Anstellwinkel des Flügels Taschenrechner

✖Der Anstellwinkel (AoA) des Höhenleitwerks bezieht sich auf den Winkel zwischen der Profilsehne des Höhenleitwerks (einschließlich Höhenruder) und der relativen Luftströmung.ⓘ Horizontaler Heckanstellwinkel [α_t]			+10% -10%
✖Der Flügelanstellwinkel bezieht sich auf den Winkel zwischen der Flügelsehne und der Längsachse (oder Rumpfreferenzlinie) des Flugzeugs.ⓘ Flügeleinfallswinkel [𝒊_w]			+10% -10%
✖Der Abwindwinkel ist der Winkel, der zwischen der Richtung der Luftbewegung beim Annähern an ein Tragflächenprofil und beim Verlassen dieses Profils gebildet wird.ⓘ Abwindwinkel [ε]			+10% -10%
✖Der Heckanstellwinkel ist der Winkel zwischen der Referenzsehne des Höhenleitwerks und der Rumpfreferenzlinie.ⓘ Heckeinfallswinkel [𝒊_t]			+10% -10%

✖Der Flügelanstellwinkel (AoA) bezieht sich auf den Winkel zwischen der Flügelsehne und der Richtung des relativen Luftstroms.ⓘ Anstellwinkel des Flügels [α_w]

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Anstellwinkel des Flügels Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Flügel-Anstellwinkel = Horizontaler Heckanstellwinkel+Flügeleinfallswinkel+Abwindwinkel-Heckeinfallswinkel
α_w = α_t+𝒊_w+ε-𝒊_t
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Flügel-Anstellwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Flügelanstellwinkel (AoA) bezieht sich auf den Winkel zwischen der Flügelsehne und der Richtung des relativen Luftstroms.
Horizontaler Heckanstellwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Anstellwinkel (AoA) des Höhenleitwerks bezieht sich auf den Winkel zwischen der Profilsehne des Höhenleitwerks (einschließlich Höhenruder) und der relativen Luftströmung.
Flügeleinfallswinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Flügelanstellwinkel bezieht sich auf den Winkel zwischen der Flügelsehne und der Längsachse (oder Rumpfreferenzlinie) des Flugzeugs.
Abwindwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Abwindwinkel ist der Winkel, der zwischen der Richtung der Luftbewegung beim Annähern an ein Tragflächenprofil und beim Verlassen dieses Profils gebildet wird.
Heckeinfallswinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Heckanstellwinkel ist der Winkel zwischen der Referenzsehne des Höhenleitwerks und der Rumpfreferenzlinie.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Horizontaler Heckanstellwinkel: 0.77 Bogenmaß --> 0.77 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Flügeleinfallswinkel: 0.078 Bogenmaß --> 0.078 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Abwindwinkel: 0.095 Bogenmaß --> 0.095 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Heckeinfallswinkel: 0.86 Bogenmaß --> 0.86 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

α_w = α_t+𝒊_w+ε-𝒊_t --> 0.77+0.078+0.095-0.86

Auswerten ... ...

α_w = 0.083

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.083 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.083 Bogenmaß <-- Flügel-Anstellwinkel

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institut für Ingenieurwesen und Technologie (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

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Anstellwinkel des Flügels Formel

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Flügel-Anstellwinkel = Horizontaler Heckanstellwinkel+Flügeleinfallswinkel+Abwindwinkel-Heckeinfallswinkel
α_w = α_t+𝒊_w+ε-𝒊_t

Was ist der blockierende Anstellwinkel?

Ein Stillstand tritt auf, wenn der Anstellwinkel eines Tragflügels den Wert überschreitet, wodurch aufgrund des Luftstroms ein maximaler Auftrieb entsteht. Dieser Winkel ändert sich in Abhängigkeit vom Querschnitt des (sauberen) Tragflügels sehr wenig und beträgt typischerweise etwa 15 °.

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