✖Der höhere Heizwert des Brennstoffs ist die Wärmemenge, die von 1 kg Brennstoff freigesetzt wird, wenn dieser verbrannt ist und die Produkte wieder eine Temperatur von 25 °C erreicht haben.ⓘ Höherer Heizwert des Brennstoffes [HCV]			+10% -10%
✖Die Kraftstoffmasse pro Bremsleistung pro Sekunde ist die dem Motor pro Bremsleistung pro Sekunde zugeführte Kraftstoffmasse.ⓘ Kraftstoffmasse pro Bremsleistung pro Sekunde [m]			+10% -10%
✖Die Motorbremsleistung pro Zylinder ist die tatsächlich vom Motor abgegebene Leistung und entspricht daher der Kapazität des Motors.ⓘ Bremsleistung des Motors pro Zylinder [BP]			+10% -10%

✖Die durch den Kolbenkopf geleitete Wärme ist die Wärmemenge, die vom Kolbenkopf geleitet wird.ⓘ Durch den Kolbenkopf geleitete Wärmemenge bei höherem Heizwert des Kraftstoffs [H]

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Formel

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Durch den Kolbenkopf geleitete Wärmemenge bei höherem Heizwert des Kraftstoffs

Formel

`"H" = 0.05*"HCV"*"m"*"BP"`

Beispiel

`"3.599214kW"=0.05*"44000kJ/kg"*"69.44E^-6kg/s/kW"*"23.56kW"`

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Durch den Kolbenkopf geleitete Wärmemenge bei höherem Heizwert des Kraftstoffs Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Wärmeleitung durch den Kolbenkopf = 0.05*Höherer Heizwert des Brennstoffes*Kraftstoffmasse pro Bremsleistung pro Sekunde*Bremsleistung des Motors pro Zylinder
H = 0.05*HCV*m*BP
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Wärmeleitung durch den Kolbenkopf - (Gemessen in Watt) - Die durch den Kolbenkopf geleitete Wärme ist die Wärmemenge, die vom Kolbenkopf geleitet wird.
Höherer Heizwert des Brennstoffes - (Gemessen in Joule pro Kilogramm) - Der höhere Heizwert des Brennstoffs ist die Wärmemenge, die von 1 kg Brennstoff freigesetzt wird, wenn dieser verbrannt ist und die Produkte wieder eine Temperatur von 25 °C erreicht haben.
Kraftstoffmasse pro Bremsleistung pro Sekunde - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde / Watt) - Die Kraftstoffmasse pro Bremsleistung pro Sekunde ist die dem Motor pro Bremsleistung pro Sekunde zugeführte Kraftstoffmasse.
Bremsleistung des Motors pro Zylinder - (Gemessen in Watt) - Die Motorbremsleistung pro Zylinder ist die tatsächlich vom Motor abgegebene Leistung und entspricht daher der Kapazität des Motors.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Höherer Heizwert des Brennstoffes: 44000 Kilojoule pro Kilogramm --> 44000000 Joule pro Kilogramm (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Kraftstoffmasse pro Bremsleistung pro Sekunde: 6.944E-05 Kilogramm pro Sekunde pro Kilowatt --> 6.944E-08 Kilogramm / Sekunde / Watt (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Bremsleistung des Motors pro Zylinder: 23.56 Kilowatt --> 23560 Watt (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

H = 0.05*HCV*m*BP --> 0.05*44000000*6.944E-08*23560

Auswerten ... ...

H = 3599.21408

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

3599.21408 Watt -->3.59921408 Kilowatt (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

3.59921408 ≈ 3.599214 Kilowatt <-- Wärmeleitung durch den Kolbenkopf

(Berechnung in 00.007 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 7 Dicke des Kolbenkopfes Taschenrechner

Durch den Kolbenkopf geleitete Wärmemenge bei höherem Heizwert des Kraftstoffs

Gehen Wärmeleitung durch den Kolbenkopf = 0.05*Höherer Heizwert des Brennstoffes*Kraftstoffmasse pro Bremsleistung pro Sekunde*Bremsleistung des Motors pro Zylinder

Dicke des Kolbenkopfes nach der Formel von Grashoff

Gehen Dicke des Kolbenkopfes = Durchmesser der Zylinderbohrung*sqrt(3*Maximaler Gasdruck im Zylinder/(16*Biegespannung im Kolbenkopf))

Dicke des Kolbenkopfes unter Berücksichtigung der Wärmeableitung

Gehen Dicke des Kolbenkopfes = Wärmeleitung durch den Kolbenkopf/(12.56*Wärmeleitfähigkeit des Kolbens*Temperaturunterschied zwischen Mitte und Rand)

Durch den Kolbenkopf geleitete Wärmemenge

Gehen Wärmeleitung durch den Kolbenkopf = Dicke des Kolbenkopfes*12.56*Wärmeleitfähigkeit des Kolbens*Temperaturunterschied zwischen Mitte und Rand

Maximale Gaskraft auf den Kolbenkopf

Gehen Auf den Kolben ausgeübte Kraft = pi*Durchmesser der Zylinderbohrung^2*Maximaler Gasdruck im Zylinder/4

Zulässige Biegespannung für Kolben

Gehen Biegespannung im Kolbenkopf = Ultimative Zugfestigkeit des Kolbens/Sicherheitsfaktor des Motorkolbens

Dicke des Kolbenbodens bei gegebenem Zylinderinnendurchmesser

Gehen Dicke des Kolbenkopfes = 0.032*Durchmesser der Zylinderbohrung+1.5

Durch den Kolbenkopf geleitete Wärmemenge bei höherem Heizwert des Kraftstoffs Formel

Wärmeleitung durch den Kolbenkopf = 0.05*Höherer Heizwert des Brennstoffes*Kraftstoffmasse pro Bremsleistung pro Sekunde*Bremsleistung des Motors pro Zylinder
H = 0.05*HCV*m*BP

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