ⓘ Auftriebskraft [F_L]			+10% -10%

✖Der Querneigungswinkel ist der Winkel zwischen dem Auftriebsvektor und der vertikalen Achse während einer horizontalen Kurve des Flugzeugs.ⓘ Querneigungswinkel während der ebenen Drehung [Φ]

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Querneigungswinkel während der ebenen Drehung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Neigungswinkel = acos(Flugzeuggewicht/Auftriebskraft)
Φ = acos(W/F_L)
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 3 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)
acos - Die inverse Kosinusfunktion ist die Umkehrfunktion der Kosinusfunktion. Es ist die Funktion, die ein Verhältnis als Eingabe verwendet und den Winkel zurückgibt, dessen Kosinus diesem Verhältnis entspricht., acos(Number)

Verwendete Variablen

Neigungswinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Querneigungswinkel ist der Winkel zwischen dem Auftriebsvektor und der vertikalen Achse während einer horizontalen Kurve des Flugzeugs.
Flugzeuggewicht - (Gemessen in Newton) - Unter Flugzeuggewicht versteht man die Gesamtmasse eines Flugzeugs, einschließlich seiner Struktur, Nutzlast, Treibstoff und Passagiere.
Auftriebskraft - (Gemessen in Newton) - Die Auftriebskraft ist die aerodynamische Kraft, die senkrecht zum entgegenkommenden Luftstrom auf ein Objekt, beispielsweise einen Flugzeugflügel, ausgeübt wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Flugzeuggewicht: 18 Newton --> 18 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Auftriebskraft: 20 Newton --> 20 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Φ = acos(W/F_L) --> acos(18/20)

Auswerten ... ...

Φ = 0.451026811796262

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.451026811796262 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.451026811796262 ≈ 0.451027 Bogenmaß <-- Neigungswinkel

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Lastfaktor bei gegebenem Wenderadius

LaTeX Gehen Ladefaktor = sqrt(1+(Fluggeschwindigkeit^2/([g]*Wenderadius))^2)

Ladefaktor bei gegebener Wendegeschwindigkeit

LaTeX Gehen Ladefaktor = sqrt((Fluggeschwindigkeit*Drehrate/[g])^2+1)

Geschwindigkeit für eine gegebene Wenderate

LaTeX Gehen Fluggeschwindigkeit = [g]*sqrt(Ladefaktor^2-1)/Drehrate

Drehrate

LaTeX Gehen Drehrate = [g]*sqrt(Ladefaktor^2-1)/Fluggeschwindigkeit

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Querneigungswinkel während der ebenen Drehung Formel

LaTeX Gehen

Neigungswinkel = acos(Flugzeuggewicht/Auftriebskraft)
Φ = acos(W/F_L)

Verlieren Flugzeuge beim Wenden an Höhe?

Erhöhter Luftwiderstand verlangsamt das Flugzeug. Außerdem gibt es in einer Kurve weniger Auftriebsfläche unter einem Flügel, wodurch er an Höhe verliert. Zum Ausgleich neigen die Piloten das Flugzeug jedoch nach oben und erhöhen den Schub (die Geschwindigkeit), um während einer Kurve eine konstante Höhe aufrechtzuerhalten.

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