Winkelgeschwindigkeit der Welle Taschenrechner

✖Widerstand: Die Torsionssteifigkeit ist der Widerstand eines Objekts gegen Verdrehungen oder Rotationsverformungen, gemessen anhand der Menge an Drehmoment, die zur Erzeugung einer Einheit Winkelverformung erforderlich ist.ⓘ Widerstand Torsionssteifigkeit [q_r]			+10% -10%
✖Das Massenträgheitsmoment einer Scheibe ist die Rotationsträgheit einer Scheibe, die Änderungen ihrer Rotationsbewegung widersteht und in der Torsionsschwingungsanalyse verwendet wird.ⓘ Massenträgheitsmoment der Scheibe [I_d]			+10% -10%

✖Die Winkelgeschwindigkeit ist das Maß dafür, wie schnell sich ein Objekt in einem Torsionsschwingungssystem um eine zentrale Achse dreht oder kreist.ⓘ Winkelgeschwindigkeit der Welle [ω]

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Winkelgeschwindigkeit der Welle Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Winkelgeschwindigkeit = sqrt(Widerstand Torsionssteifigkeit/Massenträgheitsmoment der Scheibe)
ω = sqrt(q_r/I_d)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 3 Variablen

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Winkelgeschwindigkeit - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Winkelgeschwindigkeit ist das Maß dafür, wie schnell sich ein Objekt in einem Torsionsschwingungssystem um eine zentrale Achse dreht oder kreist.
Widerstand Torsionssteifigkeit - (Gemessen in Newton pro Meter) - Widerstand: Die Torsionssteifigkeit ist der Widerstand eines Objekts gegen Verdrehungen oder Rotationsverformungen, gemessen anhand der Menge an Drehmoment, die zur Erzeugung einer Einheit Winkelverformung erforderlich ist.
Massenträgheitsmoment der Scheibe - (Gemessen in Kilogramm Quadratmeter) - Das Massenträgheitsmoment einer Scheibe ist die Rotationsträgheit einer Scheibe, die Änderungen ihrer Rotationsbewegung widersteht und in der Torsionsschwingungsanalyse verwendet wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Widerstand Torsionssteifigkeit: 777.728 Newton pro Meter --> 777.728 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Massenträgheitsmoment der Scheibe: 6.2 Kilogramm Quadratmeter --> 6.2 Kilogramm Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

ω = sqrt(q_r/I_d) --> sqrt(777.728/6.2)

Auswerten ... ...

ω = 11.2

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

11.2 Radiant pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

11.2 Radiant pro Sekunde <-- Winkelgeschwindigkeit

(Berechnung in 00.017 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Dipto Mandal

Indisches Institut für Informationstechnologie (IIIT), Guwahati

Dipto Mandal hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Trägheitsmoment der Scheibe unter Verwendung der natürlichen Vibrationsfrequenz

LaTeX Gehen Massenträgheitsmoment der Scheibe = Torsionssteifigkeit/((2*pi*Eigenfrequenz)^2)

Trägheitsmoment der Scheibe bei gegebener Schwingungsdauer

LaTeX Gehen Massenträgheitsmoment der Scheibe = (Zeitraum^2*Torsionssteifigkeit)/((2*pi)^2)

Torsionssteifigkeit der Welle bei gegebener Vibrationszeit

LaTeX Gehen Torsionssteifigkeit = ((2*pi)^2*Massenträgheitsmoment der Scheibe)/(Zeitraum)^2

Torsionssteifigkeit der Welle bei Eigenschwingungsfrequenz

LaTeX Gehen Torsionssteifigkeit = (2*pi*Eigenfrequenz)^2*Massenträgheitsmoment der Scheibe

Mehr sehen >>

Winkelgeschwindigkeit der Welle Formel

LaTeX Gehen

Winkelgeschwindigkeit = sqrt(Widerstand Torsionssteifigkeit/Massenträgheitsmoment der Scheibe)
ω = sqrt(q_r/I_d)

Was verursacht Torsionsschwingungen?

Torsionsschwingungen sind ein Beispiel für Maschinenvibrationen und werden durch die Überlagerung von Winkelschwingungen entlang des gesamten Antriebswellensystems einschließlich Propellerwelle, Motorkurbelwelle, Motor, Getriebe, flexibler Kupplung und entlang der Zwischenwellen verursacht.

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