✖Die Streckgrenze von Motorbolzen ist die Spannungshöhe, die der Spannung an der Streckgrenze der Bolzen des Motorzylinderkopfes entspricht.ⓘ Streckgrenze von Motorbolzen [f_y]			+10% -10%
✖Der Sicherheitsfaktor des Motorbolzens drückt aus, wie viel stärker ein System ist, als es für eine vorgesehene Belastung sein müsste.ⓘ Sicherheitsfaktor des Motorbolzens [f_s]			+10% -10%

✖Unter Zugspannung in Motorbolzen versteht man die Spannung, die in den Bolzen des Motorzylinderkopfes aufgrund von Betriebsbelastungen entsteht.ⓘ Zulässige Zugspannung für Bolzenmaterial [σ_t]

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Formel

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Zulässige Zugspannung für Bolzenmaterial

Formel

`"σ"_{"t"} = "f"_{"y"}/"f"_{"s"}`

Beispiel

`"42.5N/mm²"="85N/mm²"/"2"`

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Zulässige Zugspannung für Bolzenmaterial Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Zugspannung in Motorbolzen = Streckgrenze von Motorbolzen/Sicherheitsfaktor des Motorbolzens
σ_t = f_y/f_s
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Zugspannung in Motorbolzen - (Gemessen in Paskal) - Unter Zugspannung in Motorbolzen versteht man die Spannung, die in den Bolzen des Motorzylinderkopfes aufgrund von Betriebsbelastungen entsteht.
Streckgrenze von Motorbolzen - (Gemessen in Paskal) - Die Streckgrenze von Motorbolzen ist die Spannungshöhe, die der Spannung an der Streckgrenze der Bolzen des Motorzylinderkopfes entspricht.
Sicherheitsfaktor des Motorbolzens - Der Sicherheitsfaktor des Motorbolzens drückt aus, wie viel stärker ein System ist, als es für eine vorgesehene Belastung sein müsste.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Streckgrenze von Motorbolzen: 85 Newton pro Quadratmillimeter --> 85000000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Sicherheitsfaktor des Motorbolzens: 2 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

σ_t = f_y/f_s --> 85000000/2

Auswerten ... ...

σ_t = 42500000

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

42500000 Paskal -->42.5 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

42.5 Newton pro Quadratmillimeter <-- Zugspannung in Motorbolzen

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< 5 Spannung in der Zylinderwand Taschenrechner

Scheinbare Längsspannung in der Motorzylinderwand

Gehen Längsspannung in der Motorwand = (Maximaler Gasdruck im Zylinder*Innendurchmesser des Motorzylinders^2)/(Außendurchmesser des Zylinders^2-Innendurchmesser des Motorzylinders^2)

Netto-Umfangsreifenspannung in der Motorzylinderwand

Gehen Netto-Umfangsspannung in der Motorwand = Umfangsspannung in der Motorwand-Querkontraktionszahl für Motorzylinder*Längsspannung in der Motorwand

Nettolängsspannung in der Motorzylinderwand

Gehen Netto-Längsspannung in der Motorwand = Längsspannung in der Motorwand-Querkontraktionszahl für Motorzylinder*Umfangsspannung in der Motorwand

Scheinbare Umfangsringspannung in der Motorzylinderwand

Gehen Umfangsspannung in der Motorwand = Maximaler Gasdruck im Zylinder*Innendurchmesser des Motorzylinders/(2*Dicke der Zylinderwand)

Zulässige Zugspannung für Bolzenmaterial

Gehen Zugspannung in Motorbolzen = Streckgrenze von Motorbolzen/Sicherheitsfaktor des Motorbolzens

< 17 Wichtige Formeln für Motorzylinder Taschenrechner

Kerndurchmesser der Bolzen

Gehen Kerndurchmesser des Zylinderkopfbolzens = sqrt(Innendurchmesser des Motorzylinders^2*Maximaler Gasdruck im Zylinder/(Anzahl der Bolzen im Zylinderkopf*Zugspannung in Zylinderkopfbolzen))

Angezeigter mittlerer effektiver Druck

Gehen Indizierter mittlerer effektiver Druck = Angegebene Motorleistung*60/(Anzahl der Arbeitshübe pro Minute*Hublänge des Kolbens*Querschnittsfläche des Motorzylinders)

Dicke der Motorzylinderwand

Gehen Dicke der Zylinderwand = Maximaler Gasdruck im Zylinder*Innendurchmesser des Motorzylinders/(2*Umfangsspannung in der Motorwand)+Aufbohrzugabe im Motor

Dicke des Zylinderkopfes

Gehen Dicke des Zylinderkopfes = Innendurchmesser des Motorzylinders*sqrt(0.162*Maximaler Gasdruck im Zylinder/Umfangsspannung in der Motorwand)

Gaskraft, die auf den Zylinderdeckel wirkt

Gehen Gaskraft auf den Zylinderdeckel = (pi*Innendurchmesser des Motorzylinders^2)/4*Maximaler Gasdruck im Zylinder

Abstand der Zylinderkopfbolzen

Gehen Abstand der Motorbolzen = pi*Lochkreisdurchmesser des Motorbolzens/Anzahl der Bolzen im Zylinderkopf

Außendurchmesser des Motorzylinders

Gehen Außendurchmesser des Zylinders = Innendurchmesser des Motorzylinders+2*Dicke der Zylinderwand

Zulässige Zugspannung für Bolzenmaterial

Gehen Zugspannung in Motorbolzen = Streckgrenze von Motorbolzen/Sicherheitsfaktor des Motorbolzens

Nenndurchmesser der Bolzen

Gehen Nenndurchmesser des Zylinderkopfbolzens = Kerndurchmesser des Zylinderkopfbolzens/0.8

Mindestanzahl der Stehbolzen für den Zylinderkopf

Gehen Anzahl der Bolzen im Zylinderkopf = 10*Innendurchmesser des Motorzylinders+4

Maximaler Gasdruck im Motorzylinder

Gehen Maximaler Gasdruck im Zylinder = 10*Indizierter mittlerer effektiver Druck

Dicke der Motorzylinderwand bei gegebenem Zylinderinnendurchmesser

Gehen Dicke der Zylinderwand = 0.045*Innendurchmesser des Motorzylinders+1.60

Länge des Motorzylinders bei gegebener Zylinderbohrung

Gehen Länge des Motorzylinders = 1.725*Innendurchmesser des Motorzylinders

Bohrung des Motorzylinders bei gegebener Länge

Gehen Innendurchmesser des Motorzylinders = Länge des Motorzylinders/1.725

Mindestdicke des Trockenliners

Gehen Dicke des Dry Liner = 0.03*Innendurchmesser des Motorzylinders

Mindestdicke der Wassermantelwand

Gehen Dicke der Wassermantelwand = Dicke der Zylinderwand/3

Hublänge des Motors bei gegebener Zylinderlänge

Gehen Hublänge des Kolbens = Länge des Motorzylinders/1.15

Zulässige Zugspannung für Bolzenmaterial Formel

Zugspannung in Motorbolzen = Streckgrenze von Motorbolzen/Sicherheitsfaktor des Motorbolzens
σ_t = f_y/f_s

Streckgrenze vs. Zugfestigkeit

Die Streckgrenze ist die Spannung, ab der das Material plastisch verformt wird. Die Bruchfestigkeit ist die Spannung am höchsten Punkt der Spannungs-Dehnungs-Kurve. Es bezieht sich auf die maximale Belastung, die es unter Spannung (nicht unter Druck) bewältigen kann.

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