Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebenem Schlupfverhältnis und Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = (Schlupfverhältnis+1)*Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Ω = (SR+1)*Ω0
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rads ist die Änderungsrate der Winkelverschiebung eines Rads in einem Rennwagen, die dessen Geschwindigkeit und Handhabung beeinflusst.
Schlupfverhältnis - Das Schlupfverhältnis ist das Verhältnis der Differenz zwischen der Rotationsgeschwindigkeit des Reifens und seiner Translationsgeschwindigkeit zu seiner Translationsgeschwindigkeit im Reifenverhalten.
Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Winkelgeschwindigkeit eines frei rollenden Rades ist die Geschwindigkeit, mit der sich ein Rad um seine Achse dreht, wenn es nicht durch ein Drehmoment angetrieben wird.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Schlupfverhältnis: 0.18 --> Keine Konvertierung erforderlich
Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades: 49.5 Radiant pro Sekunde --> 49.5 Radiant pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Ω = (SR+1)*Ω0 --> (0.18+1)*49.5
Auswerten ... ...
Ω = 58.41
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
58.41 Radiant pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
58.41 Radiant pro Sekunde <-- Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades
(Berechnung in 00.007 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Peri Krishna Karthik
Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

Winkelgeschwindigkeit Taschenrechner

Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebener Längsschlupfgeschwindigkeit, Geschwindigkeit des frei rollenden Rades
​ LaTeX ​ Gehen Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = Längsschlupf-Winkelgeschwindigkeit+Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Wheel-Flop
​ LaTeX ​ Gehen Rad-Flop-Faktor = Pfad*sin(Kopfwinkel)*cos(Kopfwinkel)
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebenem Schlupfverhältnis und Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
​ LaTeX ​ Gehen Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = (Schlupfverhältnis+1)*Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit
​ LaTeX ​ Gehen Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)

Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebenem Schlupfverhältnis und Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades Formel

​LaTeX ​Gehen
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = (Schlupfverhältnis+1)*Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades
Ω = (SR+1)*Ω0

Welche Bedeutung hat das Schlupfverhältnis?

Die Bedeutung des Schlupfverhältnisses liegt in seiner Auswirkung auf die Traktion und Stabilität eines Fahrzeugs. Das Schlupfverhältnis hilft beim Verständnis der Wechselwirkung zwischen den Reifen und der Straßenoberfläche, insbesondere beim Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren. Beim Bremsen bedeutet ein höheres Schlupfverhältnis, dass die Reifen rutschen statt rollen, was zu einem Kontrollverlust führen kann. Beim Beschleunigen ist ein optimales Schlupfverhältnis erforderlich, um die Traktion ohne übermäßiges Durchdrehen der Räder zu maximieren. Die richtige Steuerung des Schlupfverhältnisses ist für Fahrzeugsicherheitssysteme wie Antiblockiersysteme (ABS) und Traktionskontrollsysteme (TCS) von entscheidender Bedeutung, die das ideale Schlupfverhältnis für sicheres und effektives Fahren aufrechterhalten.

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