Auftriebskoeffizient des Querruderabschnitts bei gegebener Querruderauslenkung Taschenrechner

✖Auftriebskoeffizient – Neigungsrollsteuerung in Bezug auf den Anstellwinkel (Alpha). Dies ist ein entscheidender Parameter, der dabei hilft, die Wirksamkeit der Querruder beim Rollen eines Flugzeugs zu bestimmen.ⓘ Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle [C_lα]			+10% -10%
✖Die Änderungsrate des Anstellwinkels bezieht sich darauf, wie schnell sich der Anstellwinkel eines Flugzeugs im Laufe der Zeit ändert.ⓘ Änderungsrate des Anstellwinkels [dα]			+10% -10%
✖Die Änderungsrate der Querruderauslenkung stellt dar, wie schnell sich die Querruderauslenkung im Laufe der Zeit ändert.ⓘ Änderungsrate der Querruderauslenkung [dδ_a]			+10% -10%
✖Die Auslenkung des Querruders bezieht sich auf die Winkelverschiebung der Querruder-Steuerfläche aus ihrer neutralen Position.ⓘ Ausschlag des Querruders [δ_a]			+10% -10%

✖Der Auftriebskoeffizient (Roll Control) ist eine dimensionslose Größe, die zeigt, wie viel Auftrieb ein Auftriebskörper im Verhältnis zur Flüssigkeitsdichte, Geschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche erzeugt.ⓘ Auftriebskoeffizient des Querruderabschnitts bei gegebener Querruderauslenkung [C_l]

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Formel

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Auftriebskoeffizient des Querruderabschnitts bei gegebener Querruderauslenkung

Formel

`"C"_{"l"} = "C"_{"lα"}*("dα"/"dδ"_{"a"})*"δ"_{"a"}`

Beispiel

`"0.073333"="0.02"*("3.0rad"/"4.5rad")*"5.5rad"`

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Auftriebskoeffizient des Querruderabschnitts bei gegebener Querruderauslenkung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Auftriebskoeffizient Rollkontrolle = Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle*(Änderungsrate des Anstellwinkels/Änderungsrate der Querruderauslenkung)*Ausschlag des Querruders
C_l = C_lα*(dα/dδ_a)*δ_a
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Auftriebskoeffizient Rollkontrolle - Der Auftriebskoeffizient (Roll Control) ist eine dimensionslose Größe, die zeigt, wie viel Auftrieb ein Auftriebskörper im Verhältnis zur Flüssigkeitsdichte, Geschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche erzeugt.
Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle - Auftriebskoeffizient – Neigungsrollsteuerung in Bezug auf den Anstellwinkel (Alpha). Dies ist ein entscheidender Parameter, der dabei hilft, die Wirksamkeit der Querruder beim Rollen eines Flugzeugs zu bestimmen.
Änderungsrate des Anstellwinkels - (Gemessen in Bogenmaß) - Die Änderungsrate des Anstellwinkels bezieht sich darauf, wie schnell sich der Anstellwinkel eines Flugzeugs im Laufe der Zeit ändert.
Änderungsrate der Querruderauslenkung - (Gemessen in Bogenmaß) - Die Änderungsrate der Querruderauslenkung stellt dar, wie schnell sich die Querruderauslenkung im Laufe der Zeit ändert.
Ausschlag des Querruders - (Gemessen in Bogenmaß) - Die Auslenkung des Querruders bezieht sich auf die Winkelverschiebung der Querruder-Steuerfläche aus ihrer neutralen Position.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle: 0.02 --> Keine Konvertierung erforderlich
Änderungsrate des Anstellwinkels: 3 Bogenmaß --> 3 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Änderungsrate der Querruderauslenkung: 4.5 Bogenmaß --> 4.5 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Ausschlag des Querruders: 5.5 Bogenmaß --> 5.5 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

C_l = C_lα*(dα/dδ_a)*δ_a --> 0.02*(3/4.5)*5.5

Auswerten ... ...

