Der Winkel des äußeren Radeinschlags erfüllt den korrekten Lenkzustand Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Winkel des äußeren Radeinschlags = acot(cot(Winkel des inneren Radeinschlags)+Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt/Radstand des Fahrzeugs)
θout = acot(cot(θin)+c/L)
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 4 Variablen
Verwendete Funktionen
cot - Kotangens ist eine trigonometrische Funktion, die als Verhältnis der Ankathete zur Gegenkathete in einem rechtwinkligen Dreieck definiert ist., cot(Angle)
acot - Die Funktion ACOT berechnet den Arkukotangens einer gegebenen Zahl, d. h. einen im Bogenmaß angegebenen Winkel von 0 (Null) bis Pi., acot(Number)
Verwendete Variablen
Winkel des äußeren Radeinschlags - (Gemessen in Bogenmaß) - Der äußere Radeinschlagwinkel ist der maximale Winkel, um den sich das äußere Rad beim Lenken eines Fahrzeugs ohne Behinderung oder Störung drehen kann.
Winkel des inneren Radeinschlags - (Gemessen in Bogenmaß) - Der innere Radeinschlagwinkel ist der Winkel, bei dem das innere Rad beim Lenken eingeschlagen wird und der den Wenderadius und die Stabilität des Fahrzeugs beeinflusst.
Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen den Drehpunkten der Vorderräder ist die Länge zwischen dem Drehpunkt des Vorderrads und der Mitte des Lenksystems.
Radstand des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Der Radstand eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen der Mitte der Vorder- und Hinterräder und beeinflusst die Stabilität und Lenkleistung des Fahrzeugs.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Winkel des inneren Radeinschlags: 0.75 Bogenmaß --> 0.75 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt: 130 Millimeter --> 0.13 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Radstand des Fahrzeugs: 2700 Millimeter --> 2.7 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
θout = acot(cot(θin)+c/L) --> acot(cot(0.75)+0.13/2.7)
Auswerten ... ...
θout = 0.728156950496779
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.728156950496779 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.728156950496779 0.728157 Bogenmaß <-- Winkel des äußeren Radeinschlags
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vivek Gaikwad
AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune
Vivek Gaikwad hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Aditya Prakash Gautam
Indisches Institut für Technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam hat diesen Rechner und 7 weitere Rechner verifiziert!

Lenkparameter Taschenrechner

Winkel der Innenverriegelung bei gegebenem Wenderadius des inneren Vorderrads
​ LaTeX ​ Gehen Winkel des inneren Radeinschlags = asin(Radstand des Fahrzeugs/(Wenderadius des inneren Vorderrads+(Spurbreite des Fahrzeugs-Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt)/2))
Winkel des inneren Radeinschlags, der den korrekten Lenkzustand erfüllt
​ LaTeX ​ Gehen Winkel des inneren Radeinschlags = acot(cot(Winkel des äußeren Radeinschlags)-Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt/Radstand des Fahrzeugs)
Der Winkel des äußeren Radeinschlags erfüllt den korrekten Lenkzustand
​ LaTeX ​ Gehen Winkel des äußeren Radeinschlags = acot(cot(Winkel des inneren Radeinschlags)+Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt/Radstand des Fahrzeugs)
Bewegungsverhältnis oder Installationsverhältnis in der Aufhängung
​ LaTeX ​ Gehen Bewegungsverhältnis in der Aufhängung = Federweg oder Stoßdämpfer/Federweg

Der Winkel des äußeren Radeinschlags erfüllt den korrekten Lenkzustand Formel

​LaTeX ​Gehen
Winkel des äußeren Radeinschlags = acot(cot(Winkel des inneren Radeinschlags)+Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt/Radstand des Fahrzeugs)
θout = acot(cot(θin)+c/L)

Was ist der richtige Lenkwinkel im Fahrzeug?

Korrekte Lenkwinkel der Vorderräder sind die entsprechenden Lenkwinkel, bei denen in Kurven eine perfekte Lenkung aller vier Räder erreicht wird.

Was ist ein perfekter Lenkzustand?

Die perfekte Lenkung ist erreicht, wenn alle vier Räder unter allen Fahrbedingungen perfekt rollen. Beim Abwechseln ist die Bedingung des perfekten Rollens erfüllt, wenn die Achse der Vorderräder im hergestellten Zustand die Hinterradachse in einem Punkt trifft. Dann ist dieser Punkt der momentane Mittelpunkt des Fahrzeugs. Es ist ersichtlich, dass das kurveninnere Rad einen größeren Winkel einschlagen muss als das kurvenäußere Rad. Je größer der Lenkwinkel, desto kleiner ist der Wenderadius des Fahrzeugs. Es gibt jedoch ein Maximum, das wir hinsichtlich des Lenkwinkels der Räder erreichen können. Es hat sich herausgestellt, dass der Lenkwinkel des kurveninneren Rades einen Maximalwert von etwa 44 Grad haben kann. Extreme Positionen auf beiden Seiten werden Sperrpositionen genannt. Der Durchmesser an ihren äußersten Positionen wird als Wendekreis bezeichnet. Zum Beispiel im Fall des Hindustan-Botschafterautos beträgt der Wendekreisradius an der rechten Schleuse 10,83 Meter, während er an der linken Schleuse 10,74 Meter beträgt.

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