Axiale Schubbelastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Radialfaktor*Rassenrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende radiale Belastung))/Schubfaktor für Lager
Fa = (Peq-(X*V*Fr))/Y
Diese formel verwendet 6 Variablen
Verwendete Variablen
Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast - (Gemessen in Newton) - Die auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast ist die Größe der Axiallast, die axial auf das Lager wirkt.
Äquivalente dynamische Lagerbelastung - (Gemessen in Newton) - Die äquivalente dynamische Lagerbelastung wird als die Netto-dynamische Belastung eines Wälzlagers definiert.
Radialfaktor - Der Radialfaktor wird verwendet, um den Anteil der Radialkraft zu bezeichnen, der zur äquivalenten Lagerbelastung beiträgt.
Rassenrotationsfaktor - Der Laufringrotationsfaktor ist ein Faktor, der die Rotation der Laufringe eines Lagers berücksichtigt.
Auf das Lager wirkende radiale Belastung - (Gemessen in Newton) - Die auf das Lager wirkende Radiallast ist die Menge der radial auf das Lager wirkenden Last.
Schubfaktor für Lager - Der Schubfaktor für das Lager wird verwendet, um den Anteil der Schubkraft zu bezeichnen, der zur äquivalenten Lagerbelastung beiträgt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Äquivalente dynamische Lagerbelastung: 9650 Newton --> 9650 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Radialfaktor: 0.56 --> Keine Konvertierung erforderlich
Rassenrotationsfaktor: 1.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Auf das Lager wirkende radiale Belastung: 8050 Newton --> 8050 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Schubfaktor für Lager: 1.5 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Fa = (Peq-(X*V*Fr))/Y --> (9650-(0.56*1.2*8050))/1.5
Auswerten ... ...
Fa = 2826.93333333333
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
2826.93333333333 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
2826.93333333333 2826.933 Newton <-- Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast
(Berechnung in 00.013 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vaibhav Malani
Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Rajat Vishwakarma
Universitätsinstitut für Technologie RGPV (UIT - RGPV), Bhopal
Rajat Vishwakarma hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

Wälzlagerkonfiguration Taschenrechner

Radialfaktor des Rollenkontaktlagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor
​ LaTeX ​ Gehen Radialfaktor = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Rassenrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende radiale Belastung)
Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor
​ LaTeX ​ Gehen Auf das Lager wirkende radiale Belastung = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Rassenrotationsfaktor)
Race Rotation Factor des Rollenkontaktlagers
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Axiale Schubbelastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor
​ LaTeX ​ Gehen Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Radialfaktor*Rassenrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende radiale Belastung))/Schubfaktor für Lager

Axiale Schubbelastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor Formel

​LaTeX ​Gehen
Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Radialfaktor*Rassenrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende radiale Belastung))/Schubfaktor für Lager
Fa = (Peq-(X*V*Fr))/Y

Was ist ein Wälzlager?

Der Begriff Wälzlager bezieht sich auf die Vielzahl von Lagern, die Kugelkugeln oder eine andere Art von Rolle zwischen dem stationären und dem beweglichen Element verwenden. • Der gebräuchlichste Lagertyp trägt eine rotierende Welle, die rein radialen Belastungen oder einer Kombination aus radialen und axialen (Schub-) Belastungen standhält

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