C_l = 0.0733333333333333

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.0733333333333333 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.0733333333333333 ≈ 0.073333 <-- Auftriebskoeffizient Rollkontrolle

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von LOKESH

Sri Ramakrishna Engineering College (SREC), COIMBATORE

LOKESH hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Harter Raj

Indisches Institut für Technologie, Kharagpur (IIT KGP), West Bengal

Harter Raj hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner verifiziert!

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Querruderauslenkung bei gegebenem Querruderauftriebskoeffizienten

Gehen Auftriebskoeffizient Rollkontrolle = (2*Ableitung des Flügelauftriebskoeffizienten*Klappenwirksamkeitsparameter*Ausschlag des Querruders)/(Flügelfläche*Spannweite)*int(Akkord*x,x,Anfangslänge,Endgültige Länge)

Auftriebskoeffizient im Verhältnis zur Rollrate

Gehen Auftriebskoeffizient in Bezug auf die Rollrate = -((2*Rollrate)/(Flügelreferenzbereich*Spannweite*Referenzgeschwindigkeit über die X-Achse))*int(Steigung der Liftkurve*Akkord*x^2,x,0,Spannweite/2)

Rollkontrollleistung

Gehen Rollkontrollleistung = (2*Ableitung des Flügelauftriebskoeffizienten*Klappenwirksamkeitsparameter)/(Flügelfläche*Spannweite)*int(Akkord*x,x,Anfangslänge,Endgültige Länge)

Heben Sie die gegebene Rollrate an

Gehen Auftrieb in Bezug auf die Rollrate = -2*int(Steigung der Liftkurve*((Rollrate*x)/Referenzgeschwindigkeit über die X-Achse)*Neigungsrate*Akkord*x,x,0,Spannweite/2)

Rolldämpfungskoeffizient

Gehen Rolldämpfungskoeffizient = -(4*Ableitung des Flügelauftriebskoeffizienten)/(Flügelfläche*Spannweite^2)*int(Akkord*x^2,x,0,Spannweite/2)

Auftriebskoeffizient des Querruderabschnitts bei gegebener Querruderauslenkung

Gehen Auftriebskoeffizient Rollkontrolle = Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle*(Änderungsrate des Anstellwinkels/Änderungsrate der Querruderauslenkung)*Ausschlag des Querruders

Wirksamkeit der Querrudersteuerung bei Querruderauslenkung

Gehen Klappenwirksamkeitsparameter = Auftriebskoeffizient Rollkontrolle/(Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle*Ausschlag des Querruders)

Ablenkwinkel bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

Gehen Ausschlag des Querruders = Auftriebskoeffizient Rollkontrolle/(Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle*Klappenwirksamkeitsparameter)

Auftriebskoeffizient Neigungs-Roll-Steuerung

Gehen Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle = Auftriebskoeffizient Rollkontrolle/(Ausschlag des Querruders*Klappenwirksamkeitsparameter)

Querruderabschnitt Auftriebskoeffizient bei gegebener Steuerwirksamkeit

Gehen Auftriebskoeffizient Rollkontrolle = Auftriebskoeffizient Neigungsrollkontrolle*Klappenwirksamkeitsparameter*Ausschlag des Querruders

Auftriebskoeffizient des Querruderabschnitts bei gegebener Querruderauslenkung Formel

Was ist der Auftriebskoeffizient des Querruderabschnitts?

Der Querruder-Auftriebskoeffizient ist ein Maß für den Auftrieb, den das Querruder eines Flugzeugs bei einem bestimmten Auslenkungswinkel erzeugt. Er wird als Verhältnis der vom Querruder erzeugten Auftriebskraft zum dynamischen Druck und der Referenzfläche definiert.

Was ist der Auftriebskoeffizient?

Der Auftriebskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die den Auftrieb charakterisiert, der von einem Objekt wie einem Tragflächenprofil, einem Flügel oder einem Flugzeug erzeugt wird. Er ist ein grundlegendes Konzept der Aerodynamik und entscheidend für das Verständnis der Leistung von Flugzeugen und anderen aerodynamischen Strukturen.

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