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Ausmaß der Bewegungsamplitude, die in jedem aufeinanderfolgenden Zyklus bei der Coulomb-Dämpfung reduziert wird Taschenrechner

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Freie Schwingung des ungedämpften Torsionssystems mit einzelnem DOF Elemente der Schwingung Erzwungene Vibration Ungedämpfte freie Schwingung

✖Der Reibungskoeffizient ist ein dimensionsloser Skalarwert, der die Reibungskraft zwischen zwei Kontaktoberflächen charakterisiert und mechanische Vibrationen und Schwingungen beeinflusst.ⓘ Reibungskoeffizient [μ_friction]			+10% -10%
✖Normalkraft ist die Kraft, die eine Oberfläche auf ein Objekt ausübt, das mit ihr in Kontakt steht, normalerweise senkrecht zur Oberfläche.ⓘ Normalkraft [Fn]			+10% -10%
✖Die Federsteifigkeit 1 ist ein Maß für die Kraft, die erforderlich ist, um eine Feder bei mechanischen Schwingungen um eine Distanzeinheit zu verformen.ⓘ Federsteifigkeit 1 [k₁]			+10% -10%

✖Die Amplitude ist die maximale Verschiebung oder Entfernung, die ein Objekt oder Partikel von seiner mittleren Position in einem mechanischen Schwingungssystem zurücklegt.ⓘ Ausmaß der Bewegungsamplitude, die in jedem aufeinanderfolgenden Zyklus bei der Coulomb-Dämpfung reduziert wird [A]

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Ausmaß der Bewegungsamplitude, die in jedem aufeinanderfolgenden Zyklus bei der Coulomb-Dämpfung reduziert wird Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Amplitude = (4*Reibungskoeffizient*Normalkraft)/Federsteifigkeit 1
A = (4*μ_friction*Fn)/k₁
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Amplitude - (Gemessen in Meter) - Die Amplitude ist die maximale Verschiebung oder Entfernung, die ein Objekt oder Partikel von seiner mittleren Position in einem mechanischen Schwingungssystem zurücklegt.
Reibungskoeffizient - Der Reibungskoeffizient ist ein dimensionsloser Skalarwert, der die Reibungskraft zwischen zwei Kontaktoberflächen charakterisiert und mechanische Vibrationen und Schwingungen beeinflusst.
Normalkraft - (Gemessen in Newton) - Normalkraft ist die Kraft, die eine Oberfläche auf ein Objekt ausübt, das mit ihr in Kontakt steht, normalerweise senkrecht zur Oberfläche.
Federsteifigkeit 1 - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Federsteifigkeit 1 ist ein Maß für die Kraft, die erforderlich ist, um eine Feder bei mechanischen Schwingungen um eine Distanzeinheit zu verformen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskoeffizient: 0.4 --> Keine Konvertierung erforderlich
Normalkraft: 57.3 Newton --> 57.3 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Federsteifigkeit 1: 0.75 Newton pro Meter --> 0.75 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

A = (4*μ_friction*Fn)/k₁ --> (4*0.4*57.3)/0.75

Auswerten ... ...

A = 122.24

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

122.24 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

122.24 Meter <-- Amplitude

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Rajat Vishwakarma

Universitätsinstitut für Technologie RGPV (UIT - RGPV), Bhopal

Rajat Vishwakarma hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Ausmaß der Bewegungsamplitude, die in jedem aufeinanderfolgenden Zyklus bei der Coulomb-Dämpfung reduziert wird

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Wiederherstellen des Drehmoments unter Verwendung der Torsionsfederkonstante und des Verdrehwinkels

LaTeX Gehen Drehmoment = Torsionsfederkonstante*Drehwinkel

Torsionsfederkonstante bei gegebenem Drehmoment und Verdrehungswinkel

LaTeX Gehen Torsionsfederkonstante = Drehmoment/Drehwinkel

Ausmaß der Bewegungsamplitude, die in jedem aufeinanderfolgenden Zyklus bei der Coulomb-Dämpfung reduziert wird Formel

LaTeX Gehen

Amplitude = (4*Reibungskoeffizient*Normalkraft)/Federsteifigkeit 1
A = (4*μ_friction*Fn)/k₁

Was ist Vibration?

Vibration ist ein mechanisches Phänomen, bei dem Oszillationen um einen Gleichgewichtspunkt auftreten. Die Schwingungen können periodisch sein, wie die Bewegung eines Pendels oder zufällig, wie die Bewegung eines Reifens auf einer Schotterstraße.

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